性能战，科赛GT与瑞虎8的正面碰撞

　　【太平洋汽车网 行情频道】

前段时间,长安欧尚旗下备受瞩目的科赛GT正式上市。熟悉长安欧尚的消费者应该知道,科赛是其旗下的首款SUV产品,自上市以来,就有着不错的销量和口碑。那以“GT”为名的科赛GT,又有着什么样的硬功夫能够在日益激烈的SUV市场上站稳脚跟呢?我们今天就找来了另外一款同级别的车型——瑞虎8,将两者放在同一纬度上,进行一个全方面的测试对比。

动力对比:

对于科赛GT和瑞虎8这样大尺寸的SUV车型来说,动力系统的好坏,将会直接影响消费者在后期用车过程中的感受。那我们今天的对比,就从两车的动力总成开始入手。

能够以高性能车的“GT”来命名科赛GT这款车,相信长安欧尚官方自然也是对这辆车的动力总成有着十足的信心。科赛GT搭载了长安汽车自主研发的蓝鲸2.0T发动机,最大功率171kw,最大扭矩360N.m。这款发动机有着TC、GDI、DVVT 等数十项先进技术,着力打造高性能、低油耗、低排放及高品质 NVH 性能。其中这款发动机的涡轮在1000转的时候即可介入工作,能够带来更出色的低扭表现,让车辆起步阶段更有力。与之搭配的是爱信第三代8AT变速箱,这款变速箱有着低于0.8秒的换挡时间,行驶平顺,可以说无论是市区还是高速行驶,科赛GT的这套动力总成都表现得足够优秀。

瑞虎8采用了1.6T发动机,最大功率145kw,峰值扭矩290N.m,在动力上是无法与科赛GT的蓝鲸2.0T发动机相媲美的。在传动系统方面,瑞虎8搭载了格特拉克的7速湿式双离合变速箱,在实际驾驶过程中,这款变速箱存在一定的低扭不足,对行驶的质感有所影响。

空间对比:

对于科赛GT这样的SUV来说,空间自然不成问题。它的长宽高分别为4880*1868*1775mm,轴距2800mm ,造就了远超同级的车内空间。并且提供2+3/2+2+2/2+2+3/2+3+2 多元的座椅布局,轻松应对不同用车场景中的各种空间需求。其中第二排可以实现腿部空间 640mm 至 970mm的延伸,让家人尽享自由舒展的膝部空间。

瑞虎8的车身尺寸为4700*1860*1746mm,轴距为2710mm。本身在车身尺寸上就和科赛GT存在一定差距,尤其是长度和轴距更是相差甚大。再加上其在座椅布局方面的局限性,空间感并不如科赛GT。

智能配置对比:

科赛GT在配置方面还是有着自己的深厚功力的。中控大屏搭载了科大讯飞智能网联交互系统,影音娱乐、导航、空调等均可通过语音控制,且语音识别率很高。 此外,像全速自适应巡航、远程车辆控制、360°全景影像+驻车雷达等配置,都给用车提供了更多的便利。例如全速自适应巡航系统,在车道保持辅助等系统的配合下,可以实现L2级别的自动驾驶,高速行驶更省心!

瑞虎8在智能化配置层面,其实也是有一定的基础的,像大尺寸的屏幕、车载导航、巡航系统、倒车雷达等等也是搭载了的,但在总量以及形成的合力等方面上,尚未达到一个更高层次的水准。

总结:

通过以上的对比我们可以发现,瑞虎8和科赛GT虽然定位相同,但在动力、空间以及智能化配置层面都有不同。消费者可以根据自己的喜好,来选择更适合自己的产品。另外,小编还是要跟大家分享一下科赛GT最近推出的“科赛1+1”活动,老车主推荐新车主购车即可获赠油卡、旅游基金等大礼。新车主也可享受购车补贴等政策,福利还是很大的。心动的朋友赶快行动起来吧!

（图/文/摄：太平洋汽车网 南昌01）