XC60叙述：沃尔沃怠速共振是传闻

　　【太平洋汽车网 行情频道】车主老高是一个企业的老总,年收入在60万左右。不惑之年想给自己换一辆车。自己一直都是勤勉工作,当然也是在妻子的帮助以及鼓励下才有了今天的成就。正所谓每一个成功的男人,背后都有一个温柔懂事的女人。他看中了沃尔沃XC60和普拉多这两台车,试驾了之后感觉差距还是比较明显的。

外观方面:沃尔沃X60和普拉多的设计风格差异还是比较大的。XC60的外观设计是欧美的风格,低调而又奢华,线条偏向于飘逸简洁。而普拉多的外观设计外观是比较粗狂的,线条比较硬朗,是当下为数不多比较硬派的城市SU,深受一部分越野爱好者的喜爱。就咱们国人的审美而言,也不好说,毕竟咱们国家人口众多,每个人的喜好也是有所差异。而车主老高是比较偏向于XC60的外观,比较符合他这个年纪的审美。

内饰方面:沃尔沃XC60的内饰是简洁奢华风格,而普拉多虽然也是比较简洁,但是没有奢华感,的是日系的朴素实用风格。在材质用料、做工方面,沃尔沃XC60档次更足一些。一向致力于研究“安全”的沃尔沃,XC60的安全性以及科技性配置还是比较丰富的,比较人性化,车辆安全系数很高,而普拉多这一方面要差一些。

动态驾驶体验:试驾的是2.0T高功率版本的XC60,动力还是很充沛的,起步很快,超车也很轻松,只要舍得给油,脚轻点一下就来了。在整个动态的驾驶中,推背感还是比较明显的,包括换挡平顺性很不错。而普拉多的3.5L自吸的动力,感觉还差了一股子劲,起步的时候显得有些“肉”,中后程的提速还是很快的,怎么说呢,我感觉还是XC60的涡轮增压开着更给力一些,自吸开着属实有些着急。

其实通过车主老高的试驾可以看出,两台车的风格还是大不相同的,当然不只是在外观、内饰设计,更重要的是动态驾乘感受方面,动力、底盘的调教都是不一样的。最后老高跟着自己的感觉走,提了沃尔沃XC60,更符合他不惑之年低调内敛的气质。（文/车友号 汽车热点）