英菲尼迪QX50教师优惠
【太平洋汽车网 行情频道】
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·VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机,荣膺2019年度沃德十佳发动机。
·圣托里尼内饰套装,荣膺2018沃德十佳内饰称号。
·创新科技:ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统
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在英菲尼迪QX50(询底价|查参配)的“双沃德”荣誉里,其中之一就是2.0T VC Turbo发动机,它是全球首创可变压缩比涡轮增压VC-Turbo发动机,使得汽缸运转时的压缩比可以根据实际使用需求,在8:1到14:1之间自由切换。另外这台发动机拥有阿特金森循环与奥托循环、单涡流涡轮增压技术、缸盖一体化集成排气歧管、汽缸内壁镜面处理技术、燃油双喷射系统、多路径水冷控制与可变排量机油泵等七大核心技术。
动力参数方面,这台发动机在一千多转的时候就可以爆发出380N·m的最大扭矩,整体动力性能媲美日产自家的VQ35DE发动机,并且燃油经济性比3.5L V6发动机提高了27%,油耗低于同级别的2.0T发动机,这得益于可根据实际工况进行无级调整的可变压缩比。另外,这台发动机和BBA车型的2.0T去比较,会发现动力参数已经超越了它们,最后和这台发动机相匹配是模拟8速的CVT无级变速箱。
英菲尼迪拥有三种不同的驾驶模式,分别是节能、标准和运动模式。另外底盘和转向同样可以通过车机系统进行个性化调节,得到更好的驾驶体验。在标准转状态下,整个发动机调校以温和为主,动力输出变线性,当你持续踩着油门,动力响应迅速。其次在CVT无级变速箱的加持下,换挡平顺,同时面对驾驶者对于动力需求时反应并不怠慢,给予驾驶者十足冲劲,但不会丢失太多的舒适性,可以说在两者之间得到一个平衡点。
除了跑得快,还要跑得“稳”,英菲尼迪QX50的底盘调校偏向运动,在尽可能地滤掉路面震动的同时,也将不少路感传递到车里面。另外英菲尼迪QX50搭载的四驱系统,更多的意义是提升高速动态稳定性,比如冰雪、路面积水以及复杂路况的应对能力,以及紧急变线,高速过弯的动态表现等等。DAS线性转向2.0让路面反馈变得丰富、真实,配合偏运动调校的底盘,让驾驶者得到更有乐趣的驾驶感受,行驶在一些盘山路段时,英菲尼迪QX50指向性很强,随着方向盘的转动,车身动作也反应迅速,快速过弯时,它的车身侧倾也比较小。
对于追求品质,独特品味的购买人群,英菲尼迪QX50无疑是非常好的选择,感兴趣的你赶紧联系厦门启润英菲尼迪经销店试驾获得宝贝的更多详情和优惠信息吧~
(图/文/摄:太平洋汽车网 厦门)
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