雷克萨斯RC F整体表现怎么样？益阳地区详解雷克萨斯RC F及最新报价

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雷克萨斯RC F，他的外形要比原本就很犀利的RS更加激进，他借鉴了之前的lf-c c和lf lc两款概念车的诸多设计元素，纺锤形进气格珊非常夸张，他用了远近光一体的全LED灯组，每个灯组都有三组成l形布置的LED车灯，让前脸具有攻击性。而车尾双边共四出的层叠布置排气管，也是雷克萨斯旗下f版本车型的一个显著设计元素，而这一切都在张牙舞爪的显示着他的与众不同，想找到一台血统纯正的性能车并不难，但想找到一台兼顾舒适性的性能车，可真的是凤毛麟角了，RC F他就是这样的一种感觉。

近日，编辑从益阳汇峰汽车处获悉，益阳汇峰汽车店内雷克萨斯RC F接受预订，近期购车全系促销销售，同时赠送价值3888元的大礼包。感兴趣的朋友不妨拨打咨询热线400-060-7863或到店咨询。相关车型及报价如下表：

促销时间：2019.09.11 - 2019.09.18

内饰非常的精致，方向盘握起来手感很赞，而且很柔软，转动起来也是很轻柔的感觉，悬架富有任性，能够传递出足够丰富的路感，但是绝不会给你一种硬邦邦的很颠的感觉，而车内的氛围也足够安静，V型八缸运转起来声音很好听，四出排气不超过四千转能听到一点声音，所以这两个美妙的声音就是他的一个氛围音，因让你觉得整个车内的氛围非常的舒适，除了这个坚硬的座椅之外，真的在他身上没能找到那种性能车驾驶起来的不舒适的感觉。

内饰风格虽然跟is很像，但精致和豪华感更加极致，手能摸到的地方都是柔软的绒布，比皮质会多一次亲切，再打开17个的喇叭的音响，r c f可以说完美的满足了我对于舒适性追求，它的仪表盘虽然不像i s那样可以有机械化的左右移动，但是左边液晶的显示也是非常的炫看上去很酷，这辆车又是众多的电子控制系统，通过仪表盘你可以选择他不同的驾驶模式，包含经济正常运动和运动+，而且在不同模式下，他中间的这个转速表和这个显示，都会有相应的界面，都是非常的炫酷。

而且这辆车他还有tvb就是一个扭矩分配的一种控制，有标准还有SLALOM就是绕桩模式，同时还有一个赛道模式，而同时如果将这辆车的驾驶模式调成sport s加就是运动加的模式，再把他的所有的电子限滑都关掉的话，他还会出一个EXPERT模式，所以这辆车的电子系统还真的是挺好玩的。而说到了这辆车的左边这块液晶屏，其实他有一个f专属菜单，这里边有一些像轮胎压力，尾翼状态，G值，扭矩分配表还有就是圈速的一个表，看到这个f专属信息，真觉得他这里面对于驾控显示的信息是非常丰富的。

这辆RC F，他还是一辆偏性能的车，所以还是体验一下它的驾驶乐趣，他的加速表现真的难以让我满意，五点零升v八缸内直喷自然吸气，而且为了达到更好的性能，这台发动机是雷克萨斯与雅马哈共同研发的，虽然他并不是一个新机型，但是他为了rc f做了很多的优化，包括钛合金气门包括锻造连杆，包括优化的进排气系统，而他的参数最大功率四百七十七马力，最大扭矩一百三十牛米，虽然最大扭矩相比其他的排量并不夸张，但这个参数已经是一台很强大的发动机。

现在调整到最运动的模式，再来体验一下它的加速，声音真的是很美妙，但是这么长时间的加速，居然连高速公路的限速都没有超过去的，五点零升的发动机他的确让我有些失望，他的转向太轻揉，传递不来任何的路感，他前六后四BREMBO刹车，效果不错，但是它的脚感这一确实太偏柔了，在这辆rs f上，觉得完全没有驾驶一台性能车的感觉。此时此刻只有他的悬架硬朗支撑到位，加速也没有任何的变化，即便是在最运动的SPORTs加的模式下，他的油门响应就像总是在考虑舒适性，不能太粗鲁太直接这样会不舒适，而它的变速箱当你重重踩下油门踏板的时候，降挡也总是会慢一拍，所以这样的加速感受，这种有力使不出的感觉。

它的八速的自动变速箱来自于爱信，他的二到八挡可以实现全速域的锁止，以实现刚性连接提升它的传动效率，真的无法接受他的任何模式下都不够聪明的换挡逻辑，这么说，或许有点偏激，因为他在两种模式下还是很聪明的，一种就是永远不需要降档的ECO模式，而另外一种就是赛道模式，他在赛道里的表现就有一个推头，即便是在专家模式下电子系统也是在不合时宜的，显示他的存感。

以上为车型资料信息，当地经销商提供了很多附加增值性服务，感兴趣的朋友欢迎在线或到店咨询。

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[注]：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用，另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。

（图/文/摄：太平洋汽车网 益阳01）