俄罗斯修到印度 长城构筑“万里长城”

　　【太平洋汽车网 行情频道】

　　抚顺大乘哈弗店

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　　“借此次印度德里国际车展，长城汽车宣布正式进军并扎根印度，建立涵盖研产供销的全业务生态链，为社会做出积极贡献。”——印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普•布拉尔先生。这几天在疫情的发展下，朋友圈最火爆的除了口罩多少钱一个以外，就是长城汽车的不断刷屏了，伴随着长城汽车的全球化战略推进，2月5日，第15届印度德里国际车展正式开幕，长城汽车继俄罗斯图拉工厂落地后迎来又一个高光时刻，即使是魏建军未到场的情况下，长城汽车依旧包下了整个展馆，气场依旧强大。这也是长城印度战略的一个开端，在今年下半年长城的第二个集四大工艺为一体的海外工厂即将落户印度。

　　自去年长城将首个集合了四大工艺的海外工厂落地俄罗斯图拉州以后，时隔不到一年长城汽车就在海印度又布局了第二个海外四大工艺海外工厂，并且该工厂集合了海外研发、海外生产、全球销售的战略，可以说是长城汽车海外战略布局上的第一个核心市场。

　　故事要从长城去年的5-2-1战略说起。

　　早在2019年1月13日，在哈弗全球500万盛典上，魏建军正式发布了哈弗“5-2-1”战略蓝图，即用5年时间达成200万销量，成为全球专业SUV第1品牌。也正是这一战略的发布，成为了长城汽车全球化战略的催化剂。

　　因此可以看见，长城汽车在2019年开始就动作频繁，可以将那一整年都定义为长城汽车的全球化战略元年。其中就包括了两个工厂的建立，第一个是中国汽车首个海外全工艺独资制造工厂——俄罗斯图拉工厂，第二个就是重庆的永川工厂。而在今年刚开始，长城汽车在海外又新添一个工厂——印度塔里冈工厂。

　　如果说长城汽车第一个集合了四大工艺的图拉工厂是其跨出海外的第一步，印度的塔里冈工厂则是其在海外战略的第一个核心。

　　图拉工厂于去年落地正式投入生产，这是长城汽车在海外投资自行建厂，而其时间节点上，正好选在了中俄领导人会晤期间，魏建军也在那时候进行了出席，可以说图拉工厂的建立是长城汽车打出的“王炸”，带有些许政治意义，目的就在于让欧洲市场认识到，在中国有一个长城汽车。

　　印度的塔里冈工厂，前身是由通用汽车公司拥有，所以工厂是早已建好，长城汽车此次是与通用汽车公司签署协议，收购此工厂。除此之外，该工厂在生产的车型上，则是选择了EV车型以及SUV车型，由此可见其定位更偏向于打造符合全球市场的车型，从工厂还集合了海外研发的智能即可看出。但是有趣的是，在两次海外工厂的生产车型里，都没有看到哈弗H6的身影，并且在此次德里车展上，也没有见到其身影，这是否意味着H6是一款中国特gong车辆？同时魏建军也并没有到场，这一是否侧面表示印度不够重要？

　　相反，印度市场极其重要。

　　根据数据显示，印度是一个拥有100多个名族构成的多元化国家，人口总数达到了13.24亿，仅次于中国，在2018年印度的GDP达到了2.71万亿美元，在2019年印度的汽车销售达到了369.3万辆，是全球第四大汽车市场。但千人汽车保有量约为50辆，看上去是否很少？的确，这一数据与15年前的中国市场相差无几。但这也说明了，印度市场是一块极其之大的蛋糕。人口的平均年龄只有27岁，人口老龄化预计要在2055年后才到来，相较于正在步入老龄化的中国，市场潜力更加巨大。早在十年前，就有许多世jie级的汽车厂商将目光放在了这里，例如大众、路虎、通用汽车等。

　　话说回来，长城汽车此次收购的塔里冈工厂之前属于通用汽车印度公司，此工厂之前上汽ming爵曾想收购，却被长城汽车抢先。

　　在此之前shang汽ji团在2017年收购了通用集团在印度古吉拉特邦哈洛尔的工厂，凭借集团旗下bao骏530的基础，推出了MG Motor India特gong车型，并且销量一度供不应求，在去年的十一月达到了12909辆，仅是一家工厂显然难以应付，出现了订单积压的情况。长城在此时进入印度市场，可以很好地”解决“ming爵的订单积压问题，时间上刚刚好。这其中也存在一些风险，主要原因是由于全球经济下行，导致印度市场的销售份额也有所下降，据数据显示，2019年印度普通乘用车销量同比下跌12.4%（不包含高端乘用车），其中通用汽车、fu特汽车以及大众汽车受挫严重。

　　但是在印度本地也有销量很好的品牌，例如铃mu汽车、现代汽车、以及印度的塔塔、马恒大，这几个品牌的核心竞争力就是价格便宜。长城汽车要在这里有所作为的优势，需要的底气已经有了答案，不过在俄罗斯图拉工厂已经打出了台面的长城汽车会这么选择吗？在此次印度德里国际车展上，长城汽车直接包下了其中一整个展台，将长城汽车的雄厚实力展现在了印度市场的面前。魏建军曾经说过，如果不能在家门口赢得与合资品牌，跨过品牌进行较量，还如何谈及到人家家门口较量。

　　?之前有所谈到，两次海外布局都未让H6露面。图拉工厂为了将品牌台面打出去，可以理解，但是在印度这一高性价比车辆畅销的市场里，H6依旧缺席就让人有所疑惑。这也意味着，长城汽车并不打算在印度以性价比赢得市场。因此长城汽车在印度的打法可见一斑——凭借优秀的品控在印度廉价车畅销的市场里开拓新的市场。