这一刻，见未来长安CS75PLUS媒体试驾体验之旅西北站

　　【太平洋汽车网 行情频道】（10月9日-12日）“这一刻，见未来”长安CS75PLUS媒体试驾体验之旅（西北站）在新疆举行，此次四天三夜的试驾之旅吸引了西北各省市自治区的主流汽车媒体人,共同从乌鲁木齐出发，途经克拉玛依、乌尔禾、布尔津、喀纳斯贾登峪、禾木到达北屯，一路上走过：高速、省道、城市道路、山路等多种多样的驾驶场景。全方面的体验长安CS75PLUS。

    本次行程，将驾驶长安CS75 PLUS一路向北，从乌鲁木齐到喀纳斯，途径克拉玛依、世界魔鬼城、布尔津、五彩滩、喀纳斯，禾木最后到达北屯。

    试驾车为两种动力配置，分别是1.5T+6AT另一款则是融合了长安最新技术的蓝鲸系列2.0T发动机，与之搭配的是8AT变速箱。

    全新的家族式设计风格让这台长安CS75 PLUS更强调运动基因，从前脸直观看过去会异常凶猛，贯穿式的LED日行灯与熏黑处理的进气格栅在细节上也很张扬，明显更适合年轻消费人群。

    运动版车型中网采用黑色蜂窝设计，上方则加入了一条贯穿式LED灯带，辨识度更高。

    前脸底部还设置有ACC自适应巡航雷达模块，车身尺寸方面，长安CS75 PLUS运动版长宽高为4700*1865*1700mm，轴距为2710mm。而普通版车型长度会比运动版短30mm，其他数据不变。

    车身侧面，一道腰线从前大灯贯穿至尾灯，立体感更强。

    内饰方面，红色双色配色以及一体式运动座椅营造了很强的运动氛围，新车采用了当下热门的连屏设计，全液晶仪表盘和中控屏尺寸适中，具有非常高的科技感同时实际体验也很不错。此外，用料方面也相当厚道，在肢体能触及到的部位都采用了软性真皮覆盖，触感很棒。

    内饰整体设计上有了更加有利于驾驶员人体工学的理念，8.1度的弧形中控不仅没避免反光带来的困扰，操作也更加简便，同时在科技配置上也融入了APA5.0智能泊车系统以及搭载了L2级智能驾驶辅助系统，这些先进且主流的配置也是一应俱全。

    　长安CS75 PLUS的乘坐空间值得肯定，虽然它的头部空间表现中规中矩，但横向空间和后排腿部空间充足，而且后排中间地台基本平整。综合来看，内部空间大于一般的紧凑SUV，适合对空间有较高要求的用户。

    此次试驾车辆一共有12台，在喀纳斯崎岖而逼仄的山路上，保持队形是非常折磨人的事情，但是启动智能跟车系统之后，长安CS75Plus就会变得非常“守规矩”，能够和前车保持基本恒定的距离，并且可以设置跟车的上限时速，比如设置为100公里的时速，如果前车超过这个速度，电脑就会自动关闭跟车系统，此外，还能够通过硕大的全液晶仪表盘，实时获取与前车之间的实际距离，保证了行驶过程中的安全性。

    加速表现上来看，1.5T版本的车型，整车重量超过1.6吨，但开起来并没有给你一种小马拉大车的感觉，得益于工程师对这台全新长安CS75 PLUS的重新调校，当转速达到1450rpm后，涡轮即可介入，油门响应十分积极，并且踏板行程设定的很短，所以给你了一个非常直接的体感加速度，对驾驶者来说建立了足够的信心。

    如果当你调至运动模式后，可以更直接的感受到发动机对于运动模式下的油门响应速度，此时变速箱也可以更好的识别出驾驶者的意图，当你要进行加速时会主动的为你进行降挡动作，从而拉高转速，让它拥有了更强的动力释放，对于一些年轻驾驶者来说，运动模式下会更有一种人车合一的感觉，完全不会觉得这是一台体型较大的SUV车型。

    NVH静谧性水平有了一定的提升，我们开的这台全新长安CS75 PLUS，当时速超过80km/h时，整车的密封性有了提升之后，并没有觉得过多的风噪对车内有任何干扰，并且发动机舱的工作声也能很好的与座舱隔绝，并没有出现急加速时的转速噪音，只是针对与我们试驾时的路面条件并没有很好的情况下，虽然采用了静音型轮胎，但当车速过快时还是能伴有少许的路面胎噪，不过对于座舱内的驾乘者来说，并没有受到过多的影响，整体表现超出了这个级别该有的水平的。

    电子助力转向会根据驾驶模式的不同而进行轻重上的变化，调节至ECO模式下转向力度会最轻，在日常低速行驶时带来了不错轻便性，但应对一些急弯时出现的旷量还是会让你力不从心，但如果调节至运动模式后，转向力度也会变得更重，此时在攻克一些高速急弯时的变现会更加稳健，精准的指向性会让你更有安全感。对于女性驾驶员来说，也不用过多的担心因为转向力度问题而有的困扰，只要调节好适合自己的驾驶模式后，开起来还是非常从容的。

    长安CS75 PLUS的底盘悬架系统仍采用了市面上主流的前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合。在实际驾驶中，底盘悬架系统的整体滤震性表现给我留下了非常不错的印象。路过颠簸路面时，避震器较长的行程可以化解掉路面上大部分的细碎颠簸，车内人员没有出现弹起或者跳跃的状况，仅乘坐感受而言，舒适性是非常好的。同时避震器对于车身整体的支撑性也是相当到位的，特别是在高速并线或者过弯时，你能清晰地感觉到避震器在努力地往下拽着车辆，而且开起来非常紧致，没有松散的感觉。

    “长安汽车 爱行天下”，在试驾体验间隙，长安CS75PLUS和众多媒体代表走进了哈纳斯小学与禾木中心小学进行献爱心活动。

    一个书包、一支铅笔…..一件件文具，代表着爱心与责任，传递到两所学校的小朋友手中。禾木中心小学的蒙古族小朋友还跳起了欢快的民族舞蹈，为捐赠现场增添了无限的欢乐。

    长安CS75 PLUS搭载了多项智能配置，其中APA5.0遥控代客泊车系统能够实现基础的水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、遥控进出功能，官方表示其可主动识别95%以上常见车位的泊车场景，并能够自动寻找20米以内车位进行泊车、入库并完成驻车，还可通过手机APP和实体钥匙进行一键遥控泊入、直进直出，实用性很强。IACC自适应巡航系统能够实现L2级自动驾驶，一定程度上解放手脚；梧桐车联智能系统可支持40余种精细化场景，随时通过语音交互实现车内操控。

    “蓝牙钥匙”功能也是该车一大亮点智能配置，其可替代实体钥匙，通过手机实现车辆的解闭锁、寻车、开后备箱、遥控泊车等，还可远程分享蓝牙钥匙权限给他人使用。安全配置上，新车装配了AEB自动紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助技术等先进安全配置

    经历数天的驾驶体验，CS75 PLUS各方面的提升都是比较明显的。首先是风格更为激进，具有更强的运动感，符合年轻消费者审美。内饰在设计和用料更用心，同时科技感也更强。而且1.5T+6AT的动力总成绝对可以满足你的日常所需了，绝对没有小马拉大车的这种谬论。

    如果你的预算在10万出头的话，眼前的这台长安CS75 PLUS真的值得你考虑。

（图/文/摄：太平洋汽车网 银川01）