宝沃2020款BX5为何不按常理出牌？

　　多年以来，汽车圈中一直盛行着这样的“套路”——为入门款车型配手动挡。

　　厂商借由这种手段拉低售价门槛，博取眼球。另一方面，这样的入门款其实也绝少排产，消费者在终端市场几乎买不到车。

　　久而久之，消费者对此也不再“上套”，而是从实际用车需求出发，选择合适自己的车型配置。

　　值得注意的是，过去的自动挡车型在定价上往往要较手动挡高出8000-10000元。但自动挡车型也凭借更省油，操控更便捷，换挡时更平顺，获取了越来越多消费者的青睐。

　　在当今的汽车消费市场，一般只有对价格极为敏感，又或者是出于营运目的用户，才会出于成本角度考虑选择手动挡。

　　也正因如此，大量15万元区间的新产品在上市时，选择直接取消手动挡。

　　譬如新近开启预售的传祺GA6，又或者是宝沃最近推出2020款BX5，都采用了舍弃了手动挡的设计。这样不仅可以拉升整个车型系列的价值感，更为重要的是，厂商也以一种更为务实的态度，向消费者诠释何谓真正的诚意。

　　还是以宝沃2020款BX5为例，这个具有德国血统的品牌，就秉持了德国人的务实造车的特质。不仅拒绝“套路”消费者，而且在取消手动挡车型的基础上，还实现了配置增加，售价不变的策略，为消费者带来真正的实惠。

　　据了解，2020款宝沃BX5在延续原本高颜值的设计基础上，进一步对前气格栅进行优化。其直瀑式格栅不仅增添了镀铬装饰，提升其运动特质的同时，也增强了新车的价值感，更能满足消费者的审美需求。

　　犀利的前大灯造型炯炯有神，配合日行LED灯带，提升了车型的辨识度。

　　在车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4490*1877*1675mm，轴距为2685mm，为其越级的内部空间提供了充足的尺寸保证。值得注意的是，其顶配车型配备还配备了225 60 R18规格的轮胎及对应的轮毂样式。

　　宝沃2020款BX5的尾部设计也保持了整体的高度一致性，层次分明且质感十足。LED灯带则进一步提升了整车的高价值感。

　　内饰方面，新车通过镀铬饰条和钢琴烤漆材质的巧妙配搭，让宝沃2020款BX5拥有媲美豪华品牌的乘坐氛围。更为关键的是，这次升级还全系搭载主动式智能胎压监测系统，并新增快递到车、车辆分享等智能互联黑科技。同时，为部分车型新增电动尾门等智能配置。

　　此外，2020款车型还将大量实用配置，例如倒车影像/雷达、无钥匙进入一键启动、4G通讯模块系统、远程启动等配置，向下普及到不同级别的车型之中，真正实现了“加量不加价”，让消费者享受到更高的性价比。

　　同时，宝沃2020款BX5还全面满足国六排放标准，其1.4T直列四缸发动机，最大功率110KW/150马力，最大扭矩250牛·米(1750-4000)，并匹配可靠性极高的爱信6速手自一体变速箱，让消费者可以花手动挡的价钱，享受到自动挡车型的便捷操控。

　　从这次宝沃2020款BX5的诚意升级，我们不难发现，其越发提升的产品综合实力，再加“加量不加价”的性价比提升，无疑为整个车型系列带来了更高的价值感与实惠感。

　　而宝沃这种充满诚意，拒绝“套路”消费者的策略，也在车市中成为一股“清流”。同时，凭借着神州宝沃汽车新零售模式，创新汽车消费模式，业内首推“1天免费试驾”“90天无理由退车 ”等创新服务，宝沃汽车在下半年将有望获得更多消费者的认可。