上汽通用别克昂科拉首度亮相引发关注

　　在4月15日的别克品牌日上,有两款首发亮相的新车型备受媒体和消费者关注,即全新一代上汽通用别克昂科拉和昂科拉GX。两款汽车分别定位为高档小型SUV与高档紧凑型SUV,预计下半年正式上市推向市场。虽然还未正式上市,但已经在消费者中掀起一阵期待狂潮,下面就让我们来分析一下,昂科拉到底有什么惊人魅力?

　　从外观上看,作为一款SUV,此次发布的上汽通用别克昂科拉设计语言源自别克Enspire概念车,采用了别克品牌最新的家族式设计理念,前格栅采用横向暗色波纹设计,使得前脸造型非常饱满,换用了全新家族化中网和大灯组,同时中网内镀铬饰条贯穿左右与两侧车灯相连,加入大尺寸熏黑轮圈、黑色保险杠、运动式排气,并采用双色车顶设计,使得外形更具力量感和运动感却又不失灵动优雅,让人不由联想起漫威电影里的超级英雄黑豹。相比于前代昂科拉,全新一代在车身尺寸上也有进步,昂科拉长宽高分别为4295/1798/1616,轴距2570,昂科拉GX长宽高为4463/1813/1644毫米,轴距2640毫米。

　　内饰方面,上汽通用别克昂科拉采用了别克家族式环抱座舱的设计语言,其以驾驶者为中心向两侧延展的悬浮式仪表台拓展内部横向空间感,同时流畅的线条也在视觉上彰显出了层次感,点缀以双色工艺搭配银色镀铬和钢琴烤漆,整体上颇有档次感。

　　动力方面,此次上汽通用别克昂科拉家族搭载的是通用汽车全新一代驱动系统,
　　发动机为第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机,最大功率121kW/5600rpm,最大扭矩240Nm/1500~4000rp;变速箱方面,昂科拉匹配全新CVT智能无级变速箱,而昂科拉GX匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱和全新CVT无级变速箱,悬架方面两车则为前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁式非独立悬架。其中第八代Ecotec 发动机是业内首批从设计源头针对全球严苛排放及油耗标准进行正向开发的机型,基于“单缸最优”设计理念进行整机开发,并采用全球领先的35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵以及电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等6大核心技术,结合10余项静音科技的运用,达到动力性、油耗、排放和NVH静音减振性能上的出色表现。

　　提到NVH表现,此次上汽通用别克昂科拉可谓煞费苦心。首先,在外型设计上,全新一代昂科拉进行了约200处空气动力学优化,显著降低了风阻系数。同时,通过数字化仿真技术进行关键结构载荷优化;发动机各系统零部件都采用超低摩擦设计,有效地降低了振动和噪音;通过对造型精细化设计,如车门采用3道密封条设计、配备低噪音级别电动助力转向电机和低滚阻低噪音轮胎,以及应用高吸声能力与高隔声能力的强化型声学包等,达到显著降低风噪、路噪的开发目标。

　　值得一提的是,购买全新上汽通用别克昂科拉及昂科拉GX,还能享受到上汽通用推出的“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”,即发动机和变速箱等主要零部件8年或16万公里原厂质保服务,这一远超市场标准的长期质保服务,无疑也是吸引广大车主的一大诱惑。