奇瑞新能源-艾瑞泽e

“智”“静”每一程试驾奇瑞艾瑞泽e/瑞虎e

2019-12-09 作者：殷俊评论：1

第1页：艾瑞泽e静态体验

　　【太平洋汽车新车试驾评测频道】说起海南，大家第一时间会联想到的可能就是风情万种的沙滩、一望无际的蓝天碧波。笔者所居住的江南地区的冬日仍稍显湿冷刺骨，似乎与这遥远旖旎的南国风光似乎相距甚远。平日里看惯了林立的钢筋水泥森林，川流不息的车辆，飞去海南避冬的“候鸟行为”似乎变得有些奢侈。“出圈儿”“走出去玩玩”如今可能已经是大多数城市白领的一种梦想。如今，笔者有幸享受了一次“Travel at work”的机会，小游海南得以成行。而给我这次机会的，正是本文的两位主角——“瑞虎e和艾瑞泽e”。

　　早在八月，瑞虎e和艾瑞泽e就已经正式上市。其中，定位紧凑型纯电SUV——瑞虎e共推出4款车型，补贴后售价为10.99万-14.39万元;紧凑级纯电轿车——艾瑞泽e共推出3款车型，补贴后售价为12.68万-14.38万元。两款新车的NEDC综合续航均均超过了400km，结合两款车的售价和配置就不难看出，两款车型都具有很高的性价比和实用性。那么他们在实际驾驶过程中又能反馈给我们哪些新的内容呢，笔者也利用这次旅行的试驾机会认真的体验了一番。

艾瑞泽e静态体验

　　首先让我们先来简单了解一下艾瑞泽e吧：

奇瑞艾瑞泽e 补贴后售价
车型	售价（万元）
出行版	12.68
舒享版	12.98
尊享版	14.38

　　当我第一眼看到艾瑞泽e的时候，并没有那种非常惊艳的感觉。可能是现在国内新能源品牌众多，各种前卫出挑的设计层出不穷，而艾瑞泽e选择了一条比较适宜家用的外观设计风格路线。封闭的进气格栅被一条黑色饰带贯穿，辅以点阵式样的小孔点缀，配合双“L”造型的大灯，运动风格与家用气息结合的十分自然。整车车身曲线也是十分流畅，俯冲的姿态也比较明显。尾部的造型中规中矩，连接两侧尾灯组的镀铬饰条打破了比较沉寂的氛围，镰刀式的尾灯造型识别度也是比较高的。

　　如果说艾瑞泽e最能打动我的地方，可能就是它的内饰氛围了。黑/棕配色也是时下很多豪华品牌内饰常用的色彩搭配设计，中控区域大片的高亮黑色钢琴烤漆面板让整车内饰看起来更加奢华，越级感受十分强烈，在同级别中也算得上是翘楚了。

　　艾瑞泽e提供了两种种驾驶模式，分别为“Sport”、“ECO”，两种通过换挡旋钮右侧的实体按键可以直接切换。而进入“ECO+”长续航模式可为车辆减少不必要的能耗从而达到更高的续航里程。

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艾瑞泽e15.28-15.78万

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