昂科拉GX多少钱_别克昂科拉GX报价及优惠_益阳别克昂科拉GX促销底价买车
【太平洋汽车网 行情频道】
多年以来，别克SUV家族在昂科拉和昂科威之间总缺少一款能承上启下，填补紧凑级的车型。但从实际情况看昂科拉主攻本田XR-V和缤智、大众探歌和途铠等；昂科威迎战本田CR-V和皓影、大众途观L和探岳、丰田RAV4荣放、日产奇骏等，看似合理的战略布局却无法满足“大军压境”般的市场需求。然而，昂科拉GX的出现将再一次通过“跨级竞争”完成新一轮迎战策略。这款车的性能怎么样？操控如何？性价比高吗？下面小编就给大家一一介绍。
小编近日从太平洋汽车网益阳车市行情了解到：益阳申湘别克4S店内昂科拉GX优惠高达2.5万，车型齐全，服务周到！惊喜好礼拿到手软！！感兴趣的朋友不妨拨打咨询热线400-815-0606转6980或到店咨询
官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | 车贷 | |||
15.59万 | ↓2.50万 | 13.09万 | |||||
16.59万 | ↓2.50万 | 14.09万 | |||||
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从名称上能看出昂科拉GX属于昂科拉的Plus版本，四米四的车身长度在紧凑SUV里不算大，但正好弥补了昂科拉勉强“以小迎大”的尴尬，让别克在紧凑SUV中有了一席之地。同时又很好地延续了昂科拉家族年轻化设计风格的理念，车身比例相比昂科拉更加修长舒展，2640毫米的轴距也增大了车内的乘坐空间。
别克昂科拉GX性能怎么样?操控如何?性价比高吗?益阳别克昂科拉GX限时低价
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别克昂科拉GX性能怎么样?操控如何?性价比高吗?益阳别克昂科拉GX限时低价
至于内室设计这块儿想必无需为别克担心，早已布局本土化的别克很清楚国内消费者想要什么样的内饰氛围，环抱式风格配上皮质和软塑材料加镀铬的结合，美式豪华氛围从坐上车那刻便已开启。厚重的中控台没有像对手做的过于平铺直叙，坐于其中那包围感像男友的怀抱般温暖。也正因于此，前排乘坐宽度稍有些亲密，中央扶手的面积也有些偏窄，主驾驶位调至最低后中央扶手也稍许偏高，反而不能升降高度的副驾驶座椅与中央扶手的人机工程匹配得更好。当然，自从别克全新换代之后对储物空间布局下了很大的功夫，一周的用车场景里对储物的需求没有任何可抱怨的点，行李厢利用盖板拓展内部高度的做法也让存放大件物品得到了不错的释放。
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另外，别克也是较早在车载互联系统上下功夫的合资品牌，全新一代eConnect互联技术不仅能实现手机互联，还提供了精准的语音识别、丰富的APP应用、OTA远程升级等功能，看似毫无噱头的互联功能，使用起来却极为方便简单，这点要优于同级的德系和日系对手。
提到昂科拉GX的动力我不得不提他全系搭载的1.3T三缸发动机，这也是想要选择这款车型的消费者不得不面对的问题。第一个关注点就是“抖不抖”，相比早期的三缸发动机，通用的这款第八代ECOTEC发动机没有明显的抖动感，如果你对车内振动异常敏感，实话实说，怠速时你能感觉到有轻微振动感，如果你不向车内乘客提及此事，坐过这款车的大多乘客都很难意识到。至于发动机的后期维护问题，别克开出了动力总成8年16万公里的超长质保，基本上是给车主在用车生命周期里吃了颗定心丸。
动力表现上，1.3T发动机匹配通用自家的CVT变速器总体表现以舒适、平顺为主，最大功率165马力的动力带动昂科拉GX很从容，起步时动力初段调校得较为迅猛，不会让你在起步时显得手足无措，整个加速区间平稳上升，没有突然间脾气暴躁的时刻，这种调校挺符合一台追求舒适的家用车取向。同时，转向也不是那种紧绷感特强，指哪打哪的愣头小子劲儿，稍有点儿虚位反倒让日常开起来比较放松，加上别克“祖传”的隔音降噪秘方，想必会戳中不少更看重家用需求的消费者。碍于车身高度和SUV重心高的特性，弯道的极限不高，好在底盘的表现比较扎实，营造出的高级感作为家用SUV也足够了。制动时踏板的脚感很好，但姿态稍有前倾的感觉，为了车内成员的体感会让驾驶者留出更多的制动提前量。
总体来看，昂科拉GX这种差异定位很好地弥补了昂科拉和昂科威之间的产品空白，主打“不负年轻”的定位精准地迎合了已经长大的那波“年轻人”，既要追求时尚、豪华元素，又要考虑家庭的用车需求，昂科拉GX可谓是参透了定位用户的心理。不过，对手众多的紧凑SUV市场的选择权已经偏向于消费者那头，后期如何在“诚意”二字上下功夫则要看昂科拉GX的功力了。
从名称上能看出昂科拉GX属于昂科拉的Plus版本，四米四的车身长度在紧凑SUV里不算大，但正好弥补了昂科拉勉强“以小迎大”的尴尬，让别克在紧凑SUV中有了一席之地。同时又很好地延续了昂科拉家族年轻化设计风格的理念，车身比例相比昂科拉更加修长舒展，2640毫米的轴距也增大了车内的乘坐空间。
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提到昂科拉GX的动力我不得不提他全系搭载的1.3T三缸发动机，这也是想要选择这款车型的消费者不得不面对的问题。第一个关注点就是“抖不抖”，相比早期的三缸发动机，通用的这款第八代ECOTEC发动机没有明显的抖动感，如果你对车内振动异常敏感，实话实说，怠速时你能感觉到有轻微振动感，如果你不向车内乘客提及此事，坐过这款车的大多乘客都很难意识到。至于发动机的后期维护问题，别克开出了动力总成8年16万公里的超长质保，基本上是给车主在用车生命周期里吃了颗定心丸。
总体来看，昂科拉GX这种差异定位很好地弥补了昂科拉和昂科威之间的产品空白，主打“不负年轻”的定位精准地迎合了已经长大的那波“年轻人”，既要追求时尚、豪华元素，又要考虑家庭的用车需求，昂科拉GX可谓是参透了定位用户的心理。不过，对手众多的紧凑SUV市场的选择权已经偏向于消费者那头，后期如何在“诚意”二字上下功夫则要看昂科拉GX的功力了。
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[注]：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用，另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。
（图/文/摄：太平洋汽车网 益阳01）
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