玛莎拉蒂号Multi70帆船再战Cape2Rio帆船赛

　　【太平洋汽车网 车市点评频道】2020年1月10日，摩德纳——作为一个生于赛道的豪华汽车品牌，玛莎拉蒂对速度与激情的追求从未停止，无论是公路上、赛道上，还是海面上，它强有力的驰骋之姿总令人心生向往。

　　新年伊始，三叉戟品牌便再次在浩瀚的海洋世界里释放它与生俱来的激越天性——由意大利传奇船长吉奥瓦尼·索迪尼（Giovanni Soldini）领航的“玛莎拉蒂号”Multi70帆船在当地时间11号14时30分正式扬帆起航，挑战第十六届Cape2Rio帆船赛。

 “玛莎拉蒂号”Multi70三体帆船

　　Cape2Rio帆船赛诞生于1971年。作为南半球赛程最长的洲际帆船赛，Cape2Rio帆船赛一直是众多水手渴求征服的传奇赛事，而此次也是吉奥瓦尼·索迪尼船长时隔六年再次“回归”这条经典的航线——早在2014年，由吉奥瓦尼·索迪尼船长掌舵的“玛莎拉蒂号”Vor70单体帆船便率先跨过终点线，并以10天11时29分57秒的用时创造了全新的比赛记录。

　　今年的赛事中，共有25艘帆船参与角逐。由于帆体规格不一，25艘参赛帆船的起航时间也有所不同。其中，13艘小型帆船已于当地时间1月4日率先起航，较大的单体帆船则在1月11日14时出发，而仅有的两艘多体帆船——“玛莎拉蒂号”Multi70三体帆船和LoveWater号三体帆船则于11日14时30分最后驶离位于开普敦的起点线。出发后，所有的参赛帆船都将经过西北方向的de Trindade岛，并在完成3,600英里的航程后，于里约热内卢决出最终的胜负。

　　吉奥瓦尼·索迪尼船长此次最直接的竞争对手便是同为三体帆船的LoveWater号帆船。这艘巨大的三体帆船由Craig Sutherland船长掌舵，同行的还包括极具传奇色彩的英国水手Brian Thompson先生，他同时也是一位多体帆船专家，并在多项帆船赛以及离岸赛中取得不俗的战绩，更有多次和“玛莎拉蒂号”Multi70三体帆船正面交锋的经验。

 吉奥瓦尼·索迪尼船长

　　对此，吉奥瓦尼·索迪尼船长说道：“LoveWater号三体帆船是ULTIM类别的超级三体帆船，可以说是海洋中的巨人，它比‘玛莎拉蒂号’Multi70三体帆船长10英尺，因此速度可能更快。当然，我们的优势则在于‘玛莎拉蒂号’Multi70的薄片，它能够使船体在强风的推动下飞离水面，快速驰骋。毫无疑问，这将是一场紧张激烈的比赛，但我们一定全力以赴！”

　　今年，包含吉奥瓦尼·索迪尼船长在内的八位经验丰富、技术娴熟的船员将一同完成此次挑战。其中就包括对航海有着无限热忱的现任菲亚特克莱斯勒集团董事长约翰·艾尔坎先生（John Elkann），身为舵手及检修员的他自2009年起便多次与吉奥瓦尼·索迪尼船长一同跨洋远航，例如2017年的Transpac帆船赛。此外还包括担任领航员的盖多·布罗基(Guido Broggi)、担任检修员的卡洛斯·埃尔南德斯·罗拜纳(Carlos Hernandez Robayna)、头桨手奥利弗·埃雷拉·佩雷斯(Oliver Herrera Perez)、绞盘手尼科·马林格里(Nico Malingri)和马特奥·索迪尼(Matteo Soldini)，以及船员皮埃尔·洛朗·布赖斯(Pierre-Laurent Boullais)。

　　为了以最佳的状态进入2020赛季的首场重要赛事，吉奥瓦尼·索迪尼船长和船员们早在去年11月便已抵达开普敦，着手准备工作。吉奥瓦尼·索迪尼船长表示：“帆船经过长距离航行后，需要对船体进行常规的检修与维护。但令人兴奋的是，此前我们曾携手玛莎拉蒂创新实验室的工程师，对船体的空气动力学表现进行了一些改进，我们已经迫不及待地想要在赛事中见证它的新突破了！”

 吉奥瓦尼·索迪尼船长和“玛莎拉蒂号”Multi70三体帆船

　　目前，在吉奥瓦尼·索迪尼船长的带领下，船员们正跟随着“玛莎拉蒂号”Multi70三体帆船全身心投入这场挑战之旅，以无畏的胆魄“飞行”在蔚蓝色的征途上。相信，蕴藏着无限威力的海神三叉戟将继续在海洋世界闪耀出夺目的光芒。（图/文：太平洋汽车网 孙斌）