本田凌派最高优惠多少钱 益阳广汽本田的凌派特卖_最低价格降价热销
【太平洋汽车网 行情频道】
纵观国内的混动车型市场,主要分为油电式混动(HEV)和插电式混动(PHEV),插电式混动市场可谓鱼龙混杂,而油电式混动市场因为技术门槛较高等原因目前基本只有本田和丰田两家的产品。经过多年的发展,油电式混动车型凭借可靠性高、燃油经济性好、驾驶感受出色等优势,已经逐渐被消费者接受,正在由试水推广向大规模普及过渡。
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13.98万 | ↓0.60万 | 13.38万 | |||||
14.98万 | ↓0.60万 | 14.38万 | |||||
15.98万 | ↓0.60万 | 15.38万 | |||||
16.98万 | ↓0.60万 | 16.38万 | |||||
9.98万 | ↓2.08万 | 7.9万 | |||||
10.98万 | ↓2.08万 | 8.9万 | |||||
11.98万 | ↓2.08万 | 9.9万 | |||||
13.18万 | ↓2.08万 | 11.1万 | |||||
13.98万 | ↓2.08万 | 11.9万 | |||||
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广汽本田一直深谙消费者需求,从它节节上升的销量数据就可见一斑,而紧凑级轿车凌派更是充分理解中国消费者购车诉求的产物,这辆专门为中国市场打造的车型,从2013年6月上市至今已累计销售了84万辆,即便是在消费市场疲弱的今天,4月仍然卖出了12,692辆。凌派自2018年换代以后,全系搭载的都是1.0T三缸发动机,市场表现依然强劲,但是消费者对凌派推出更丰富动力的呼声也很高。善于把握市场形势的广汽本田当然聆听到消费者的声音,在此时把混合动力技术下放到紧凑级车型身上,打造出动力更强劲、油耗却更低的全能家轿。
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i-MMD双电机混合动力系统能够针对不同的行车路况条件,自动判断驱动电机与发动机的擅长领域,在“EV行驶模式”“混合动力行驶模式”和“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换,避免能量浪费,带来平顺的驾驶体验。不止于省油,相比于其他混动,本田i-MMD驾驶趣味性更强。这套混动系统最大的亮点,在于其实现了传统混动技术无法比拟的动力加速性能。为了进一步强化新车的驾驭激情,凌派锐•混动采用了油门踏板满载限位设计,限位前带来安静舒适的行驶感与平顺的加速性,限位后则爆发出强劲提速的动力,让驾驶者感受到酣畅淋漓的畅快感。不止于此,新车还增加了SPORT模式,同时针对SPORT模式追加同级独有的ASC声浪模拟技术,让用户尽情享受“愉悦的躁动”。
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凌派锐•混动的高配车型配置十分丰富,还搭载Honda SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统,包括LKAS车道保持辅助系统、ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、LWC盲点显示系统等主动安全功能。这套系统在本田较高级的车型上比较常见,而配备在凌派锐•混动上可以说是相当有诚意了。
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[注]:文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格,由于汽车价格变化多端,同时此价格是经销商的个体行为,所以价格仅供参考使用,另外,文中图片为车型资料片,价格信息与图片拍摄地点无关。
(图/文/摄:太平洋汽车网 益阳01)
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