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想要更均衡 试驾2018款奇瑞瑞虎7 1.5T

其实我和瑞虎7还挺有有缘分的，一年前瑞虎7 的首次试驾就是我参加的，当时的主要印象是外形很特别，特别是前脸的设计，继承的TX概念车的设计思路。内饰的配置和设计原创的成分也很高，一些常用的配置在车里都能找得到。

内外均有提升 奇瑞新瑞虎7静态体验

瑞虎7作为奇瑞2.0时代最新设计，代表了奇瑞最高的造车技术，上市之初便吸引了众多的消费者的目光。不过光凭外表就足以让国人买单吗？在国产紧凑级SUV这块细分市场，没点儿实力很容易就会掉队。

涡轮配双离合 试驾奇瑞瑞虎7 SPORT

前不久，奇瑞汽车弄了一个大新闻，那就是发布了一款热效率达到37.1%的1.5T发动机。这是什么概念呢？目前量产热效率最高的涡轮机也就是本田的1.5T，达到了38%，奇瑞已经算是很厉害了，在中国品牌量产发动机中37.1%的热效率也是最高的。而瑞虎7 SPORT正是首款搭载这款发动机的车型，同时也是第一款使用DCT双离合变速器的奇瑞车型。

自主优质对决 奇瑞瑞虎7对比吉利博越

凭借奇瑞多年在瑞虎系列SUV的研发经验，瑞虎7的表现自然非常值得期待，其主要的竞争对手依然是刚刚说到的吉利博越还有上汽荣威RX5，究竟其有没有能力战胜这些对手？我们今天就选取了大家最为关心的13万元价格段的瑞虎7 1.5TCI-6MT耀尊版（13.29万）以及吉利博越1.8TD+6MT 智慧型（12.98万）做一个对比，看看这瑞虎7是否具备挑战的能力。

一台有料的SUV 试驾奇瑞瑞虎7

试驾前的讲解会上厂家的工作人员说这是奇瑞2.0时代的产物，也算是我们目前最高的造车水平了。是的，奇瑞把这几年的看家本事全部使在了这台SUV身上，而瑞虎7有料的部分表现在哪里？请听我慢慢来谈。

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本次预售新增的后驱长续航车型，最大功率及峰值扭矩与后驱超长续航车型一致，最大功率196kW、峰值扭矩390Nm、0-100km/h加速时间6.7秒，NEDC综合续航里程550+km。

出色新作！几何汽车官宣第二款车型 代号GE13

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