“欧拉超级充电联盟”问世 APP一“下”就来电

　　【太平洋汽车网 行情频道】   充电桩门派太多？操作太繁琐？结算太麻烦？拥有新能源车的用户想必都曾经历过种种和“充电”相关的烦恼，而如今这些烦恼被彻底终结——长城欧拉携手国家电网、星星充电等行业内主流企业组建起“超级充电联盟”，并于10月12日在其官方APP“欧拉ORA”上更新了“充电服务”功能。今后，“欧拉ORA”将面相所有新能源汽车用户，为他们提供一站式充电解决方案，一扫充电痛点。

       “欧拉ORA”握在手  用户充电再无忧

       近日，北京的郑先生与朋友约好一起自驾游，出发前，他计划利用采购的时间为自己的爱车补充电量。于是，他打开“欧拉ORA”APP，点击搜索附近的充电桩，选择“价格最低”排序，挑选了一个有闲置充电桩且可以免费停车的商场，使用“一键导航”功能抵达目的地后，打开“欧拉ORA”APP扫码，开始为爱车充电。约两个小时后，郑先生采购回来，他又打开“欧拉ORA”APP点击结束充电，并支付费用，随后开始了自己的旅程。“查询－导航－充电－结算，使用‘欧拉ORA’APP一次全搞定，这下我终于可以把手机上将近10个充电APP全部删除了！”郑先生对“欧拉ORA”APP强大的功能性赞不绝口。

       把“欧拉超级充电联盟”喻为超级英雄一点不夸张，因为它解决了用户在充电方面的三大痛点：

       第一是“千桩千面”。目前市场中有N家充电运营商，用户要办理N个会员卡、安装N个APP，并不断学习这些APP的使用方法，不仅使用成本极高，而且用起来也非常复杂。“欧拉超级充电联盟”已经在北京、上海等260余个城市，接入32.8万根充电桩，实现全网覆盖。因此在“欧拉ORA”上，N＝1，从找桩到结算，并实现按条件精准筛选，所有和充电相关的操作都可在这个APP上完成。

       其次是“桩不副实”。很多时候用户查到充电网点，到了之后发现实际情况与APP描述不符，或没有闲置的充电桩，或充电桩接口与爱车不符，或充电方式不满足需求……以上问题在“欧拉ORA”全部得以解决，此外其还提供快速找桩路书、查询运营商服务时间、停车位是否收费等实用信息。

       第三则是“结算麻烦”。以往，由于充电桩服务商不同，用户被迫办理多张充电卡，不仅容易被“套牢”，而且结算流程非常繁琐。另外，就算用户体验不佳，也无地吐槽。如今，不管你使用的是哪家的充电桩，都能在“欧拉ORA”APP上轻松完成结算。另外，“欧拉ORA”还专设评价板块，用户可对周围环境、充电服务是否满意等进行评价，实现咨讯共享，问题跟催。

       联盟互通互联 行业焕然新生

       “欧拉超级充电联盟”诞生的一大价值，就是通过实现互联互通，让全社会的充电资源得以充分共享。“共享”是新能源汽车行业发展的关键词，在欧美等汽车发达地区，新能源汽车充电领域布局多以车企为主导，多家车企联合投资成立一个充电运营公司，共享充电资源。

       反观国内的充电领域，多数由独立企业运营，各家主攻不同的用车场景，有些满足高速长途场景下的用车需求，有些是针对公共场所的充电需求，还有些运营商主攻私人充电领域。目前，尚不存在一个充电运营商全面覆盖用户用车场景，所以用户不得不在各个充电运营商之间切换，并且存在由于信息不对称找不到合适充电桩的情况。

       用户的充电焦虑得不到解决，极大地限制了新能源汽车行业的良性发展，行业急需一套万全解决方案。因此，“欧拉超级充电联盟”应运而生，它不仅解决了用户的充电焦虑问题，同时，极大地推动了行业发展。

       充电联盟释放ORA态度   欧拉身份不凡

       欧拉ORA英文名，代表着开放（Open）、可靠（Reliable）和非传统的（Alternative）。“欧拉超级充电联盟”是欧拉在深刻洞察用户痛点，以及行业发展痛点之后提出的解决方案，该联盟的成立体现了欧拉态度的开放性，以及寻求可靠的解决方式解决非传统的问题——超级联盟的服务对象不仅仅是欧拉车主，它面向所有新能源汽车用户，这就是“欧拉态度”！

       作为国内老牌车企长城汽车在新能源领域的独立品牌，欧拉在长城集团品牌的广袤大地上开辟了一块最为开放、可靠、非传统的试验田。欧拉具有多面身份，首先它是汽车制造商，为用户提供“新一代精品小车”；第二重身份则是“时尚便捷、高效环保”生活方式的提供者；而第三重身份，欧拉在整个新能源汽车行业扮演了“创新引领者”的角色，其着眼于整个行业，积极建立生态圈，与新能源汽车上下游合作伙伴们共同推动行业发展。

       以上三重身份综合构成了“欧拉”。对于用户来说，想要拥有“欧拉式美好生活”，只需要一步即可——走近欧拉，就像回应老朋友，一句“欧拉”就够了。