踏遍云巅流涧，感悟梵天净土

　　远离尘嚣，驱车沿着蜿蜒的河流而行；巷陌深深，行走于苗家的片刻生活。我们的旅程总是在广袤的大地上追寻一丝生活的平静，而这些平静总在不经意间打动着我们。青砖黛瓦，古木苍天，川流不息，这里的人们在自己的世界里过着富足的生活。

　　早知贵州久负盛名的高山流水，抿一口苗家的米酒，才算跨进这悠远的寨子。他们用十二道拦门酒迎接着每一位远道而来的客人，其中深远的意义只有亲自深入其中才能明白。

　　驾驶感受
　　作为一台大尺寸运动SUV，途昂X给予了本次长途旅行充足的空间，在摒弃了大众传统中规中矩的样式后，溜背的设计更是提升了不少激进的运动感。我们本以为这样的设计会让后备箱空间大打折扣，而实际使用的时候才发现，途昂X的后备箱在放置了三个人的行李和设备后，还留有不少空间。

　　铜鼓响起，苗家姑娘用曼妙舞姿展现着他们对美好生活的向往。不时传来的幽幽芦笙，清唱着她们的生活，向大家讲述着渊源流长的苗家文化。

　　漫步于青石小径，看着那些民族手艺人针线下的精湛技艺，他们用双手和智慧编织着平静的生活。每一笔勾线，每一道颜色，都流露出他们对生活的美好憧憬。

　　Day 驾驶感受
　　操控方面，途昂X在底盘调教方面下了不少功夫，使得大尺寸的身躯更为灵巧。阻尼较大的减震调校，在智能四驱系统的加持下，弯道中有着不错的侧向支撑，即使在山道中，仍可以很轻快的驾驶，在这样一台大尺寸SUV上能有这样的驾驶乐趣还是很不错的。途昂X有着21寸的大轮毂，但由于扁平比较小，当驶入较差路况的地方还是会略显颠簸，这应该算一点不足吧。毕竟这台SUV主打的是运动，肯定会更注重公路性能，如果购买后更喜欢远离铺砖路面去探索的话，可以更换更小的轮毂和扁平比更大的轮胎，这样可以减少更多的路感传入。

　　郎德的清晨，炊烟弥漫，四周的蝉鸣鸟叫唤醒了寨里的老老少少。这里的一切，都在以一种温和的方式触摸着你的感官。走过御青桥，驻足回忆，杨大六的英勇御青史让人不禁感叹苗族人民的正义凛然与骁勇善战，想必正是这种精神才造就了他们千百年的兴旺发达。

　　云雾萦绕，碧树滔滔。置身其中，恰似身处仙境，黔东南温润的气候滋养了这里的万物。眺望云蒸霞蔚的盛景，奇山层叠，编织出这里的壮美景象，这就是心中向往的梵天净土。

　　驾驶感受
　　动力方面，我们所试驾的这台途昂X配备了一台V6 2.5T的引擎，这个动力配置一定不会让你失望，只要你肯深踩油门，它一定会给你一个满意的回馈，而V6引擎迷人的声浪也让驾驶过程多了不少乐趣。这台引擎的前段输出很温和，不会给人“被踢一脚”的感觉，这样的调校应该是为了增加脱困成功率，毕竟太强的前段输出会让汽车在困境中严重打滑。而当你需要它更大输出时，你只需深踩油门，这套动力总成加上4Motion四驱系统会给你最佳的回馈，在高效动力输出下尽情享受驾驶的乐趣。

　　曾经的拉力赛场，现今的故地重游。黎军一老师的再次拜访，不仅是对梵净仙境的敬仰，也是对曾今飞驰岁月的回忆。20年前，当他把全国拉力竞标赛带到这里时，就和梵净山结下了不解之缘。岁月如梭，时间磨去了年轻时的棱角，也造就了现在的黎老师，就像时光给予这座奇山的伟大雕刻一般。时光荏苒，上汽大众对于黎老师而言，早已变成一种抹不去的情怀。比起原来的战车，这台途昂X已经有了更多沉淀，得以让他在此驻足细细品味山海的滋味。

　　驾驶感受
　　途昂X有多达8种驾驶模式，其中还可以进行自定义来配置你喜欢的驾驶模式。这次旅行我们主要使用了越野模式、标准模式及运动模式。

　　行使在铺砖路面时，我们采用了标准模式，此时车辆整体的感觉就是一台舒适的大尺寸车，底盘滤震很好，动力输出也很平顺，让驾驶变得非常轻松，也很舒适。

　　当切换至运动模式时，整台车的性格有了很大的转变，路感会清晰的传入驾驶舱，这让驾驶者可以感知车辆的行驶状态，更利于对车辆的操控。优秀的发动机调校更是激发出了这台发动机的潜能，油门踏板稍微的动作都会有明显的回馈，毕竟V6引擎还是有较充分的输出功底。

　　越野模式则是让脱困能力多了不少信心。此模式下会自动打开陡坡缓降和坡上起步辅助功能，让非铺砖路面行驶增加不少安全感。当我们在河滩行驶时，可以明显感受到电子稳定系统和牵引力控制系统更晚的介入，这样车辆就可以在打滑中轻松脱困，而不会因电子系统的过多介入导致无法顺利通过。同时升降档逻辑也变得较为滞后，不会因为过快升档或强制降档导致动力损失或严重打滑。

　　据了解，此模式下在一定速度范围内电子差速锁可以提供更大的锁止比率，这也大大增加了车辆的脱困能力和湿滑路面的动力输出效率。由于我们并非专业测试人员，这方面没有太明显的感受，不过对行驶的帮助一定是有的。

　　每次出行，总能发现更好的自己。我们愿意走遍山海，寻找属于每一个人的山海滋味。工作状态奉上，我们下期见。