BMW 3系传承篇 与时代共舞，BMW 3系进化记

        过去四十多年，社会、经济与科技文化迅猛发展，1975年诞生的BMW 3系大约七年左右更新换代一次，每次都在科技进步和潮流风尚的滋养下不断进化，而它本身也成为各自时代的标签。第七代BMW 3系即将登陆市场，呼应和引领当今时代的发展。

　　60年代：BMW 02系列呼应人们对年轻化产品的向往

　　60年代初，二战的伤痕逐步抚平，西方经济开始复苏，社会思潮极其活跃，英国披头士乐队于1962年成立，随后风靡世界。但当时市场上的汽车要么老旧笨重，要么简陋廉价，无法满足人们的渴望。1962年，宝马“新级别”四门轿车1500诞生，1966年双门的1600-2问世，后来又推出更为强劲的2002车型，外观紧凑动力强劲的02系列旗帜鲜明地诉求运动定位，呼应了60年代的独立精神，迅速取得巨大成功，为3系的诞生奏响了序曲。

　　1975-1983年：第一代3系带领BMW迈向更广阔的世界

　　进入70年代，波音飞机已飞跃大洋，人们的移动半径和精神生活空前拓展，而松高鞋和迷你短裙正被年轻人热宠。同时，第一次石油危机对汽车业提出了严峻挑战。1975年，“02”系列的后继车型被命名为3系。宝马公司以创新回应挑战，坚持3系的运动定位，比如，通过BMW 320i引入在当时极为创新的燃油喷射技术，还在两年后把6缸发动机引入这一级别，打造出一款被客户评为“不需任何改进”的产品。从第一代开始，3系开创了中控台倾向于驾驶者的内部设计理念，引领了汽车文化的风潮。第一代3系总计销售136万台，标志着宝马从小众市场走向了更广阔的世界。

　　1982-1994年：第二代3系车型极大丰富，科技创新为80年代的奋进推波助澜

　　80年代，家庭电话和微波炉已在西方普及，迈克尔杰克逊发行了史上最成功的专辑，物质的富足带来多样化的需求。而中国已进入改革开放的新历程，中国女排夺得五连冠，那是一个人人奋进和绚烂多彩的时代，人们想要更加与众不同，更能表达自我的产品。1982年问世的第二代3系不断拓宽产品线，四门轿车、敞篷跑车、旅行轿车和高性能的M3等新车型陆续诞生。技术创新一路突破，BMW 323i的6缸发动机采用了电子控制燃油喷射，其后的BMW 325e成为第一款使用三元催化转换器的3系车型。1985年，全时四轮驱动的325iX问世，而同年BMW M3荣耀诞生，为运动而生的3系开始征服世界上所有赛道。第二代3系推出最后一款BMW 325i时，ABS防抱死制动系统已是当时罕见的标准配置。

　　1990-2000年：第三代3系设计和安全性大胆突破，致敬激情四射的90年代

　　进入90年代，人们突然发现可以通过路由器接入互联网，音乐和艺术的舞台上群星璀璨，而牛仔裤、健美裤等成为新的年轻符号。那是一个充满激情的年代，人们在期待属于90年代的汽车，而宝马也正是在1994年进入了中国市场。1990年诞生的第三代3系在外形上的变化几乎是颠覆性的，即便以今天的眼光看也仍然非常现代。技术上，新一代6缸发动机引入了铝质缸体，VANOS可变正时系统使动力输出平顺而且油耗更低。BMW 328i的综合循环油耗仅8.5升，而最大扭矩达280牛Ÿ米，创造了自然吸气发动机的新纪录。这代车型的被动安全性大大增强，是德国第一款装备一体式车门加强件的车型，而乘客舱配备了特殊侧面撞击防护系统及许多其他安全保护系统。

　　1997-2006年：第四代3系走向全球，被奉为时代的经典

　　这个年代，电子邮件、短信成为常用的交流工具，人们写博客、看网络视频，互联网的普及让世界变得平坦。中国已经申奥成功，加入WTO，而刘翔已经在2004夺得奥运金牌。1998年问世的第四代3系成为名副其实的“世界之车”，超过300万辆的销量创造了新的历史。这一代3系的创新之多令人眼花缭乱，最突出的发动机新技术是Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和宝马专利的VALVETRONIC电子气门控制技术。电子ABS和ASC+T控制系统、DSC III动态稳定控制系统等创新底盘技术堪称典范。头部安全气囊、一体式儿童座椅、胎压警示系统、氙气大灯、电视和增强型车载电脑等配置也被引入这一级别。与很多人的记忆不同，这一代3系非但不“传统”，而且是极其创新的一代产品。

　　2005-2013：第五代3系运动性日臻完善，率先搭载多媒体系统挺进信息时代

　　千禧年之后，信息科技的发展日新月异，人们借助搜索引擎在网上冲浪，微博、网络社区成为新的媒体。这是一个融聚力量的时代，人们想要的汽车应该跟上时代的步伐。2003年，第一款国产宝马就是3系。到了2005年第五代3系国产时，新车型带来了全新的设计，车辆轮廓是双门轿跑车和轿车的融合，宝马自然吸气发动机已达到巅峰，而BMW TwinPower双涡管涡轮增压技术已克服低转速响应迟滞问题。在信息化时代，3系当仁不让自2005年即引入了开拓性的多媒体操控系统BMW iDrive，首次提供中央显示屏，向智能互联时代迈进了一大步。

　　2011-2019年：第六代3系兼得运动与豪华，引领行业迈向互联驾驶

　　这是移动互联网的时代，也是中国引领全球汽车市场发展的新时代。2012年，第六代3系国产时史无前例地为中国市场开发了长轴距车型，并把标准轴距同时国产，还提供三种个性风格的设计套装，以满足消费者的个性喜好。这一代3系坚定捍卫了运动王者的定位。融合双涡管单涡轮增压、高精度直喷和Valvetronic可变电子气门等独门绝技的新一代发动机全面取代了自然吸气发动机。而最显著的进化是，3系在空间和豪华舒适性方面取得飞跃，定义了运动豪华。同时，3系成为同级别第一个提供上网功能的汽车，创新的MW互联驾驶系统功能不断丰富，自然语音识别系统是同级独有的标准配置，深受年轻人喜爱的无线连接Apple CarPlayTM功能也成为标配。从这一代开始，3系序列中的跑车独立为4系，3系的换代时间不再有过多重叠。

　　2019年：第7代3系王者归来，智能化和互联化再次立足行业前沿

　　到了今天，中国已有7亿移动互联网用户，移动支付已经习以为常，汽车正成为新的移动终端，融入数字化生态。第七代BMW 3系当然不负众望，将在新时代重新定义运动豪华。凭借全新设计、动力系统和底盘技术的全面优化，全新BMW 3系将传承七代的运动本色推升到新的高度，而且比以往更加豪华。

　　更引入瞩目的是，新车将带来BMW iDrive第七代操作系统并搭配“BMW智能个人助理”，让人们可以通过触屏、自然语音和手势控制等五种方式进行人车交互。新车还提供特定路况下60公里/小时以内“解放双手”和50米循迹倒车等自动驾驶功能，让3系在汽车行业迈向“新四化”的历程中引航前行。

　　BMW 3系是过去四十多年的时代风尚标，如今将在变革的大潮中树立新的运动豪华风尚。