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2020款别克威朗相比上一款车型外观设计方面有了优化升级，车前脸采用别克家族最新设计语言，不仅看起来前卫时尚而且辨识度比上一款车好了很多。

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不可否认，在很多外观细节上面2020款别克威朗的设计还是体现出不错的诚意的，车身侧面双腰线设计，无论是居家还是上班通勤穿梭在城市中，2020款别克威朗还是很有面儿的。

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同样，2020款别克威朗在车尾上也进行了升级变化，2020款别克威朗尾灯采用全新的分体式结构，中间部分还加入了嵌入式的镀铬饰条进行连接，远远望去，2020款别克威朗颇有几分小号君越的神韵。

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相比2020款别克威朗在外观方面的“大动干戈”，2020款别克威朗内饰并没有进行太大的变化，车内依旧延续了别克家族式设计风格。车内方向盘采用塑料材质，整体手感一般，不过方向盘在最常用的区域设置防滑措施，为车内的细节感提升了几分。

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2020款别克威朗内饰的表现还算中规中矩，车内座椅采用织物材质包裹，虽然看着没有皮质座椅来的高级，但是厚实的填充物让座椅变得柔软舒适，座椅包裹性不错。要说缺点的话就是米色座椅比较容易脏，需要勤于打理才行。

作为一款A+级轿车，身高170cmcm，体重70kg体验者坐进2020款别克威朗的后排，头部空间有拳两指，腿部空间有三拳左右的距离。唯一不足的就是地板中央凸起较高，长时间乘坐对中间乘客来说肯定不太友好。

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2020款别克威朗后备箱常规容积为455L，而且后排座椅支持4/6分折的放倒，放倒之后的行李箱容积较为可观，放入4—6个行李箱还是没有问题的，别克利用后排座椅空间与后备箱空间的能力绝对是一流的。

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2020款别克威朗提供两款发动机，其入门级车型搭载1.0T发动机，最大功率为92kW，峰值扭矩180N·m，传动方面匹配6挡手自一体变速箱；其他车型搭载1.3T发动机，最大功率为121kW，峰值扭矩240N·m，传动方面匹配CVT无级变速箱。全系车型满足国VI b排放标准。

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​采用前麦弗逊式独立悬挂＋后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合，搭配前置前驱的驱动方式。这样的悬架的组合符合当下的主流水准。不过，2020款的威朗在后悬上加入了瓦特连杆，在车辆经过坑洼时能有效的过滤掉细碎的抖动。并且，更加硬朗的悬架，在弯道内可以及时的拉住车身，减少不必要的晃动，使车身更加稳定。

小编观点：

2020款别克威朗的配置还算丰富，小编主要推荐2020款别克威朗次顶配车型，2020款威朗豪华型。