东川泥石流赛：嘉禾兴产双雄完赛 李鹏程着手准备2020

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人民网北京10月8日电（记者李长云）经过连续五天的激烈争夺，第16届中国东川泥石流国际汽车越野赛暨2019年中国汽车越野锦标赛·东川站于10月7日圆满落下帷幕，代表北京嘉禾兴产润滑油车队出战的129号车组李鹏程/苏建光和130号车组王旭岚/俞洁咪分别以第18名和20名完赛。

作为老牌劲旅，北京嘉禾兴产润滑油车队本次派出了两个车组出征。其中驾驶129号赛车的李鹏程分别在2014年和2016年代表嘉禾兴产润滑油车队收获了东川泥石流越野赛全场冠军，并且在近年来保持着绝对竞争力。130号车组王旭岚/俞洁咪则在今年之前，两度征战过东川泥石流越野赛。

今年的赛事从五月份调整至十月，赛道相较于往年也更加倾向于拉力风格。李鹏程在比赛前半程保持着稳定节奏，总成绩在前两个阶段都稳居三甲。但由于在第三阶段下午的比赛中，因河道内的石块将其传动轴击碎，导致他的赛车先后失去了四驱，并且在最后丧失了后轴导致无法继续比赛。作为两届东川泥石流越野赛冠军得知，李鹏程赛后总结时表示通过比赛也发现了新车的一些问题，未来会有针对性提升，并表示明年将加强车队的后勤保障能力。

“这场比赛下来很艰苦，并不是因为我的成绩不好我才这么说。这个比赛是没有休息日的，这次的天气变化也对比赛产生了一定难度。在赛车这方面，这次我们是新车，还是通过比赛发现了一些问题。明年我们还会继续参赛，我认为后勤的力量还需要加强，这次真没想道后勤压力这么大，尤其是维修基本上都是12点以后才能休息，需要进一步完善的东西还有很多，”李鹏程表示。

驾驶130号赛车的王旭岚也参加过东川泥石流越野赛，并且在今年年初的时候找李鹏程针对东川的赛事进行了专项训练。比赛中也十分用心，但由于领航员的疏忽漏掉了一个PC点而被罚时，总的来说他在本届比赛中的表现还是十分稳定的，也能够严格遵守车队的策略。

随着本届东川泥石流越野赛圆满落幕，2019赛季中国汽车越野锦标赛也画上了句号。