全新高尔夫GTI/GTE/GTD齐上阵 全方位进化

　　【太平洋汽车网 新车频道】作为全球市场最久负盛名的小钢炮，大众高尔夫GTI一直受到广大“玩家”级消费者的热捧，这也使得高尔夫GTI的更新换代也越发受人关注。而近日，大众官方正式发布了全新一代高尔夫（MK8）GTI/GTE/GTD的官图，并宣布该新车将于3月举行的日内瓦车展上正式亮相。

　　全新一代高尔夫GTI造型基于第八代高尔夫打造而来，动力部分将搭载全新升级的EA888 2.0TSI引擎，最大马力提升至180kW（245PS），此外未来还将提供马力超过221kW（300PS）的GTI TCR版本。此外，新车在日内瓦全球首发之后，将于今年下半年在欧洲市场销售。

　　外观上，全新高尔夫GTI采用了大众全新一代的家族化设计语言，车身更加修长，整体的设计风格较现款MK7更偏向扁平化风格。

　　前脸上，全新高尔夫GTI采用了全新的前大灯组，相比现款车型更为扁平锐利，内嵌标志性的红色线条，时刻提醒你这不是一辆好惹的高尔夫；下方的前保险杠则设计了更大更宽的开放式进气格栅，视觉效果更加激进，内嵌大面积蜂窝网状设计（可选装发光式进气格栅辐条），并巧妙的将矩阵式LED雾灯组融入其中

　　车侧的造型与现款相似，前后比例协调。轮毂采用了黑色双五辐轮毂，现款海外版高尔夫R亦有提供相同样式的轮毂；而非常低矮的悬挂高度体现出新一代高尔夫GTI车型在“运动”与“操控”的追求上比现款更为极致。

　　轮毂部分，新车标配了一套17英寸Richmond全新样式合金轮毂，内嵌经典的红色刹车卡钳（大众还提供18英寸和19英寸的轮毂作为选装件）。

　　来到尾部，整体线条相对现款车型更加有立体感，尾灯的轮廓相对现款车型更加犀利，且内部结构变得更加复杂，双边单出的排气布局符合我们对高尔夫GTI车型一贯的认知（6、7代GTI均采用相同的排气设计）。

　　内饰部分，全新高尔夫GTI也将采用大众全新一代设计语言，一改此前“简单够用”的态度；中控更新为多层次结构设计，由一圈银色金属装饰条将其一分为二，同时还巧妙的将贯穿式空调出风口给融合进去，一切就是这么自然；而方向盘也更新为家族最新样式，与新款欧版passat如出一辙，外廓一圈金属装饰，简约又不失时尚；而下方的档把也首次采用了电子挡把设计（911同款）。座椅部分，GTI还首次升级到了半桶座椅，搭配上标志性的格子纹理，简直让人“欲罢不能”！

　　此外，新车还专属为GTI车型提供了带有32色模式的氛围灯。

　　此外，新车还加入了全新的数字化驾驶舱系统，并采用了连贯式设计，通过一块黑色的面板将10.25数字仪表盘和10英寸悬浮式中控屏“合二为一”，值得一提的是，其内嵌的MIB系统或于大众ID.3相同，二者的UI界面几乎一致，在保证用户体验的同时，又进一步优化了显示界面。

　　配置上，全新高尔夫GTI也是首款能够通过Car2X技术与其他车辆连接的紧凑型运动车型，将安全提升到全新水平；而全新的ravel Assist巡航辅助系统，支持最高巡航速度210km/h行驶。

　　动力部分，全新一代大众高尔夫GTI将搭载全新的EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为180kW（245PS），峰值扭矩370N·m，对比起现款车型162kW（220PS）有一定的升幅。传动部分，匹配六速手动变速箱和DSG七速双离合变速箱。

　　底盘部分，新车搭载了一套全新的驾驶动态控制系统，官方称为“车辆动态管理器”。新系统可控制XDS电子差速锁和DCC自适应悬架，针对全新高尔夫家族进行了全面优化，并将高尔夫GTI和GTD的离地间距降低到比标准高尔夫低0.6英寸的位置。

　　此外，新车还新增一套模式选择系统，允许驾驶员在通过中控屏上的设置，选择舒适、环保、运动以及个性化。

　　这一次除了发布了全新高尔夫GTI之外，还发布了全新高尔夫GTD车型。

　　而外形上，相比于GTI，GTD的主要变化集中于侧面和尾部，包括：镂空式的5幅运动轮毂、侧面翼子板GTD标识以及单边双出的排气布局，其余部分则与GTI相同。

　　动力上，全新高尔夫GTD搭载2.0T四缸柴油发动机，可输出最大功率147kW（200 PS），峰值扭矩400N·m，传动匹配双离合变速箱（木有手动），并配备了两个带有AdBlue喷射的SCR催化转化器（被罚款罚怕了！）。

　　作为三辆车中最环保的“高尔夫”，其关注可谓亦发爆炸。

　　外观上，GTE将GTI中网格栅处那标志性的一条红，改为了新能源身份象征的蓝色；而侧面，取消了翼子板标识（有点低调）并在左侧新增了一个充电口，而轮毂造型也发生了变化；尾部，除了标识变为GTE外，下方的排气则改为了隐藏式设计。

　　动力上，新车将搭载插电式混合动力系统，由1.4T EA211涡轮增压发动机+电机组成，其中电动机最大功率110kW（150 PS）电动机，综合可产生180kW(245PS)的最大功率和400 N·m的峰值扭矩，而变速箱六速DSG是的唯一选择。

　　电池部分，配备的锂离子电池组的尺寸比其上一代增加了50％，达到13 kW·h，官方声称其纯电续航里程约为60km，而全电模式行驶最高时速可达130 km/h。

　　官方表示，有关新大众高尔夫GTI的性能数据，还要等到日内瓦车展正式亮相。此外，新车在日内瓦全球首发之后，将于今年下半年在欧洲市场销售。

（文：太平洋汽车网 熊睿锋）