工信部发布《中国汽车产业年报2021》 新能源+智能化是建设汽车产业强国关键

2021-09-18 17:28:39 作者:shijiazhuang01

  【太平洋汽车网 石家庄车市频道】不久前,工信部发布了《中国汽车产业发展年报2021》(下文简称《年报》),从市场销量、产业发展现状、行业管理建设、产业社会效益等多个维度全面阐述了中国汽车产业的整体态势,为全行业发展提供重要的决策参考。

《年报》指出,我国汽车产业正加速电动化、智能化、网联化发展。其中新能源汽车销量连续六年位居全球第一,成为全球汽车产业电动化转型的重要驱动力。智能网联汽车标准体系建设快速推进,道路测试和示范应用蓬勃发展,技术进入落地应用的关键期。与此同时,产业融合不断深入,科技公司逐步成为了智能网联技术发展的重要推动力。

新能源汽车由政策驱动转向用户需求驱动

新能源汽车是重塑全球汽车产业格局的重要推动力,也是我国成为汽车工业强国的重要机遇。过去十余年,我国对新能源汽车给予了大量的政策倾斜和资金支持,在经历了大量骗补、质量管理混乱等一系列阵痛之后,产业发展已经迈上了正轨。

一个重要的证据是,新能源汽车的研发、销售正在由国家政策驱动为主转变为用户需求驱动为主。用户购买新能源车不再是迫于限行、限牌等政策的压力而是真正认可新能源汽车的使用体验。

造成这种转变的原因首先来自于动力电池、电机、电控等核心技术的发展,在续航、质量等方面大大提升了产品性能。其次,我国持续推动充电基础设施建设,在全国主要大中型城市,充电难的问题已经得到了根本缓解。

另外,新能源汽车相比传统燃油汽车,其电驱系统、线控执行系统等方面的架构更有利于网联化、智能化技术的应用。数据显示,目前我国新能源乘用车L2级辅助驾驶渗透率25.3%,远高于燃油乘用车的14.3%。这也意味着,新能源汽车更容易满足当下消费者对智能网联功能的需求。

产业融合驱动智能网联技术落地

智能网联技术是推动我国汽车工业向上发展的又一股重要力量,互联网科技企业所擅长的云计算、AI、大数据、5G等前沿信息技术,正在推动智能网联汽车快速进化。自动驾驶等积累多年的顶尖技术应用,也走到了应用落地的关键期。

网联化领域,智能座舱成为了汽车发展的新风尚。汽车厂商正在携手互联网科技企业,面向用户推出丰富的车载服务应用,让汽车在交通工具之外具备更加多的价值。比如,为了更安全的满足用户的社交需求,宝马奥迪吉利长城长安等车企纷纷在自己的旗舰车型上引入了微信车载版功能,通过语音交互的方式操作,不占用司机的驾驶注意力。

微信车载版进入奥迪座舱

在智能化领域,自动驾驶技术经过多年的积累在关键核心技术方面取得了一定突破。行业走到了以落地应用为核心的下半场。为了推动技术快速落地,国家组织开展了智能网联汽车准入管理指南、标准体系建设及相关标准路线图推进方案研究,加快关键标准的制定进程,同时在测试评价环节推动数字孪生、云计算等前沿技术的应用,加快技术迭代成熟。

从测试评价和产品准入的角度来说,高效利用海量的交通场景数据是驱动技术落地的关键。对此,互联网科技公司积累的数据治理及应用能力可以发挥重要的作用,目前十余家获得工信部、交通部等有关部门授牌的智能网联汽车测试场,均在与互联网科技公司展开合作,构建高效的智能网联汽车数据驱动测试闭环。

例如,深圳坪山智能网联交通测试示范区、国家智能网联汽车(长沙)测试区、国家智能网联汽车质量(湖北)监督检验中心等大型测试场。近两年先后和腾讯达成合作,基于腾讯自动驾驶积累的数据存储、管理、仿真应用等完整的测试开发工具链,高效处理海量交通数据,形成可用数据资源,同时在应用层面以数据资源为基础,通过数字孪生技术构建云端测试场景,重点复现实际测试中可遇不可求的极端场景,为技术的测试和完善提供有力支持。

新能源叠加智能网联,对志在领先世界的中国汽车产业而言是百年难得的机遇。中国汽车产业正在全面布局,市场上出现了一批以新能源和智能化为核心竞争力的新兴汽车品牌,传统车企在培育新品牌的同时也在加速智能化和电动化转型。

而在产业全面转型的驱动下,自主汽车品牌在国内汽车市场份额已经稳定在40%左右,随着信息技术和汽车制造技术继续深入融合,中国汽车产业将会迸发出更强劲的发展动力。

(图/文/摄:太平洋汽车网 石家庄01)

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