凯迪拉克ATS英雄迟暮CT4做好接班准备

　　【太平洋汽车网 衡阳车市】在国内，ATS-L清理库存的消息已经传遍大江南北，一个是因为排放标准的问题，另一个就是ATS车系即将到达它的生命末期，来接替它的车型也已经初步面向大众视野，就是今天带来的凯迪拉克全新中级车——CT4。

　　目前官方透露出的图片信息，仅仅是它的性能版本——CT4-V，我们从外观中可以看到，CT4保持了凯迪拉克一贯的设计特点，相比ATS的硬朗造型，CT4在设计中更加增添了一些流线动感的元素，不过虽然这泪眼式大灯是凯迪拉克的标志性设计，但是我现在看上去为什么第一先想到的却是标致508L呢?也是很奇怪了。

　　凯迪拉克经典的盾型LOGO与中网的形状相呼应，不过我这往下看了一看，请问厂家的朋友，我的车牌要装在哪?

　　我们从这台车的侧面看上去长度并不大，我想这应该和这是台性能款有关，毕竟太长的话，还谈何性能，在最终的普通版中会怎么样，我们还不得而知，当然等到这辆车进入国内时，加长版肯定是有很大希望的了。

　　尾部的大灯造型很夸张，也与目前的凯迪拉克设计语言相一致，这样的设计，个性十足，底部的四出排气很是嚣张，突显了它的运动特性。

　　来到内饰部分，我们看到CT4的内饰设计线条比较复杂，但是却不显得杂乱，给人的感觉就是一种年轻，运动。中控屏幕尺寸并不大，整个中控台摆布的很紧凑，各种功能，各种按键，嗯，是我喜欢的风格。电子档杆的形状比较粗壮，在操控中可以增加一定的驾驶乐趣，方向盘上面的一条绿色光带告诉我们，凯迪拉克的超级巡航功能也是存在的，虽然买的人并不多，但是从功能性来说，还是超级方便的。

　　后排的座椅并不是很宽大，但是线条丰富，看起来很有设计感，中间高高的突起几乎已经与坐垫平齐了。

　　动力上这台CT4-V性能版车型将搭载一台2.7T涡轮增压发动机，最大325马力，500牛米，匹配一台10AT变速箱，并有后驱和四驱不同版本。

　　关于这台车的更具体信息，暂时我们还未知，但是在不久之后，我们将会与这台车见面，ATS即将成为历史，全新的CT4已经做好了接班的准备。

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