日常通勤百公里油耗4.6L 驾驶雷克萨斯ES300h有感

　　【太平洋汽车网 体验频道】曾经我希望有一部车拥有中大型豪华行政级别的身段，超越C级车的隔音降噪，油耗媲美A0级小车，在经久耐用的同时还能拥有较好的保值率，如今他出现在我面前，他就是雷克萨斯的当家花旦ES混动系列，貌似很完美的要求，原来他一直都在。

　　感觉最近几年行驶在路上的雷克萨斯越来越多了，身边的朋友们都对它赞口不绝。有时觉得ES在外观方面与LS有着很多异曲同工之妙。当驾驶着ES300h的时候，无论是在城市主干道行走还是在狭窄的街道中穿梭，总能吸引旁人的目光。

　　应该是因为采用了新的架构，ES无论是在外观设计还是在科技功能方面，都让我觉得这个车可以轻松从容地驾驭，不会因为接近5米长的车身而需要小心翼翼地去进行驾驶，相反在装备辅助之下，反而让我觉得开车更是一种享受和乐趣。

　　安静舒适的车内环境更多时候让我觉得是一份温暖，有的人喜欢激烈驾驶，喜欢暴躁的性能之驱，而我更喜欢享受这一份宁静的舒适，ES300h在隔音方面说他超越同级应该当之无愧，室内质感也十分优秀，加厚前后档玻璃，夹胶双层侧面玻璃以及主动降噪等，都使得ES300h有着得天独厚的优势，加上混合动力系统以及主动降噪的加持，怠速状态完全摆脱了汽油发动机的运作产生的任何抖动或者噪音，低速行驶的时候也只使用电机进行驱动，因此静谧舒适的环境与更低的油耗两者兼得。

　　静谧的驾车环境加上17支扬声器组成的马克莱文森音响系统，相得益彰。城市道路车辆的川流不息，人来人往成为我眼里的风景，耳边的演奏让我身临其中，击鼓的力度，吹箫的悠扬以及立体环绕的声音都让我希望在车内停留多一会，喜欢上等待红路灯的时光以及回家前在车内闭上眼睛放松一下。

　　竹子做成的饰板是自然生长的状态，每一块的纹理都不尽相同，都有着各自的故事。环保先行，匠心精神的理念也在很多细节都有体现。

　　3种驾驶模式可用，使用起来也很方便，使用ECO模式在市区道路行驶最合适不过了，在享受舒适线性加速的同时，也能得到更低的油耗，如果是郊区道路使用自适应巡航操作，油耗会更加理想，综合下来我驾驶的数据是4.6L一百公里，按照目前的油价92号汽油5.52元/L，综合算下来0.25元一公里，这样算下来确实十分满意，远超看过的其他车型。

　　自从买了ES300h之后，应该在未来很长的一段时间里，不需要为售后服务而担心，过硬的产品质量，整车全进口引进，6年15万公里的超长质保，电池长达10年或25万公里的质保，如果你非要我在众多豪华品牌里面选，我还是会选择ES300h，没有太多原因，一个是悦人一个是悦己，而选择ES300h则属于后者。