当十万级家轿车遇上48V轻混，这个科鲁泽有点意思！

当十万级家轿车遇上48V轻混，这个科鲁泽有点意思！

随着全球对于汽车排放标准的愈发严格，现在汽车行业都在想办法降低车辆尾气排放。大排量的车型慢慢消失在大众视野里，而有的车型也为了遵照法律，不得不降低排量，甚至一些车型朝着混合动力发展或者直接开发电动模式车型。

而这些严苛的限制里面，48V轻混系统就这样应运而生。48V轻混系统在原有12V电源系统的基础上，增加了48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元，电机能与发动机一起耦合输出达到部分混动的效果，配合更大的电池组，具备辅助车辆驱动以及储存回收动能的效果。

同时，48V轻混系统对油耗的降低同样有着非常不错的帮助。这不，雪佛兰科鲁泽就发布了4款带48V轻混系统的车型，实力和性价比的提高也让科鲁泽的销量更上一层楼。

科鲁泽48V轻混系统如何？

加载了48V轻混系统的科鲁泽，有着与汽油版很大的不同，特别是在启停以及加速的过程中特别明显，启停动静小、动力优秀、降低油耗这些都为科鲁泽又增添了很多闪光点。

科鲁泽48V轻混车型的电池通过电机直接提供动能，电机的扭矩平台来得很快，扭矩变化的响应极为迅速，可以让车辆在快速起步以后，发动机再适时启动，震动感以及噪音会大为降低，提升整体的行车舒适性。

科鲁泽在动力的表现上，也是值得称赞的。在日常使用的加速过程中，这套48V轻混系统，就像是加装了一个动力不俗的助推器，在深踩油门加速的时候，可以快速提供额外的动力，让车辆在加速的过程中，有了更快的加速反应。

在车辆行进的过程中，48V电机与发动机在大部分时间同时运行，使车辆处于油电混合的工作状态。当发动机输出动力大于车辆实际使用时，剩余的动力会通过电机，把能量回收至动力电池，为下一次的加速辅助蓄能。在车辆制动或者滑行的情况下，车轮会带动电机，依然会给动力电池充电。

这样就可以较大幅度地降低油耗，科鲁泽轻混的百公里油耗仅为4.7L，对于一台主打运动的科鲁泽来说这个数据相当的可圈可点了。

科鲁泽48V轻混版值得买吗？

必须值得购买，雪佛兰科鲁泽增加了48V轻混系统之后，让搭载的1.3T发动机最大限度的发挥了自己的潜能。

当然了，雪佛兰科鲁泽除了48V轻混系统之外，还有其他非常不错的产品力。车身达到4630mm，轴距达2640mm，空间的表现相当出色。而雪佛兰科鲁泽的外观也很耀眼，除了保留时尚运动的整体风格之外，科鲁泽还拥有双个性外观选择，让整台车更显“酷炫”。

不仅如此，在互联出行的当下，雪佛兰科鲁泽也是一台智慧的车型。

雪佛兰搭载了全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代OnStar安吉星智能车联系统、定速巡航和EBW紧急制动预警，这一系列的智能和安全配置，可以让雪佛兰科鲁泽轻混的科技感和安全感一直在线。

一辆车除了给我们带来了时间的节省之外，还有舒适感和幸福感。而雪佛兰科鲁泽48V轻混版，很好地兼顾了实用性和性价比，也实现了更低地排放。拥有这样一台实力兼备的汽车，不就是年轻人最想实现的汽车梦吗？

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