深度体验别克VELITE 7
2020-09-21 18:28:18
作者:zhangwanjin
别克将VELITE 7定义成MAV,即Multi-activity vehicle, 中文意为多功能运动型轿车。别克VELITE 7 基于全新电动车架构开发,打破了传统汽车固化的车型设计定义,别克着力追求新能源车效能、实用、空间及美感的高度平衡,致力于为用户提供一台“跨界、生态、智能”的新能源车。
驾驶感受更接近燃油车.别克Velite 7两个配置车型均搭载了永磁/同步电机,使用了电动汽车领域比较成熟的单速变速箱,电动机的最大功率为130kW,峰值扭矩360N·m;对于一款日常代步的纯电动汽车来说,这样的动力水平已经十分出色。
当调节至普通模式时,踏板力度和ECO模式差不多,但是动力输出更为充沛一些,整个加速过程十分平顺,电机响应不慢。制动踏板表现良好,个人感觉和燃油车的差别其实不大,当然,这需要能量回收需设置在“轻”模式。由于此次试驾路段的限制,小编没有体验到全力制动时的感受,但日常行驶,制动的脚感表现还是不错的。
与大多电动车一样,别克VELITE 7同样设置了能量回收功能,其能量回收共分为3级可调,差异还是很明显的,在最弱挡时拖拽感非常轻微,类似于燃油车松开油门时的感觉,在中间挡时,会能感到一些拖拽感,但对舒适性影响不大。这里我着重体验了它的最强挡能量回收力度,当松开加速踏板后,车辆的拖拽感会明显强不少,不过也不会觉得太突兀。
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