广汽本田VE-1深圳区域媒体试驾会

　　广汽本田VE-1 基于本田成熟SUV平台车型VEZEL打造，在全国累计销量超过64万台。新能源车型阵营里，VE-1相比那些造车新势力，作为传统车企的本田有着更加成熟的造车经验积累，理论上车辆的可靠性更有保障。厂家相当重视深圳这个限牌城市，特地在此举行了城市道路媒体试驾会，同时也让深圳市民一睹广本首台新能源汽车的风采。

　　外观：保持VEZEL整体轮廓，细节设计有调整
　　外观方面，广本VE-1保持了VEZEL车型的整体轮廓，也就继承了该车型流畅的线条和出色的空间。作为新能源车型，新车在前脸以及车尾等位置均有调整，属于全新的车型形象，在街上辨识度还是非常高的。

　　梯形进气格栅是真正拥有散热作用的

　　近光灯为两颗LED灯组，远光灯为传统卤素光源

　　口布置在车头中央位置，与大部分新能源车型的布置方式一致

　　离地间隙以及驾乘空间是其最大的设计追求点，时尚外观符合年轻消费者的需求

　　内饰：按键式换挡尽显科技感
　　内饰充满了本田实用主义的设计意图，无论方向盘的握感，还是中控区域的操作，实际体验都非常顺手，特别是贯穿式的空调出风口，能够给到乘客更加柔和的出风，因为是新能源车型，内部空间更有彰显电动车个性的蓝色缝线，换挡操作也采用了按键式操作，科技感展现地很充分。

　　方向盘采用了象征新能源的蓝色缝线，同时方向盘大小适中，握感很出色

　　车厢：座椅厚实，空间优秀
　　VE-1延续了本田的“MM”设计理念，即“乘员空间最大化，机械空间最小化”，在有限的空间，使乘员的乘坐空间最大化，拥有在同级别中非常优秀的空间表现。高配车型配置全景天窗。

　　全景天窗前半部分支持开启，开阳感营造的不错

　　试驾体验：轻快是最大感受
　　广本VE-1搭载SPORT EV动力系统，电机最大功率120kW，电机最大扭矩280N?m。同时提供N（标准模式）、S（运动模式）、B+N（标准+强回收模式）、B+S（运动+强回收模式）四种驾驶模式。

　　在低速或者起步时，加速踏板能给到非常轻快的提速感受，在平顺性方面，不需要有什么担心，这是纯电动车型非常明显的优势，而在速度起来后，加速感受虽然不如前段来得力度大，但也能感受到一股柔劲在不断让车辆前进，给人的信心十足。

　　当按下B挡按键，动能回收模式启动，松开加速踏板的时候，车辆会更加倾向于减速动能回收，这在一些城市驾驶环境中，单踏板操作也能大大减轻驾驶的疲劳程度。

　　电池的加入，降低了整车的重心，厚重感因此有增加的，在经过一些颠簸路面时，能感受到它对细碎震动的吸收比较彻底，而大的起伏路面，车身也能压得住，动态表现在这个级别车型中属于优秀的表现。

　　除了拥有电动车独有的积极的油门响应，顺畅的起步加速感外，保留了本田一贯的灵敏的操控，转向比较有质感，偏重的同时能给到不错的比例感。