当“低速电动汽车”老去如何安置余生？

　　【太平洋汽车网 行情频道】你知道吗？中国目前已有超2亿辆汽车，这些车不都是“风华正茂”的靓车，很多是“垂垂老矣”待报废车。而在这其中又有着一批特殊“群体”——低速电动车（又称老年代步车），现如今已达到百万，而且随着我国老龄化加剧，低速电动车也呈现几何增长。今天是世界环境日，让我们把目光投向那些“老车”，想想“当汽车老了”该如何“善终”？如果有一天，你的邮箱里收到这样一封信，你会是什么心情？

致人类：

你好，年轻人，我是一台“汽车人”。请允许我这么称呼你，因为“职业使命”的关系，我的一生长于老人相伴。我也老了，虽然很不愿意承认，但我仪表盘上急速下滑的电量显示和风烛残年的身躯都暗示着我的生命即将走到尽头，按你们的年龄计算，我该向你们告别了。

由于自身“先天优势”，从诞生之初就受到了一大批老年人的喜爱，作为目前唯一一块没有任何国家层面法规、政策支持的板块，甚至处在一种合法和非法的边缘模糊状态的出行工具，我们的族类的“繁衍”速度是极为恐怖的，短短几载，我们已遍布城市、乡镇的各个角落，甚至在乡村之中，都有我们的身影。

英雄难逃迟暮。近几年，力不从心的感觉，始终像个梦魇困扰着我。过去并肩作战的兄弟，有的已经报废在路边，灰尘落满肩头，成为“僵尸车”。有的兄弟被追求利益的人类简单重组了一下流入黑市，以老迈的身躯勉强工作，每天都过着“刀口舔血”的日子，让道路暗藏危险。

亲爱的人类，虽然我诞生的初衷是带来更加绿色环保的出行方式，但请原谅我，心有余而力不足，由于“市场的定位”决定了我并没有过于强大的身体素质，稍纵即逝的青春华年之后便步入了老年期。我不甘心！我还没有为这个美丽的星球带来足够的环保，我想继续战斗，不愿和众多同类一样被遗弃在乡镇的角落里，我还有发挥光和热的价值。

亲爱的人类，请重视我们的存在。在去年的11月份，你们的政府部门颁发了《关于加强低速电动车管理的通知》，加强对于我们的管理和规范，我知道我们“过渡生长”的时期已经过去了，但是，我们这些“迟暮老人”需要体面的老去。

地球是我见过的最美的星球，我不希望它受到伤害。也希望你们也能爱护它，作为一位曾致力于以出行来改善这个星球的“汽车人”，我知道有很多进化更加完善的同类，他们有能力来带给你们更便捷的出行体验和更环保的出行方式。作为一位即将走到生命终点的“汽车人”，这一点我很欣慰。最后，我希望我能回到“梦”开始的地方，让专业的技术终结我的一生。

结语：新能源汽车市场需要规范发展，更需要规范处理。从今天起，在中原地区低速电动车“老无所依”的局面将被打破。北汽新能源中原地区的经销商在世界环境日这天发起了“中原蓝天保卫战”，所有低速电动车都可参与北汽新能源置换活动，最低可抵扣一万元，用实际行动为中原地区的环保出行助力。