浅谈NVH-发动机噪声的产生及影响因素

　　【太平洋汽车网 行情频道】NVH”即“Noise(噪声)、Vibration(振动)、Harshness(不平顺性)”三个单词的首字母，它代表整车的振动和噪声舒适性。

上一期给大家介绍了“NVH”的重要内容之一：路噪，今天则介绍“NVH”的另一项重要内容：发动机噪声。

汽车发动机是汽车的动力来源，相当于人的心脏为全身提供血液、营养。

当汽车行驶时，发动机气缸里的活塞不断往复运行，通过飞轮、变速箱、传动轴等部件将动力传递给车轮。

当脚踩油门加速时，发动机气缸需要的燃料增多，此时活塞运行速度加快。

01:发动机噪声是如何产生的呢？

由于发动机内部的燃烧和机械结构的运动，发动机本身难免会有噪声。发动机噪声分为发动机燃烧噪声和发动机机械噪声两种。

发动机燃烧噪声是由气缸内燃烧气压冲击而产生的噪声。

发动机机械噪声是由发动机各运动部件振动或冲击等产生的噪声。

燃烧噪声又可分为正常燃烧声与不正常燃烧声（如爆燃和表面点火等）。

机械噪声：活塞敲击声、气阀系噪声、正时齿轮或链条噪声、供油系噪声及其它如轴承等回转部分的噪声。

发动机噪声：一方面，通过发动机缸体或罩盖等表面振动，以空气辐射的形式传递出来；另一方面，通过悬置系统以振动形式传递到车身上。

除了发动机机体产生的燃烧噪声和机械噪声，广义的讲，发动机的噪声还包括进、排气，冷却风扇及附件噪声。

02:如何评价发动机声音是否正常呢？

发动机噪声来源及影响因素很多，日常行驶中，发动机噪声在以下工况下比较明显。

怠速工况：包括冷启动怠速和热机怠速，该工况下主要评价整车是否抖动，同时评价发动机是否有明显的各种异常敲击声。

动态工况：包括加速和匀速，该工况下主要评价发动机有无明显的啸叫声及共振抖动，或发动机不正常的轰鸣声，以及让人产生不悦的声音。

03:影响发动机噪声的因素有哪些呢？

虽说发动机噪声大小与发动机本身的排量、结构等紧密相关。细心的朋友，在用车过程中发现发动机噪声变大（或有变化），不妨看看您的车辆是否存在以下情况：

冷启动时发动机噪声大/抖动大。车辆在低温环境下停滞较长时间时，发动机内部起润滑作用的机油因为重力作用会流回油底壳，此时启动车辆，发动机内部机械运动机构会因为缺少足够润滑，而使得噪声增大。

机油型号不对。如果冬天太冷，普通机油会因为温度太低，变得比较稠密，从而发动机内部运动机构间的润滑作用下降，噪声变大。

机油加注过多。车主如果不小心加注了过多的机油，不仅增大了发动机负荷，人为增加了油耗，而且也会导致发动机的异常工作从而产生异常声音。

机油混加。不同品牌机油，采用的技术配方也不同，机油混加有可能产生不良化学反应，改变自身特性，从而对发动机造成异常磨损，噪声增大。

燃油质量差。如果车辆加的汽油质量差或者加了低标号的汽油，发动机会由于异常燃烧产生爆震或敲缸等异常声响。

皮带松紧度不够。汽车的配气机构有正时皮带或正时齿链两种，皮带一般是6-8万公里需要更换，如果张紧轮松了也会导致噪声，虽说正时齿链不需要更换，但如果使用时间太久或者里程太长，也有可能出现噪声。

相信您了解了以上几种常见现象后，会更加熟悉车辆“心脏”的特点，在日常使用中，不恰当的操作会导致发动机的噪声变化，甚至损坏发动机。

一汽-大众发动机噪声开发试验台架

针对大众车型的发动机噪声，在汽车开发阶段，工程师会通过模拟计算以及大量的台架试验为发动机的结构、噪声的传递路径等进行合理的设计、研发，力求通过优化声源、声音传递路径等方式降低发动机噪声。

同时，在批量生产阶段，大众工厂通过先进的发动机生产工艺以及严格的质量管理，保证发动机以及吸、隔音等关键零、部件的性能稳定。（图/文/摄：太平洋汽车网 商丘01）