全新日产奇骏亮相上海车展，三缸发动机引人注目

上海车展昨天如期开幕，之前我们一直在关注的日产奇骏迎来换代，而在这之前，日产一直以来在家用车领域拥有着绝对地位，提到日产，给人的第一印象就是舒适、可靠、经济性优异，全新奇骏在动力、舒适、配置上全面升级，但是让人捏一把汗的还在后面。

在外观设计方面，全新的家族式设计语言——“V-Motion”让新车变得更加的年轻时尚，不过说实话，我并没有一种特别惊艳的感觉，也许近年来各大车企都在拼命“凹造型”导致审美疲劳了吧，标志性的U字型进气格栅，搭配上两侧分体式的大灯组，整体看去上，还有一些老大哥途乐的影子。

车身侧面依旧圆润饱满的家族造型，分段式的腰线再搭配翼子板上微微隆起的肌肉线条，整体看上去很有层次感和力量感。相比现款车型，尾部的变化并不是很大，只是在细节方面有了一些细微的改变，比如两侧尾灯组变得更加的狭长，并且还进行的熏黑处理。

另外在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4681*1840*1730mm，轴距为2706mm，这样的尺寸已经接近于一台中型SUV的水准，日系车在车内空间的利用率上一向都做得很好，马自达除外，相信全新的轴距表现能为车里带来更加宽阔的乘坐感受。

在内饰方面，新车的用料十分舍得“下本”，目光所及的地方基本都是软质材料，宽阔的扶手箱总能找到最舒服的姿势，三幅多功能方向盘握感极佳，悬浮式中控大屏提升了一定的科技感，物理按键的保留让人十分惊喜，个人感觉准确便捷的物理按键比触控按键更加舒适。

动力方面，新车或将搭载一台可变压缩“直列式”的1.5T涡轮增压发动机，从车尾标识上可以看到“300VC-TURBO”标识，这就是那台代号为KR15的1.5T可变压缩比发动机，最大输出功率或为200匹马力，峰值扭矩或为300牛·米。数据上吊打现款车型的2.5L自吸发动机，但是，这是一台三缸机，其他的我就不多说了。

全新奇骏以家族式的设计、更加优秀的车内空间规划以及更加强劲的动力，强势出道，新车将会有怎样的表现，暂时还是未知数，三缸机在国内“不被待见”的历史事实已经发生了不止一次，技术日产，怎么开始玩儿心跳了呢？