河源通惠北京现代菲斯特欢迎鉴赏
如今的汽车设计变得越来越运动是主流方向,毕竟消费者也来越年轻;不过对于运动,很多只是停留在外观很运动,因为大多数的消费者只是嘴上说着要变运动,但身体却更想享受舒适,驾乘的感受几乎是异口同声地往舒适性靠拢。不过这一次,现代推出的这一台LA FESTA菲斯塔并不是外观很运动那么简单。
当你第一眼看到这台菲斯塔的时候,它动感的外观能给你带来很强烈的视觉冲击;全新的家族设计非常吸引眼球,绝对是有回头率的紧凑型车。细看下,你依旧发现它有着当年“流体雕塑”的影子,全新的家族设计并非是对过往的全盘否定,而更像是一次升华。
对!没错,它就是运动偏向的定位,因此它的对手也瞄准了“秒天秒地秒空气”的思域以及昂克赛拉,尺寸与它们也是基本持平。考虑到思域话题十足以及韩系车一贯的特点,菲斯塔的性价比应该会更加突出。
设计的语言和大众肯定是大相径庭,但很多细节都能看到大众的影子,比如发动机盖边缘与车身线条的融合,以及大面积玻璃顶的全黑色天窗。
双色设计的旋风式18英寸的轮圈非常带感,符合他的定位,相信也能俘获年轻人的喜爱,匹配的玛吉斯VICTRA Sport 5轮胎偏向于运动;当然低配车型就没有这样的待遇了。
用料的水平算不上高贵,但也算是同级别主流的水平,当然豪华也不是它追求的方向,运动氛围的营造却非常到位,多出的红色点缀和仿碳纤维板都让你充满热血。
10.25英寸的屏幕也算是车内的其中一个亮点,系统可以设计查看的东西很多,比绝大多数合资车型的原厂车载系统功能都要强。另外,你还可以使用百度的应用程序,百度地图以及QQ音乐等,并且还支持了CarLife功能,遗憾的是不支持CarPlay。
大屏幕的设计还将音量等按键设置在内,触感肯定是不如实体按键来得有感觉,不过养成了在方向盘的多功能按键上调节就没问题了。另外还可以通过语音进行导航等控制,识别率还不错,但与科大讯飞的识别系统还是有差距。
高配置自然是现代的一大亮点,试驾的顶配车型配备了座椅加热/通风、方向盘加热、四窗一键升降、电子手刹、AUTOHOLD、自动启停、自动大灯等等。
后排出风口不会出现在低配的车型上,看在成本的份上也能理解,但没有给后排乘客配备USB接口,手机党表示很难受。
乘坐空间方面中规中矩,能满足使用,但并不算宽裕;尤其是头部的空间,假如你的身高超过180cm,在前排就有可能扫到车顶了。
菲斯塔提供三种动力供大家选择,分别为1.4T和1.6T(低/高功率),发动机最大功率分别为140PS、190PS和204PS,最大扭矩分别为242N·m、265N·m和265N·m;我们这次试驾的为1.6T高功率版,匹配7速双离合变速箱。
河源通惠北京现代
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