在蔷薇花海的青岛体验雷克萨斯UX260h

　　5月春夏交接的青岛，不只有恼人的大风，还有满眼的蔷薇花开。可惜马路边没有合适的停车位置，少了主角几张靓照。这次的主角是雷克萨斯2020款 260h 探·趣版。官方指导价：30.30万

　　UX是雷克萨斯SUV家族里最年轻的成员，也是首款基于GA-C平台打造的雷克萨斯车型。虽然是SUV车型，但雷克萨斯UX却拥有SUV少见的精致感。

　　外观：有颜值还追求空气动力学设计

　　雷克萨斯UX的整车造型充满立体感，具体表现在车侧和尾部的线条设计，并且这些线条不是因为追求车体美感而刻意地铺垫在车身上，而是遵循了空气动力学设计原理，让气流经过车身时表现得更为舒畅，降低风阻的同时还能提升行驶稳定性。另外雷克萨斯UX有着高颜值的外表，当中一些细节值得大家去品味，例如大面积的纺锤形进气格栅，格栅内部为块状结构，如果你从不同角度去观察，所营造出来的视觉效果会不同。

　　车头两侧设有导流口，做了镂空处理，不仅是装饰，还起到空气导流作用。

　　车身侧面线条流畅，也为行驶中整车的空气动力学提供服务。

　　尾部造型设计感十足，贯穿式尾灯两侧为气流调节翼，能够减少车身压力的而变化，从而抑制车辆后表面的气流扰动，有助于在转弯和侧风行驶时保持出色的车尾稳定。

　　内室：以材质和工艺诠释东方文化

　　雷克萨斯UX内饰设计理念源自日本传统建筑的“缘侧”，追求以人为中心，让整个车内视野变得更加开阔。其次是匠心工艺的体现，具体表现在和纸纹理饰面和刺子绣工艺，这些都能体现出含蓄内敛且富有温馨情感的东方文化。

　　雷克萨斯UX 260h十分重视行车安全，他做以下努力。

　　预碰撞安全系统PCS：通过内后视镜前方的探头，实时探测前方车辆和行人，当系统侦测到可能会发生碰撞，会发出警报声，如果驾驶员采取制动措施，系统会提供额外的制动力进行辅助刹车，如果碰撞几率较高或者不可避免时，系统就会主动制动以此来降低风险，减轻撞击所受到的伤害。

　　远光灯自动控制系统AHB：晚上在郊外或者没路灯的环境下开启远光灯，当侦测到前方对向来车或者同向有车辆行驶，会自动关闭远光灯。

　　自适应巡航控制系统ACC：能自动调节车速来保持与前车的距离。

　　车道偏离警示系统LDA：当系统判断车辆有可能脱离正在行驶的车道时，提醒驾驶者集中注意力，作为对驾驶员车道控制的辅助。

　　雷克萨斯UX内部座椅的舒适性还是维持雷克萨斯惯有的水准，座椅坐垫柔软，两侧包裹性做得十分充分。

　　驾控：将行驶质感和操控乐趣融合在一起

　　雷克萨斯UX拥有两种动力系统，这套系统是由2.0L自然吸气发动机和电动机组成，系统最大输出功率可达135KW。

　　雷克萨斯UX在起步时很轻快。刚开始当你踩下油门踏板那一刻，动力输出直接不拖沓，同时没有发动机噪音干扰到座舱静谧的环境。在电池电量充足的情况下，如果车辆保持低速行驶状态，这时候的动力输出是以电动机为主，直到电池电量不足或者深踩油门，这时候发动机就会适时介入，在这个介入过程对驾驶质感几乎没有影响。

　　诞生于GA-C平台，雷克萨斯UX拥有反应灵敏，稳定性佳，转弯半径小的特点，且雷克萨斯UX拥有ACA主动转弯辅助系统。雷克萨斯UX拥有转弯半径小的特点，仅为5.2米，在狭窄的城市道路里拐弯或者掉头非常轻松。

　　雷克萨斯UX重心较低，因此开起来给人的感觉更像是在开一台轿车，日常驾驶时车辆都尽可能地“贴”在路面上行驶。

　　雷克萨斯UX的悬挂调校有韧性，在过弯时候能车身不会出现大幅度的摆动，面对起伏的路面时悬挂的回弹速度很快。

　　总体来说，雷克萨斯UX 260h是一款兼具驾驶质感和操控乐趣的车型，而且噪音隔绝做得非常好，保证了座舱的静谧性。凭借高颜值外观、舒适温馨的的内室以及舒心和富有趣味的驾驶体验等特点，雷克萨斯UX 260h绝对可以满足当代人的选车标准和用车需求。