壮志未酬 斯柯达速派竞争力分析

　　【太平洋汽车网 行情频道】虽然斯柯达品牌如今相对小众，但它的历史可以追溯到1895年，比宝马还要早诞生20多年，与奔驰几乎处在同一起跑线上。斯柯达的历史跌宕起伏，很显然充满倔强与不屈。作为历史最为悠久的汽车生产商之一，斯柯达车型曾一度与劳斯莱斯比肩，LT-38（捷克斯洛伐克轻型坦克）也让斯柯达走上了“另类的高光时刻”。然而二战后的斯柯达仅能称得上“惨淡经营”，在被大众全资收购后又再次进入了发展的高速轨道。

    广义上来说，我们今天的主角——速派出生于1934年。对大众甲壳虫来说，速派是哥哥，而对帕萨特、凯美瑞和君威等而言，速派更属于叔父，甚至爷爷辈儿。想当初速派则是可对标劳斯莱斯、宾利等品牌车型的存在。如今与帕萨特、迈腾共享平台与众多配件，在继承继承斯柯达时尚、大气设计风格的同时，融合大众的核心技术。我们可以将速派看成披着斯柯达个性外衣的大众迈腾或者帕萨特。

    至于一款“好车”为何销量低迷，的确很耐人寻味。同众多汽车媒体人一样，小编也看好斯柯达速派。下面我从外观、内饰、配置、动力和终端售价几方面向细数速派的硬核优势。

      换代后，速派设计更具“德味”，内敛、简约的风格遵从了中国消费者心中“中庸”的传统文化，至此炎黄子孙对速派外观的认同感将更加提升，对将自己的潜在用户基盘无限放大，让“小众风格”变成“大众产品”。

     在细节上，速派传承了斯柯达百年的积淀的专属基因，与帕萨特和迈腾两兄弟并排而行，它无疑是最靓的仔。

    捷克人追求精益求精，以及对不屈气质的打造，而今又加上了德国人对“严谨”的偏执，速派整车做工已无可挑剔，特别是在细节的处理上，斯柯达将它塑造成了工业艺术品。细腻以及精湛属于速派。

      我们能从细节上触及速派对“精”的追求，无论是翼子板“SUPERB”标识，还是尾部点滴处理，都让速派在个性与豪华的道路上走的更远。捷克人与德国人从不缺乏“精工”精神。

    内饰设计上借鉴了德国设计师对中国文化和审美观念的独到见解，主体营造内敛、大气与简约的风格，在细节和做工精益求精，表达了对速派曾经“奢华”的追忆。中控台大面积搪塑材质，在手感和视觉上都非常主出众。不过软材质占比并不是太高，稍显遗憾。

      显然鉴于品牌力的因素，速派在配置上更加友好、丰富，以此来减小与迈腾、帕萨特和凯美瑞等主要竞争对手的综合竞争力差距。如果仅仅按配置的叠加评比优劣，那么速派无疑是高手中的高手。相同指导价，速派身上的实用配置更多，这是个不争的事实。

    全新速派在改款过后，当下流行的高品质全液晶仪表盘不再是遥不可及，如果这些放在A4L身上，你可以称之为虚拟化座舱。

    此外无钥匙进入、一键启动、胎压监测、疲劳驾驶提示、电子手刹、车载空气净化器、LED大灯和电子驻车等几乎都成为全系标配。

    而入并线辅助、主动刹车和自适应巡航等在速派身上显得更为平易近人。

    斯柯达热衷于掀背设计，拥有庞大的后备箱则是速派的另一个优势。此外后排可按比例放倒，得益于硕大的后排空间，速派的后备箱容量可羡煞一众竞争对手，实用性无可挑剔。即便是和速派相爱相杀的大众两兄弟，在此方面同样也得俯首称臣。

    如今斯柯达得到了大众不少“特殊照顾”，就像是个“关系户”，就比如目前大众津津乐道的MQB平台。大众系B级车中，全新速派与奥迪A4L几乎同时换装，而迈腾与帕萨特则是在这两年才进行换代，掉队了老长时间。

    至于动力系统方面速派则与大众两兄弟保持了完全一致，如今均采用1.4T+7速双离合，2.0T高低功发动机+7速双离合的大众黄金动力组合。简而言之，大众把最核心的物件儿也毫无保留的给了速派。

    就目前广大网友的反馈来看，1.4T+七速双离合优势在于省油、省油、省油！！！很多车友反应，280TSI速派的百公里油耗仅在6.5L左右，一箱油妥妥的续航1000km+，足够让一众以“省油”为口号的车型喝一壶。虽说动力上的数据并不是很出众，但得益于7速双离合在升档、提速上的造诣，动力够用，在大油门加速时，还是可以体验到意料之外的推背感。

    至于2.0T+7速双离合更适合年轻一族，动力充沛，百公里加速傲人。平均油耗在7.5L上下。

     单就官方指导价来说，类似配置车型，速派相较于大众哥俩低出不少。且在终端售价上享有更多优惠，除却两年无息贷款，其全系现金优惠高达2.5万，当然这仅仅是网上报价，店内优惠力度会更让人身心舒坦。

    从另一方面来说，众多斯柯达经销商为了回馈消费者，会主动取消“服务费”，并给予满满的购车礼品，几有无套路。或许你拿到的斯柯达速派落地价仅仅包含裸车价+保险+购置税+上牌费用。

    总而言之，相同的身骨，更个性的细节点缀，更低官方指导价，更大的终端优惠以及更少的购车“服务费”，让车主朋友们喜出望外。其实省！一省再省！才是真的省！

    斯柯达拥有更为永久的历史，不屈的气质。全新速派更有大众特殊关照，或许我们能看成速派是换了标的“帕萨特/迈腾”，然而它却有更加强悍的性价比。至于为啥销量不高，壮志难酬，让人百思不得其解。

（图/文/摄：太平洋汽车网 丁兵兵）