菲斯塔昂克赛拉思域 年轻人买轿跑就看这三款

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【太平洋汽车网 导购频道】如今，90后消费者已经站到了汽车市场的中央，他们的个性化需求越来越被重视，运动化风潮愈发流行。而紧凑级轿车市场一直是各大厂家的必争之地，在这个级别的运动轿车里面，个性化和高颜值已变成该级别的必备元素，再加上不错的动力总成，让这个级别的运动轿车成为了众多年轻人的心头好。而像来自现代的菲斯塔、马自达的昂克赛拉、本田的思域则可以说是是当仁不让的佼佼者，而且售价也都在15万元左右，非常接地气。那么今天，小编就带着大家来看看这三款轿跑式的运动型轿车 ，给大家做一个参考。

现代菲斯塔：有颜有料+有劲带感
官方指导价 11.98-15.48万元
要说这两年合资紧凑级别运动轿车里面哪款车真正实现了后来居上，相信不少人会想到去年末上市的北京现代菲斯塔。

外观方面，菲斯塔的设计语言张扬，线条轮廓十分帅气，硬朗的前脸设计的龙鳞状格栅足以让人过目难忘。锐利的大灯组造型进一步渲染其运动风格，并且从中配车型起采用LED光源。侧面的溜背式造型比例非常协调，彰显运动活力的同时又不乏优雅气质。尾部采用了贯穿式尾灯，并拥有双边共两出的椭圆形镀铬排气尾管以及小型后扰流板等运动化配置，车身还提供8种颜色可选。尺寸方面，菲斯塔的长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm，在同级别竞争对手中优势还是比较明显的。

内饰方面，菲斯塔遵循了现代最新的设计风格，科技感十足，而比较亮眼的是，其平底方向盘和双红色座椅缝线的运用使运动感进一步提升，给人一种赛车的代入感，而中控台各功能分区足够清爽明晰。空间方面，菲斯塔基本达到了同级别车型的平均水平，其后排中间地板接近纯平，能轻松坐下三个人，这点是非常赞的，其行李厢开口较大，并且侧向和内部地板的空间都比较规整，官方给出的容积数据为475L。

配置方面，菲斯塔配置堪称丰富，全系标配10.25英寸悬浮式中控大屏，搭载百度智能网联2.0系统，支持百度CarLife、语音控制功能等。1.4T入门版车型配有驾驶模式选择、自动大灯、ESC车身稳定系统、上坡辅助、后排侧气囊、倒车雷达、胎压监测、电子手刹等。1.6T高功率版本配有侧方碰撞预警、LED组合尾灯、驾驶席电动座椅、前排座椅加热、双区自动空调、后排出风口、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、驾驶员疲劳提示、智能远近光辅助、前驻车雷达、换挡拨片等。

动力方面，菲斯塔搭载1.4T和1.6T高/低功率发动机，1.4T发动机最大功率分别为103kW（140马力），峰值扭矩240N·m。1.6T低功率最大功率140kW（190马力），峰值扭矩265N·m，1.6T高功率最大功率150kW（204马力），峰值扭矩265N·m，与之匹配的7速双离合变速箱。1.6T高功率版官方百公里加速仅为7.6秒。可以说，无论是入门款还是高配款，菲斯塔动力都是非常强悍的，远超同级竞品。

马自达昂克赛拉：魂动设计+操控为王
官方指导价 11.29-16.29万元

昂克赛拉（三厢）也是受到市场广泛关注的车型之一，它拥有锐利的造型，满足了购车者“讲排场”的要求，更拥有“东瀛宝马”的美称，因此也吸引了不少年轻消费者的关注。

外观方面，昂克赛拉采用了马自达的“魂动”设计理念，整车运动风十足，神似奔跑的猎豹。脸谱的“海燕之翼”进气格栅造型非常舒展，前脸造型很有立体感；车头两侧大灯造型与独树一帜的中网衔接显得十分犀利。从侧面看，更长比例的车头、更靠后的A柱、交叉型的车身腰线都展现出一辆轿跑的力量感和爆发力。

内饰方面，昂克赛拉的设计尽管比较简洁，但也绝对算是清晰明了，按钮排放结构倾向驾驶员，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当。多处碳纤维纹饰、红色运动皮革缝线、纯色的内饰加上一些镀铬条的点缀，为车内的层次感提高添色不少。整体而言，昂克赛拉三厢内饰可圈可点，给消费者长足了面子。

空间方面，昂克赛拉的车身尺寸为4582/1795/1458mm，轴距2700mm，在账面数据上没有太多的亮点。抛开尺寸因素不谈，考虑其更扁、更长的造型，该车的头部空间较小，第一排略微显拥挤，后一排比较适合坐两个人。因此，该车在空间上优点并不大，但在舒适性方面，该车的座椅有不错的包围性，坐上去是非常舒服的。

操控方面，马自达是为数不多坚持自然吸气的厂家，非常注重动力输出的平顺性和线性，而昂克赛拉搭载了“创驰蓝天”发动机，所以动力操控绝对是昂克赛拉三厢的最大闪光点，提供有1.5L和2.0L两款发动机，其中1.5L最大功率分别为117马力，峰值扭矩148N·m；而2.0L最大功率158马力，峰值扭矩202N·m，二者都匹配爱信6速手自一体变速箱，具有很强的操控性能。

本田思域：经典标杆+动力强大
官方指导价 11.99-16.99万

要说15万级的运动轿跑中哪款是标杆，相信大家第一反应就是思域，因为历代思域都有着不错的号召力，而这一代思域改款也非常成功，“秒天秒地”的名号在车圈也是响当当的。

外观方面，思域采用明显的家族化设计特征，其中犀利的前脸风格、低趴的车身以及溜背的造型，这一切都让思域显得更有轿跑的味道，而刚刚上市的2019款思域还新增了一个闪烈黄的车身色，车门把手、轮毂处采用了黑色装饰，前脸的镀铬饰条做了熏黑处理，并采用了中置单出的排气布局，还在车尾增加了一个小鸭尾，运动感再次加强。该车的低配车型采用卤素光源，高配车型采用LED光源，但LED日间行车灯为全系标配。

内饰方面，思域的内饰风格偏家用，布局也显得中规中矩，但多个地方都是以软质材料为主，另外平直的线条让整个内饰布局显得耐看不少。内饰最大的亮点当然就是配备了换挡拨片和金属踏板，进一步提升了运动感。在配置方面，该车全系标配天窗、多功能方向盘等配置，基本上除了最低配以外的车型都可以满足日常用车需求。在人机交互方面，思域高配车型搭载7英寸显示屏，搭载Honda Connect系统。

空间方面，思域长宽高分别为4658/1800/1416mm，轴距2700mm，车身尺寸与竞争对手非常接近，座椅给人感觉也是宽大舒适，有着不错的包裹性。储物空间也是比较丰富，包括中央扶手箱、挡把前方的双层储物台等，不过受到其造型的影响，后排的空间稍小，后备厢开口大小和内部高度也比较受限，好在后排座椅4/6比例分割放倒为空间拓展提供了保证。

动力方面，车圈里一直流传着本田“买发动机送车”的戏言也不是空穴来风的。思域的动力过去一直是这个级别里的标杆，动力强、提速快、还省油。所搭载1.0T和1.5T两款发动机，1.0T发动机最大功率125马力，最大扭矩173 N·m ，而大名鼎鼎的1.5T发动机最大功率177马力，最大扭矩220 N·m。与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。

结语：以上三款15万级运动轿车都满足了当前年轻消费者对于运动化外观和运动气质的强烈需求。但由于昂克赛拉和思域上市时间较早，我们不难发现，无论外观内饰、动力操控，还是空间配置上，都讨不到菲斯塔的半点便宜。但这并不能判定未来，因为毕竟本田在中国有数十年的口碑，马自达的昂克赛拉也马上迎来换代。不过俗话说的好，“标杆就是用来被打破的”，尽管菲斯塔18年底才上市，但凭借超高的颜值和7.6秒破百的性能， 2019上半年每月销量一直稳定在7000辆，可谓是后劲十足，目前其价格十分坚挺，终端并无优惠，这样的成绩足以说明这款车的受欢迎程度，思域和昂克赛拉要小心了！

（图/文/摄：太平洋汽车网 合肥01）