曼牌新型燃油滤清器，保护商用车柴油喷射系统免受水和灰尘颗粒的侵害

　　即使是高品质柴油，也可能含有微量水，无论是通过油箱通风口进入的潮湿空气中包含的水，还是加油站储存柴油的大型油箱中的冷凝水。然而，就燃油的纯度而言，喷射压力高达2500 bar的先进共轨柴油喷射系统比简单的机械系统有更高的要求。

　　微小的灰尘颗粒和水滴会损坏燃油回路的组件，甚至会导致系统故障。另一个挑战是现代柴油燃料的成分，近年来这种燃料有很大的变化：所含的硫很少，而生物燃料和添加剂的比例更高。这导致柴油中会形成非常小且稳定的水滴，并需要新的水分离技术。即日起，曼牌滤清器PU 12 004 z柴油滤清器滤芯，做为柴油预滤器套件，供给独立汽车售后市场，曼牌新型燃油滤清器采用了三级水分离，可分离出燃料中90%以上的水。

　　三级水分离保护喷射系统

　　如果水进入燃油回路，在低压燃油泵中会变成小水滴。经过几次燃料循环后，水滴尺寸可能小于人体发丝直径的1/10。曼胡默尔已经开发出了解决方案，用于从柴油中去除这些非常细小且分布均匀的水滴。燃油分三级从外向内流经曼牌滤清器PU 12 004 z柴油滤清器。这称为压力侧过滤器。

　　商用车专用，曼牌滤清器新型多级水分离柴油滤清器

　　第一阶段，过滤介质不断地从柴油中去除了固体污物颗粒。第二阶段使用聚结材料。它甚至拦截了燃油/水乳液中微小的水滴，并将它们合并形成更大的水滴。第三阶段，疏水筛网层确保了增大后的水滴不会进入喷射系统。重力使分离出的水收集在过滤器模块的集水室中。一旦需要手动排水，传感器就会发出信号。

　　曼牌滤清器PU 12 004 z可以从目前的加油站柴油中分离出90%以上的水，即使是只有十微米的小水滴。即使使用负载的滤芯，它也可以一直工作到服务期限结束。市场上单级和双级概念只实现了相对较低的分离效率，只能达到35%到40%，因此也不能为现代燃油喷射系统提供足够可靠的保护。

　　提供套装产品以便回收，保护环境

　　从现在开始，这种新的燃油滤清器将以原厂品质提供给独立的汽车售后市场。 结合保护低压泵的PU 5003预滤器，它将作为PU 12 010-2 z套件提供，用于梅赛德斯·奔驰Actros，重型发动机平台HDEP。 非金属环保滤芯意味着两个滤清器都可以完全焚化，因此可以回收以保护环境。

　　目前，PreLine预滤器正在计划用于燃料质量受颗粒物和水分影响多的区域。 它安装在进气侧，还采用三级水分离功能，确保对发动机的可靠保护。

　　人性化的专利设计，让滤芯更换更简便

　　在拆卸滤清器过程中，当技工转动盖子时，滤芯端板的固定支架与其在盖子中的配合部分牢固连接。当拧下时，该卡口式支架可确保整个过滤器滤芯在没有惯用力的情况下松开并从外壳中的连接处抬起。这使得在汽修车间中的拆卸变得更加容易。在安装新的过滤器滤芯时，必须轻轻转动以使其啮合。公司已在许多国家/地区获得了卡口式支架滤芯的专利。

　　“这种创新的分离技术可以大大减少喷油器、阀门和共轨系统高压泵的腐蚀或气蚀现象，减少了可能因此造成的系统故障问题，”曼胡默尔汽车售后业务部燃油滤清器首席产品工程师Martin Veit说。曼胡默尔已向德国专利商标局及其他国家/地区申请了新滤清器技术的多项专利。