商用家用两不误 20万级别合资中型车推荐

    国内汽车市场风起云涌，中级车是国内车市竞争颇为激烈的细分市场，随着用车需求的转变，中级车正在从商务市场走向家用市场，现在的中级车消费者在购车时比较在乎一车多用，除了大气的外形需要应对商务用途之外，宽敞的空间对于家用来说也是非常值得重视的。所以，今天就为大家推荐推荐三款综合性比较出色的中级车，它们分别是斯柯达速派、本田雅阁和丰田凯美瑞。

上汽斯柯达-速派
指导价16.99-23.99万元

    如果一台车想要兼顾商务和家用，那么在设计上也要拿捏到位。在这一点上，新速派无疑是做到位了，硬朗、流畅的车身线条彰显出德系车贯有的沉稳与大气，与之搭配的钻石切割大灯线条错落有致，棱角分明，无形之中透露着一股时尚与精致范儿。

    新速派的中控台采用了传统的T字形布局，视觉效果非常规整，各个功能区的布局清晰，中控台上的线条简洁有力，加上适量的木纹装饰之后有效提升了车内的档次感。同时，车辆配备的平底式方向盘让驾驶者能深切感受到新速派对于运动性、驾驶性的重视，甚至为驾驶者带来强烈的驾驶欲望。

    配置方面，新速派在同价位中优势还是较为明显的，全系配备LED大灯、后视镜加热、感应雨刷、定速巡航等实用性配置，而高配车型更是搭载可与中控联动的10.25英寸全液晶仪表、支持在线导航的8英寸触控屏、CarPlay、CarLife主流手机映射、语音识别控制、触控式空调、无线充电等等，整体的配置表现非常符合当下的市场趋势，对于年轻消费者关注的新潮配置也配备周全，如此贴心的配置确实非常讨喜。

    新速派的车身尺寸分别为4869/1865/1489mm，轴距为2841mm，除了长度占不到优势之外，其它几个尺寸都比对手更大，尤其是2841mm的轴距保证了车厢内有足够的宽敞的乘坐空间。此外，掀背式行李厢是新速派的一大设计亮点，对于有孩子的家庭来说，大包小包出行时可以轻松塞进后备箱，宽大的开口设计就算是塞个儿童手推车也不在话下，如果偶尔搬运大件物品的话还能通过后排4/6放倒来扩展容积，而高配搭载的尾门电动开启以及位置记忆功能，即便是女生用车也不必使出蛮劲去关后备箱了。

    TSI330版本是新速派的低功版，因为它的基础排量不低，加上大众的出色调教，整体的动力响应完全符合同价位应有的水准，尤其是配上一台换挡够快的7速双离合变速箱之后，无论是起步加速还是中后段加速超车，整体的动力输出完全可以用得心应手来形容。此外，变速箱的平顺性不错，即便堵车频繁换挡的时候也能保证平顺、舒适。

    车型总结：新速派可以说是合资中级车里比较全能的一款车型了，外观方面具有德系车的大气与硬朗。配置上，全液晶仪表、触控式空调面板、无线充电等等，完善的科技配置紧跟市场需求，此外同级罕见的掀背式行李厢成就了它的大空间表现。最后，新速派的2.0T发动机在动力调校上比同价位车型更激进，动力输出更澎湃。总的来说新速派的优势比较综合，能兼顾全方位的需求。

广汽丰田-凯美瑞
指导价17.98-25.98万元

    凯美瑞给市场留下的印象一直都是皮实可靠、风格中庸，但是第八代凯美瑞彻底变了，首先是外观上就有两副面孔，一种是针对年轻消费者的运动脸，还有一种是更加沉稳的商务脸，另外凯美瑞的轴距也是三车中最短的，这种舍不得加长的做法有点运动型车的感觉。

    凯美瑞的中控台采用Y字形设计，造型谈不上惊艳，却也挑不出任何毛病，并且这种不对称式设计丰田也不是第一次使用了，之前在雷克萨斯RX上也出现过，好在整个中控台上用料还不错，大面积软质材料能为车厢内营造出一定的质感。

    配置方面，凯美瑞给人的感觉实用至上，这也是丰田车一贯的风格，全系标配的有9个安全气囊、电动天窗、LED大灯、后视镜加热、自动空调等，即便是最低配车型也能满足日常基本的用车需求；高配车型还有车道偏离预警等主动安全配置、全景天窗、导航、原厂互联等。虽然凯美瑞车上没有前卫的科技性配置，但是对于实用性的照顾毫不含糊。

    凯美瑞的车身尺寸为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm，由于轴距和海外版本保持了一致，所以空间表现在三辆车中占不到优势，只能说满足日常需求。好在坐垫的填充物比较柔软，能带来不错的舒适性，不过日系车的坐垫长度方面向来不占优势，所以乘客长途乘坐时，腿部的支撑性不够到位。后备箱方面，凯美瑞620L数据可以说非常出色了，满足日常使用已经绰绰有余，只是便利性方面不如掀背式行李厢。

    凯美瑞全系配备自然吸气发动机，这种动力布局在同级别中已经非常罕见，其配备的2.5L发动机动力参数和同价位涡轮增压车型有一定差距，试驾驾驶方面，2.5L的凯美瑞动力输出非常柔和，几乎感受不到一个明显的爆发点，传动系统匹配的是爱信8AT变速箱，比较适合舒心的驾驶，并不适合激烈驾驶。

    车型总结：这一代的凯美瑞已经变得非常年轻化，尤其是设计上可以明显看出大叔已经变成了朝气蓬勃的小年轻，配重方面有LED大灯，支持导航功能的9英寸中控屏、CarLife手机映射等等，一些实用性较高的配置都有，空间方面虽然没有加长，但是作为一款主流B级车而言，凯美瑞的空间对于日常家用还是能胜任的。动力上2.5L自然吸气的加速响应和涡轮增压比自然逊色不少，但是线性的加速以及动力输出的平顺性则是它的优势。总的来说，凯美瑞的是一款符合当下消费者需求的车型。

广汽本田-雅阁
指导价16.98-22.98万元

    第十代雅阁的外形可以用改头换面来形容，曾经的雅阁给我们留下的印象是四五十岁成功男士的座驾，而如今的雅阁似乎是年轻消费者的偏爱的运动型座驾，整体的风格犹如大号思域，动感的溜背造型让雅阁跻身于运动型座驾行列。

    雅阁的内饰设计属于传统的对称式设计，不过悬浮式中控屏的加入让车厢内看起来颇显科技氛围，另外中控台大面积软性材料加上木纹饰板的修饰，使得车厢内突显出一丝豪华，从车厢内的氛围来看，似乎很难联想到这是一款溜背造型的运动座驾。

    雅阁的配置表现在同价位中都不算高，全系标配电动天窗以及LED大灯，但是大灯的近光为LED，远光仍是卤素光源，此外，对于高配车型而言，雅阁最大的配置亮点莫过于本田的Honda SENSING主动安全系统，事实上，系统内包含的车道保持、车道偏离、主动刹车、自适应巡航等配置对于这个价位而言已经很常见了，整体的配置表现在对手面前属于中规中矩。

    雅阁的长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm，综合数据在同级中不算小，不过由于溜背造型的缘故，雅阁的车身高度是三辆车中最低的，这也导致了雅阁的车内的坐姿很低，对于商务出行而言显得过于压抑，但是对于追求运动的年轻家庭用户来雅阁的坐姿似乎很有轿跑范儿。另外行李厢设计规整，所以空间利用率无需担心，满足日常需求毫无压力。

    雅阁在动力上搭载1.5T涡轮增压发动机（汽油版），分高低功率版本。高功版的参数和凯美瑞2.5L车型处于同一水平线，但在实际驾驶中，1.5T+CVT的动力总成开起来不像参数那么猛，提速的过程中差了一股猛劲，对于城市通勤而言，这套总成无论是动力还是经济性都比较合适，但是想在中后段持续发力的话，雅阁这台1.5T的爆发性还是有所欠缺。

    车型总结：第十代雅阁整体的变化还是很大的，首先外观采用了年轻、运动的轿跑式车身，所以一向宽敞舒适的雅阁，在这一代车型上坐姿完全放低了很多，乘坐感受方面无限接近与轿跑，好在腿部的宽敞性足够，另外动力配备了1.5T涡轮增压发动机（汽油版），260Turbo取代了曾经2.4L的地位，动力可以满足日常通勤，所以综合来看，第十代雅阁是可以满足当下用户需求的。

    全文总结：今天推荐的三款车型，都是符合当下消费者需求的兼顾商务和家用全能型合资中级车，新速派外形大气硬朗，内饰出色的做工用料加上丰富的科技配置像FPK全液晶仪表、触控空调面板、无线手机充电等营造出强烈的档次感，值得一提的是2841mm的轴距以及掀背式行李厢使得新速派成为同级罕见的大空间车型，非常适合国内家庭的用车标准。凯美瑞经过改款之后风格有了一定的变化，为了兼顾年轻人的需求还专门设计了运动版本的外观，内饰以及配置经过全面升级之后变得有档次感，再加上舒适的乘坐感受，凯美瑞的表现应付日常家用需求不成问题。而雅阁尽管在外观设计上过于年轻化，但是内饰的做工用料以及配置表现都能满足家庭用车需求，空间上除了高度受限之外，无论是后排腿部空间还是后备箱的装载空间都不算小，所以雅阁的综合表现依然不错。至于消费者最终该如何选择，还得根据自己的用车需求而定。