安全性堪比百万级，哈弗H9不愧越野旗舰

　　在SUV领域,硬派越野SUV是挑战精神的代表,沙漠、戈壁、滩涂......到处都有越野人与越野车的足迹。不过,这种冒险挑战精神需要强大的安全性能作为后盾,才能保证旅途平稳安全。

　　安全性较高的硬派越野SUV如陆巡、途乐、路虎等车动辄百万,但当哈弗H9-2020款出现后,售价不到30万,却拥有七种驾驶模式、支持L2级自动驾驶,并凭借三把锁、CCO、坦克转弯打破了越野SUV的准入界线。那么,在安全性能上它可以与那些近百万的老牌越野车抗衡么?我们以哈弗H9-2020款与日产途乐为例,进行一场安全性的较量。

哈弗H9-2020款(左)、途乐(右)

　　驾驶模式7对2,全地形适应能力GET

　　从理论上看,全地形系统可以令众多车身硬件自动调节,包括发动机、变速箱、ESP、四驱系统等,让车辆从容应对各种复杂路面。这也意味着,驾驶模式越多,车辆在面对不同路况时就越轻松、越安全。

哈弗H9-2020款(左)、途乐(右)

　　日产途乐只有越野与雪地两种驾驶模式,而哈弗H9-2020款则拥有AUTO、运动、沙地、雪地、泥地、ECO、4L七种驾驶模式。可以说,针对路面适应能力,哈弗H9-2020款更胜一筹。

哈弗H9-2020款(左)、途乐(右)

　　在实际应用中,如果想穿越戈壁、沙漠,只需打开哈弗H9-2020款的沙地模式,系统会以关闭牵引力控制系统或上坡辅助系统来达成目的,优化它在砂石或沙地路面上的行驶能力;而在日常的铺装路面行驶中,则可以打开ECO经济模式,减少油耗,提升燃油经济性。

哈弗H9-2020款

　　途乐则只能在越野与雪地模式之间选择,当涉足非雪地路面时,没有对应的驾驶模式进行辅助,不仅场景有所局限,降低路面适应能力,同时安全系数也大大降低。

途乐

　　主动安全系统,降低越野压力

　　说到安全,各种智能化主动安全配置可谓“锦囊”,它们不仅在越野途中给你强有力的保护,在日常生活中也可以减轻你的驾驶压力。在比较基础的安全性上,例如ABS/EBD/ESP等,哈弗H9-2020款与途乐均有配备。

哈弗H9-2020款VS途乐

　　但是,日常驾驶中使用频率较高的并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等,途乐却呈现空白状态。这样一来,途乐对突发情况的应对能力和安全系数就大大低于哈弗H9-2020款。

哈弗H9-2020款

　　举个例子,在拥挤的市区中行驶,并线辅助会通过雷达帮助检测左右两侧车道是否有车,提醒驾驶员此时并线是否危险;主动刹车功能会在遇到突发危险情况时,瞬间产生制动效果,让车辆减速或刹停,避免碰撞危险。

哈弗H9-2020款

　　脱困能力因越野三大件而强劲

　　极限越野活动中,车辆的安全性表现是强有力的脱困能力、不侧翻的稳定性以及不陷坑的平滑性,而这些,哈弗H9-2020款可以通过“三把锁”、“CCO低速越野巡航”、“坦克转弯”等百万级越野配置全部满足。

哈弗H9-2020款

　　其中,“CCO低速越野巡航”功能是沙漠克星。开启这一功能,驾驶者只需把精力放在控制行进方向上,油门、刹车以及换挡控制均交给电控系统,车辆便会以设定的速度轻松通过复杂路段或自行脱困,无需驾驶员频繁的踩油门、刹车,不仅提高车辆的脱困能力,也避免了驾驶员误操作带来的陷车隐患。

哈弗H9-2020款

　　途乐只搭载了多片离合器式限滑差速器,最多只能将50%的动力传递给后轮,高负荷工作时容易过热,严重时甚至会达到抱死的状态,反而降低安全性。且途乐并没有CCO低速越野巡航与坦克转弯功能,脱困能力与越野能力均比不上哈弗H9-2020款。可见,在安全方面,哈弗H9-2020款已经超越日产途乐。

途乐

　　总结

　　安全性能在消费者的选择标准中占据重要位置,尤其是针对于喜欢越野的车主。毕竟,越野玩的不只是冒险、刺激,还要够安全、轻松,才能更好享受在其中。显然,哈弗H9-2020款比途乐更能带给你优越的越野享受。

　　更重要的是,哈弗H9 2020款不到三十万的价格,就可以拥有百万级的配置。据悉,其官方指导价格为20.98-27.28万元,目前购车可享受至高33000元的综合钜惠;而且,截止到2月11日,登陆懂车帝APP活动页面还可领取3000元优惠券,先到先得!家用车的价格、豪华越野车的配置,哈弗H9 2020款国产越野旗舰真的名副其实!