越野是第一要素 实测路虎新揽胜极光
2019-09-23 17:36:47
作者：灿雄
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试驾体验
作为路虎首款引入48V轻混系统车型，全新一代揽胜极光搭载捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机，匹配9速自动变速箱和48V MHEV轻度混合动力系统，可提供最大功率183kW(249PS)，最大扭矩365N·m的动力参数。
这套轻混系统可以在时速低于17km/h时关闭发动机，采用了皮带传动启停/发电一体化电机，除了更快速、更平稳的的启停外，它还会收集并储存汽车在减速时通常会损耗的能量，以起到节能减排的功效。据官方介绍称，搭载48V启停电机的全新揽胜极光在NEDC测试工况下，可以实现149g/km二氧化碳排放量，以及5.6L/100km的综合油耗表现。
在城市道路上驾驶，48V轻混系统展现出积极的工作状态，在车速低于17km/h之后，发动机就会根据当前工况提前停止运转，而在重新启动的瞬间又能有效减小振动，整个过程并不容易察觉，这有助于提升车辆的行驶品质。
场地体验
全新极光离地间隙为212mm，接近角为22°，离去角为30.6°。笔者今天体验的是路虎ATRS越野体验营项目，包含了驼峰、交叉轴、湿滑路面模拟以及斜侧坡。
编辑点评：路虎全新一代揽胜极光依旧没有让笔者失望，它是颜值的担当，同时在越野功能性上并没有摈弃它是一款路虎车的原则，一款高颜值能越野的SUV，在当今可以说是汽车界的“珍惜动物”。外观上以极强的表达方式展现在我们面前，趋向年轻时尚化是必然，不论从外观还是内饰来看，揽胜极光真的很懂得去平衡视觉感受。至于动力方面，引入48V轻混系统后应该能更好地提升车辆燃油经济性以及驾驶感受，9挡变速箱尽职尽责的完成每次升挡，意识强烈，高挡位之间的切换干脆利落，发动机总是处在经济的转速区间内，有利于燃油经济性的表现。（图/文/摄：太平洋汽车网 汕头01）
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