丰田卡罗拉怎么样 益阳丰田卡罗拉双擎报价及车图

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今天给大家带来的这一款就是丰田卡罗拉，2017款改款双擎1.8L CVT先锋版，下面我们就来看看这位车主在日常用车过程中，都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。

 

小编近日从益阳骏祥名车了解到卡罗拉双擎优惠高达3.5万，同时赠送价值1888元的大礼包。感兴趣的朋友不妨拨打咨询热线400-815-0011转4587或到店咨询。相关车型及报价如下表：

个人感觉颜值最高的卡罗拉,大灯犀利又动感,熏黑的尾灯加上直线貫穿的镀铬条,非常完美,晚上打开灯时也好看，轮毂这个要赞一下了,旧款的卡罗拉轮毂简车不忍直视,新款更加动感看着舒服，车标蓝底彰显与普通款不同,可惜车标太小不足以引起注意,如果车标加上蓝色夜光灯就完美了。

仪表盘的背灯是淡淡的蓝色,非常情调，多媒体屏的设计也是要赞一下,虽然听个收音机,也让你一目了然知道你调了什么频段,还有按键也够大操作方便，空.调的调节按钮设计也不错，最喜欢的就是这个仪表盘了,特别是动力传输路径画面,科技感十足，座椅是布的但每次进去都感觉到有味,可能天气热少开窗的原因。

空间就不用多说了,轴距2700,腿想怎么伸就怎么伸,储物空间这块比较鸡肋,就不多说了,电池占了后备箱少部分空间,如果长途旅行的话多带行礼就比较难安排了，动力平顺,有劲,如果舍得用 power模式,动力是源源不断的, power模式下提速是相当快,油门随叫随到,超车用爬坡用。

eco模式下,油门反应稍微慢一点,但目的是为了省油,基本上eco模式也是鸡肋,有跟没有差不多,用eco老感觉有心无力,踩油门反应太慢,所以基本上不用，起步由于电机的大扭矩,所以起步是相当给力，高速主要是靠汽油发动机,但排量毕竟不是完全按老款的1.8配置,所以油耗并不会高,高速一般油耗在4.2到4.8之间,看怎么跑了,如果温柔点100左右,可以实现4.2,120左右基本上在4.7上下。

平顺好开管好油门就行,其他交给8级变速箱来调,同时电机会根据油门和电量智能介入,完全不用担心两个动力源的切换,非常平顺，发现ECO和纯电模式基本可以不用, Power用于上坡和超车，常用S6,可以当刹车,回收动能还快，S1目前不知道用来干什么，底盘扎实,悬挂偏向于舒适,但在不平整路况下由轮胎传来的震动还是比较明显。

800公里实测423升,第二次加满油跳表32.62升,开了797公里,实际32.62升已经包括了凑整的1升,目前行驶约2500公里,再次印证整体油耗大约4.6,估计秋冬会更低,这个不多说,优点十分明显，前4/5年省下的油钱可以抵掉普通款的差价,后期每开一年,当年的保险费都可以省出来。

城市路段表现:3.9-4.5,看路况和驾驶习惯了，尽可能的利用红灯区的滑行距离,可以充分回收动能,实现尽可能低的油耗，多用S6,可以当刹车用,吐糟前排扶手箱有点太过于精打细算,前排杯架中间放个手机都困难，空.调属于一开有点马上就要冻成冰棍的感觉,那效果是相当的ok。

静止情况下,当汽油发动机给电池补电时,发动机会以2000转充电,这时能听到发动机的传动声,设计就这样,目的是在短时间内尽量给电池补电，另外车门的隔音有待提高,胎噪比较容易传输到车内，无钥进入功能也要吐槽一下了，没天窗大不了不数星星,但没有无钥进入,每次都要掏裤兜,这下可好,手还没伸进裤兜,立马能感觉到朋友脸上的不屑。

关于车主满意的地方和不满意的地方就是上面这些，在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，既然是车主反映的不满，难免会带有主观色彩，所以大家试驾时还需要自己体验一下即可，说这些不满不是对车子要求高，只是为了让大家更加清楚的认识这款车而已，选择它的优点就要接受它的缺点。

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[注]：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用，另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。

（图/文/摄：太平洋汽车网 益阳01）