玛莎拉蒂携手传奇船长 威力再升级

　　【太平洋汽车网 行情频道】

　　玛莎拉蒂研发中心创新实验室工程师首次携手吉奥瓦尼·索迪尼船长，将前沿的车辆技术应用于“玛莎拉蒂号”Multi 70三体帆船，空气动力学将是此次技术合作的关键

　　“玛莎拉蒂号”Multi 70三体帆船2020年赛程正式公布，将向横渡英吉利海峡纪录发起冲击

　　2019年11月26日，摩德纳 — 从诞生于闪耀着海洋文明之光的亚平宁半岛，到徽标上海神尼普顿手中威力巨大的三叉戟，玛莎拉蒂与海洋一直有着深厚的渊源。

　　此次，在以创新科技开启品牌全新篇章之际，三叉戟也继续书写了其和海洋的传奇故事——将前沿的车辆技术应用于高性能帆船中，而来自玛莎拉蒂创新实验室的工程师和“玛莎拉蒂号”Multi 70的船长吉奥瓦尼·索迪尼先生正是此次技术合作的推动者。

　　玛莎拉蒂与吉奥瓦尼·索迪尼船长的合作始于2012年。此后，双方一直以对速度激情与极(玛莎拉蒂)致驾驭的无限热忱令三叉戟在赛道和公路上的优良性能得以在浩瀚的海洋展现。

　　七年的并肩同行在今天迎来了新的硕果——玛莎拉蒂将车辆研发中所用的空气动力学及虚拟分析工具应用于“玛莎拉蒂号”Multi 70三体帆船的改进中，通过独特的流体动力船体优化其船体性能及空气动力学表现，进一步提升了帆船驰骋海面的“飞行”能力。

　　为此，玛莎拉蒂的工程师们分析了“玛莎拉蒂号”Multi 70三体帆船最新的比赛数据，以确定其航行的关键参数。他们对帆船的现有配置进行了深入研究，并运用先进的CFD(计算流体动力学)模拟来预测船体周围复杂的水流情况，继而确定需要改进的地方。而虚拟工具的使用则可以对不同的船体流线造型和缭绳配置进行测试，这不仅能降低船体的空气阻力，同时还可以通过控制极端现象提高船帆的效率。

　　依托这些研究成果，“玛莎拉蒂号”Multi 70三体帆船的空气动力学渗透(Cx)系数可以降低5%左右。而船体周围水流情况的改善也将提升船帆的工作效率——在横向倾斜力增加不到1%的情况下，令推进力提升4%，最终使得“玛莎拉蒂号”Multi 70三体帆船在理想状况下的最大巡航速度可以突破43节。

　　当科技的力量与征服海洋的激情相碰撞，玛莎拉蒂再一次向世人展示了其卓越的创新能力。相信，脱胎于顶(玛莎拉蒂)尖实验室的“玛莎拉蒂号”Multi 70三体帆船也将继续在蓝色的海洋世界里劈波斩浪，尽情诠释着速度与力量。

　　玛莎拉蒂研发中心创新实验室

　　玛莎拉蒂研发中心创新实验室是品牌的技术研发与产品设计中心。最近，玛莎拉蒂首次对外开放了这一位于摩德纳Emilia Ovest大街的产品工程设计枢纽，并展示了其在玛莎拉蒂车辆研发中的关键作用。

　　依托顶(玛莎拉蒂)级的设施与设备，玛莎拉蒂研发中心创新实验室旨在打造面向当下与未来的全新车型。在这里，玛莎拉蒂将数字化流程应用于车型研发，并融入了玛莎拉蒂独有的造车理念——贯穿于产品研发始终的人性化设计理念。同时，得益于品牌独有的软硬件整合设施，研发中心创新实验室可以将用户需求充分融入到虚拟仿真实验中。

　　依托这些研究成果，“玛莎拉蒂号”Multi 70三体帆船的空气动力学渗透(Cx)系数可以降低5%左右。而船体周围水流情况的改善也将提升船帆的工作效率——在横向倾斜力增加不到1%的情况下，令推进力提升4%，最终使得“玛莎拉蒂号”Multi 70三体帆船在理想状况下的最大巡航速度可以突破43节。

　　当科技的力量与征服海洋的激情相碰撞，玛莎拉蒂再一次向世人展示了其卓越的创新能力。相信，脱胎于顶(玛莎拉蒂)尖实验室的“玛莎拉蒂号”Multi 70三体帆船也将继续在蓝色的海洋世界里劈波斩浪，尽情诠释着速度与力量。

　　玛莎拉蒂研发中心创新实验室

　　玛莎拉蒂研发中心创新实验室是品牌的技术研发与产品设计中心。最近，玛莎拉蒂首次对外开放了这一位于摩德纳Emilia Ovest大街的产品工程设计枢纽，并展示了其在玛莎拉蒂车辆研发中的关键作用。

　　依托顶(玛莎拉蒂)级的设施与设备，玛莎拉蒂研发中心创新实验室旨在打造面向当下与未来的全新车型。在这里，玛莎拉蒂将数字化流程应用于车型研发，并融入了玛莎拉蒂独有的造车理念——贯穿于产品研发始终的人性化设计理念。同时，得益于品牌独有的软硬件整合设施，研发中心创新实验室可以将用户需求充分融入到虚拟仿真实验中。

（图/文/摄：太平洋汽车网 王晴雯）