中型插混轿车标杆 全方位解读大众帕萨特PHEV
上汽大众广州众道龙洞店
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国人对于大众的喜爱,从每年的累计销量上就可见一斑,深耕中国多年的大众自然知道插电式混动汽车对于市场的重要性, 在目前越来越严格的限牌政策下,一台不限牌,不限行、免购置税、无续航焦虑的插电混动版车型显然更符合消费者的需求,说到这里就不得不提大众品牌首款国产的插电式混合动力轿车——帕萨特PHEV。
厂家限时特价车疯狂抢购
帕萨特品牌进入中国已经20年,每一代帕萨特都是领先时代的典范之作,常年领跑B级车市场。早在2018年10月,上汽大众帕萨特PHEV就正式进入我们的视野,现如今依旧常年占据销量榜的前列,目前2020款帕萨特PHEV共有2款配置车型,补贴后售价区间为24.39-25.39万元。
技术亮点:大众品牌先进的新能源技术加持
全新一代帕萨特 PHEV 动力总成大家都非常熟悉,搭载由EA211 1.4T涡轮增压发动机+高效一体式电动机构成的"双擎动力",系统最大功率可达155Kw、最大扭矩400Nm。依托电机驱动的瞬时反应优势,车型百公里加速仅需7.7s,优化的动力响应使加速感得到增强,起步更轻松自如。
该动力组合弥补了同等排量经常出现的低转速扭力不足的缺陷,也强化了燃油经济性表现,其百公里综合油耗低至1.6L,实现了燃油经济性和强劲动力的平衡。而且,帕萨特插电式混合动力版采用功率更大的驱动电机带动发动机运转,减小了抖动感,车内的NVH静音控制体验超越同级燃油车。
与之匹配的DQ400e六速双离合变速箱以德系精密调教标准带来毫无顿挫感的换挡体验,动力响应速度和驾驶乐趣不打折扣。
同时,帕萨特插电式混合动力版提供纯电、混合动力、GTE运动、蓄电池充电以及蓄电池维持等多种模式选项,消费者可以感受不同的驾控体验,最大程度满足驾驶乐趣。
纯电模式下,续航达到63KM,最快3个半小时充满,上班通勤基本可以实现0油耗,一次充电+50L油即可突破1000km续航里程,很好地解决了里程焦虑。
外观亮点:家族式设计,大气沉稳
全新一代帕萨特PHEV采用大众全新的家族式设计风格,前脸与头灯相连的格栅采用横幅虚线镀铬饰条,格栅上、下侧的镀铬外廓饰条尤为粗壮,整个车头的气场还是非常足的。前格栅处加装了PHEV的标识,以表明其新能源汽车的身份。
在灯光配置方面,帕萨特PHEV采用了AFS智能随动转向的全LED大灯、PHEV专属C型LED日间行车灯,以及带流光转动功能的全LED尾灯,不但给用户更好的视觉体验,同时也增加了车辆的色彩辨识度。
车身侧面,新车的线条流畅、大气,搭以C柱略微上扬的窗线,看起来比较时尚。车身尺寸分别为 4933/1836/1465(mm),轴距达到了 2871mm ,在同级别车型中处于中上水准,对于追求车辆大空间的消费者来说,无疑是较好的选择。
车尾部分的造型同样延续了整台车大气、层次感丰富的设计,车标下方的字母也表露了它的身份。在中级车市场都追求运动、年轻化的今天,帕萨特的造型显然更讨青年消费者的喜爱。
内饰亮点:科技与舒适并存
内饰依旧是我们熟悉的T形中控设计,但装饰件、材料和布局有所创新,如中控屏和空调控制面板向驾驶员一侧倾斜,副驾前方采用凹凸有致、排列有序的钻石切割面点阵的装饰板。此外,9.2英寸的触控式中控屏,搭配10色环境氛围灯,使得整个车内科技氛围大大提升。
仪表盘采用新能源专用的样式,左右两个仪表均为机械仪表,左边显示能耗,仪表盘中部有液晶屏显示整车信息。
触控式的空调控制面板取代了以往的旋钮式设计,车内带Clean Air功能的三区自动空调系统,可独立设置3个区域的温度、出风量,使全车乘客都能享到适宜温度,周全的出风口更让车内及时达到预定温度,提升整体舒适度,还配备了空调预开启功能可提前为车内降温。
在乘坐舒适性方面,帕萨特PHEV配备了12向电动可调并带主动通风功能的前排真皮座椅,带来身心放松的乘坐体验。
1000×870mm大尺寸的电动全景天窗,让后排乘客也可以享受全景视野。
此外,后排侧窗配有遮阳帘,可阻挡从车侧照射进来的紫外线,同时增加了乘坐私密性,同样能满足商务出行需求。空间方面,得益于2871mm的轴距,即使是身材魁梧的乘客,在全新帕萨特的后排也能很舒服地乘坐。
全文总结:插电式中级轿车能提供的选择并不多,相比于燃油车,新能源车在政策层面能享受很大的便利性,特别是在一些限牌城市整车的购置成本更低。帕萨特PHEV作为大众品牌首款国产的插电式混合动力轿车,有着不错的行驶品质,油耗也足够低,25万左右的价格加上帕萨特在国内多年打下的良好口碑和福利政策,帕萨特PHEV不失为一个新能源中级轿车的好选择。
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