人民日报大字宣扬！中国速度领克夺冠

　　【太平洋汽车网 行情频道】

《人民日报》，以新闻为主的大型网上信息发布平台，也是互联网上最大的中文和多语种新闻网站之一。作为国家重点新闻网站，它的评论视角足够有分量，代表着权威、官方！

最近，人民日报针对2019WTCR领克获得年度总冠军进行了大字宣扬，不仅在官方微信的新闻早班车里肯定"领克拿下中国汽车品牌在世界级赛事中的第一个冠军"的好成绩，更在人民日报海外版中发布了一篇名为《领克车队荣膺2019 WTCR房车世界杯年度冠军》的深度好文，除了点赞领克获得WTCR年度总冠军，更深层次分析了领克品牌成功背后的原因，并就此荣耀对领克进行了高度褒奖！

其实，这已经不是官方媒体第一次点赞领克了，今年6月领克03+正式发布，人民网汽车频道就发布了一篇报道——《领克03+发布，中国品牌汽车向性能化演进》，对领克03+的出现表示期待。而之前的央视栏目《大国重器》更是深入领克汽车工厂，探访中国装备制造业迈向高端制造的未来前景！由此可见，领克汽车的硬核实力不言而喻！

至于领克拿下2019WTCR总冠军为什么会引得如此热烈反响，相信今年观看过各大分站赛的小伙伴一定略知一二。

回顾整个赛季，领克车队并非一帆风顺。在4月初的摩洛哥马拉喀什赛道，领克车队在首站比赛中一鸣惊人，勇夺了中国品牌在世界顶级房车赛事中的首个冠军，但也曾在"绿色地狱"纽北赛道受困恶劣天气，铩羽而归；在宁波见证了中国汽车品牌在WTCR中国主场创造辉煌，但也在日本铃鹿赛道苦苦缠斗，上演惊心动魄；在澳门街道战中，一举创造了WTCR赛事单站三连冠的历史，积分一骑绝尘，但在马来西亚收官战中，也曾遭遇排位赛出师不利、正赛被恶意碰撞出局的紧张时刻... ...

幸运的是，领克车队最终顶住压力，将优势一直保持到最后，最终登上了最高领奖台！

可能这样说很多小伙伴还是没法理解紧张的赛况，我在这里就和大家简单聊一下WTCR的性能平衡机制——BOP。由于WTCR赛会一直追求让比赛尽可能公平，并且有尽可能高的观赏性，所以对部分性能突出的车辆会进行BOP限制（Balance of Performance性能平衡），即通过增加配重或限制动力输出的方式，让所有车辆性能尽量保持一致。

到最后一站比赛，领克03 TCR赛车在已有基础配重的情况下又增加了40kg的BOP配重，使得车辆总重达1365kg，比同场竞技第二重的现代赛车重30kg；比全场最轻的赛车重130kg！和最轻的赛车比起来，领克相当于在比赛过程中除车手之外，还多拉了俩成年男性在跑圈！同时，领克03 TCR引擎的动力输出也被限制在97.5%。而这样的动力限制对于马来西亚雪邦赛道的两条大直道来说，无疑是致命的削弱！

换个角度来说，领克03 TCR遭到赛会的多次苛刻"针对"，正是因为领克03 TCR赛车性能过于强悍！

在马来西亚站赛事结束后，领克汽车发布了2020性能进阶规划，领克汽车销售有限公司总经理林杰宣布："领克汽车运动文化体验中心将于2020年9月正式启用。"

围绕汽车运动文化体验中心的打造，领克还将持续参与2020 WTCR赛事角逐，举办 03驾控营，不断构建汽车运动生态，推动和引领中国汽车运动文化发展。2020年，领克车型也将正式进入欧洲市场，与世界领先品牌展开正面交锋，实现中国汽车工业真正的全球化！

时代向前，中国汽车产业发展，从来不是一蹴而就，未来仍然任重道远，相信领克汽车有足够的信心与决心，推动中国汽车产业不断向上！

[4S店]：运城市瑞莱汽车销售服务有限公司

联系电话：0359-8751988

地址：山西省运城市机场大道中段诺维兰汽车公园内

（图/文/摄：太平洋汽车网 运城01）