车开得少停得多，应该怎们保养？

　　【太平洋汽车网 行情频道】因为堵车、低碳环保、用车成本等因素，所以很多车主更多时间会选择公共交通出行，从而汽车会长时间处于闲置不用的状态，甚至有的车一年连5000公里都跑不到，那平时要怎么选择保养才更划算呢？

　　1、按照保养时间间隔：

　　通常保养是按照行驶里程间隔或者两次保养时间间隔来计算的。

　　但像这种情况按照时间来计算机油、三滤、防冻液、刹车油各种零部件的更换周期会更加准确。

　　车上易损件、油液会老化失效

　　车虽然没动，但是各种易损件、油液等，会随着时间的推移老化，性能也势必要大打折扣。

　　1. 机油的各项性能会下降

　　机油的作用大家应该都知道，主要是为发动机进行清洁、冷却和润滑，保证发动机工作时内部零件减少磨损，同时也能密封防漏、防锈防蚀。

　　因此，机油正常情况下消耗很少，我们之所以要换机油是由于机油中的酯类和聚烯类会发生氧化。

　　另外，发动机中零件磨损的颗粒也会进入机油，令机油的寿命缩减，内部成分变质。

　　比如SN级别的全合成机油更换周期是10000公里或者一年，以先到的为准。即使没有跑到10000公里，过了一年同样是要更换的。

　　2. 刹车油、防冻液也有都有年限要求

　　刹车油的吸湿性较强，会吸纳空气中的水分，尤其是在潮湿环境。当刹车油的水分达到3%时，就会引发安全隐患；所以通常2年就要检查更换一次。

　　大部分家用轿车的防冻液都是每两年或者四万公里更换一次。但是当防冻液副水壶液位低于MIN线时还要及时添加，让液面位于MAX和MIN之间就可以了。

　　2、 出保后可以换时效较长的配件

　　因为开的少，这个时候我们换时效性更长的部件便更划算了。可以强调它的时效性。

　　1. 机油可以换成全合成的

　　大家都知道市面上的机油，分为矿物油、半合成油、全合成油三种。其中，全合成机油使用期限比较长，而且对汽车发动机的保护更好且性能优。

　　而且从养车成本上来看，矿物油一年下来最少要换两次；而全合成机油一次就够了，再算上油钱、工时费等等总体价格也更划算。

　　同样的道理，防冻液、机滤、轮胎等都可以换成更好比较耐用的品牌，这样的话又省钱又省心，效果还比原来的好，车况也更棒，是不错的选择。

　　3、开车少，还要注意什么？

　　1. 用车少，要注意电瓶亏电

　　如果平时用车的地方确实很少的话，还要特别注意电瓶的老化。在汽车完全停滞的状态下，同样会产生电量消耗；再加上现在车内的电器设备也比较多，久而久之就会造成电瓶亏电。

　　建议每次用车时长不低于20分钟，转速在1500转以上。

　　2. 一次不要加太多的油

　　汽油本身有一定的硫、氮类的杂质，如果加的油比较多，放的时间又比较长，还真有可能通过氧化反应产生胶质。 

　　然后在经过燃烧，就会产生积碳，影响汽车的正常工作，而且消耗还比原来的要高。

　　（图/文/摄：太平洋汽车网 贵阳01）