纯电家轿激战正酣 江淮iEVA50来者不凡

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近年来，自主品牌的纯电汽车竞争日益激烈，特别是紧凑级纯电家轿这一细分市场，由于受国内消费者关注度较高，各主机厂对推出的车型丝毫不敢松懈。在正在举行的广州国际车展上，江淮汽车带来了近期推出的新款纯电家轿iEVA50。新款iEVA50作为江淮汽车的重量级纯电家轿，以时尚新颖的造型，410km的超长综合工况行驶里程，一经推出就受到不少消费者的关注。

全新的设计语言

新款江淮iEVA50的外形一改“宝瓶口”的家族脸，前脸完全取消了中网，取而代之的是一体化前包围设计。前包围最大的特点是突出了横向线条元素，细长的“隼眼”LED大灯组配合横向线条元素，为前脸营造不少犀利感。此外，大灯下方的黑色三角形进气口为前脸增添了不少运动感。

侧面来看，门把手与腰线设计合为一体，整体看上去简洁大方。十幅涡轮式铝合金轮毂为17寸，采用佳通Comfot系列轮胎，主打舒适节能。前轮毂上方的左右各有一个充电口，左边为交流慢充口，右边快充口。快充条件下从30%至80%仅需45分钟。此外，还提供快充10分钟即可行驶50km的充电方案，可解决长行程末段的续航焦虑。

车尾延续前脸突出横向线条元素，LED尾灯灯带横贯左右形成一个大大的“M”形，远远看去极具辨识度。后尾灯下方的三角形反光板也和前脸的三角进气口有所呼应。

同级优秀的空间

新款iEVA50的尺寸为4640*1765*1490(mm)，比老款尺寸有所增加。2175mm的长轴距属同级优秀，为乘客提供更为宽敞的乘坐空间。身高180cm的小编在驾驶座保证舒适驾驶姿态后，头部空间尚有四指余量。前排座椅位置不变，后排腿部空间两拳有余，头部空间超过四指，后排乘坐空间表现出色。值得一提的是，后排座椅面积较大，为腿部提供良好的支撑，椅背倾斜角度适中，符合人体工学设计，三个宽大的头枕也让颈部保持舒适的状态。此外，后背厢开口较大方便装卸行李，内部平整容积为300L，后排座椅还可支持4/6比例放倒，可满足日常家用需求。

储物方面，多达14处的储物空间可充分满足日常所需。挡把后有两个杯槽，预留的两个卡片放置槽方便日常卡片取放，自动手刹附近的储物格的尺寸可摆放6.1英寸的手机，中央扶手储物格可满足放置随身物品。手套箱可放置3~4瓶350ml的瓶装水。前排门板可同时放置雨伞、水杯等物品。后排提供中央扶手和杯架，后排门板也可容纳乘客随身物品。

内饰典雅，配置丰富

内饰方面，空调出风口、挡把附近的暗金色镶边为内饰增添了典雅的氛围。中控台和门板附近采用软塑料包裹，挡把附近和门把手附近的钢琴烤漆装饰面板，都提升了内饰整体质感。采用皮质包裹的三幅多功能方向盘，提供定速巡航、多媒体调节等功能按钮，提升日常行车便捷性。全液晶彩色仪表盘提供行驶所需数据，10.4英寸纵置中控彩屏像素较高，除了配置导航、音乐功能，还支持360度全景影像、智能语音控制和carlife手机互联系统及OTA智能远程升级。值得一提的是，高配版本提供打孔皮质座椅，带来良好的透气性，配合Alcantara质地面料及金色缝线进一步提升了内饰档次。

配置方面较为丰富，可充分保护车辆行驶安全性。标配防抱死制动系统 ABS、制动力分配系统 EBD、刹车优先、坡道辅助、智能胎压监测、碰撞自动断电保护和行人警告系统 VSP。高配车型还配有车身稳定控制系统(ESC)、牵引力控制系统(TCS)、刹车辅助系统(EBA/BAS/BA等)、ESC协作式电机坡道辅助系统、动态辅助制动(CDP)等定速巡航、全景影像、无钥匙进入及启动等安全配置，在同级属优秀水平。

超长续航，电池安全有保障

新款江淮iEVA50新车驱动电机最大功率110kw，最大扭矩330N•m，起步和加速都很轻快。搭载容量为60kWh的磷酸铁锂电池组，综合工况行驶里程长达410km，家用代步自不必说，跨城市通行也不再为续航里程问题而操心。

此外，该车的电池电芯为圆柱形，系统能量密度高达140.2wh/kg。这种高密度的电芯除了具有电阻低、易冷却的优点外，还拥有超过60万公里的使用寿命。同时，为了进一步提升电池的寿命，该车还运用了江淮自行研发的新一代液冷恒温技术，保证电池工作温度始终处于最佳温度。此外，低温预加热功能使得冬季用车更多了一份保障。保养方面，除了整车拥有5年或10万公里的质保，动力电池电芯还享受终身质保政策，避免车主更换电池电芯带来的额外支出。

新款江淮iEVA50不仅拥有出众的外表、同级优秀的驾乘空间，而且内饰用料厚道配置丰富、续航里程长达410km，电池保障政策也免除了消费者购车的后顾之忧。加上补贴后13.95~14.55万元的售价，更符合广大追求性价比的消费者对紧凑纯电家轿的售价预期，相信新款江淮iEVA50会在该细分市场获得更多赞誉。

（图/文/摄：太平洋汽车网 合肥01）