高性能豪华轿车宝马4系怎么样？宝马4系好不好？益阳宝马4系报价

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宝马平台和引擎的选择都是相同的，在宝马3系列GT中是电动式后门，但宝马4系列只是看上去有点吝啬，在配置上有点运动，它有1.18英寸低重心，一个0.55英寸宽的前轨道，和一个0.86英寸宽的后轨道，你也可以得到宝马4系列的后轮驱动，而宝马3系列GT是全轮驱动。如果你考虑交叉购物，那选择奥迪A5跑车不会有错，但不要忽视起亚毒刺，如果你不介意上一个尺寸的等级，这两款车的价格都相当高，起亚毒刺提供了更多的空间，而且价格不菲，前脸上的徽章也不那么受人尊敬，而奥迪A5运动型跑车的尺寸更大，价值也很相似，只有典型的奥迪和宝马品牌的不同之处。

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至于发动机的选择，有两种，宝马430 i装有2.0升涡轮增压四缸，产生248马力和258磅英尺的扭矩，在宝马440 i中你会发现一个3.0升的V6输出320马力和330磅英尺的扭矩，我花了一周的时间对前者进行了测试，虽然我发现它的油门响应和整体驾驶能力都很流畅，并认为它对大多数人来说都是非常强大的，但如果我有额外的预算的话，我会发现它非常完美，而且有了更多的勇气，标准的八速运动自动变速器与手动模式和变速箱也是一个优秀的，可选的全数字仪表集群是对此的一个很大的补充，在舒适模式下，当前的速度非常清楚地突出显示，而ECO PRO显示器突出了制动能量的再生性能，运动模式将重点转移到与性能相关的信息，如转速表，六速手动变速器可作为一个免费的选择。

默认的驱动模式在干燥路面有明显的后方驱动的感觉，对于一个生活在低牵引环境是常见的，xDrive给人的印象是最好的。在和它一起生活了一个星期之后，我彻底地享受了这种风格，经过更新后，它现在有了改型的车前端，更新了LED大灯和尾灯，后者有综合指标，加上一个扩大和锥形进气口，一个更硬的悬架，和一个升级的转向装置，升降门提供了17立方英尺的货物空间，随着第二排座椅后座的下降，货物空间扩展到45.9立方英尺，尽管空间并不是完全平坦的，虽然乍一看它看起来是一个40-20-40分叉，但其中两个面板被锁在一起，迫使它进入60-40布局。

内饰富有高级感，有多种不同的颜色和饰面，虽然座椅是舒适的，还有背部的可调高度，那些较大的臀部可能会发现，在座椅基础上的支持稍微勉强，第二排是宽敞的，尽管宝马4系列的紧凑尺寸，是大和高，足以容纳两个中等大小的成年人。在更新过后的宝马4系列仍然有一个稍老的中心堆栈配置，给了太多的空间功能，但没有得到太多的使用，如内置的单选预置按钮，随着新的宝马3系列预计晚些时候公布，这是合理的期待，有很多关于配置在宝马4系列仍然是非常友好的，尽管信息娱乐系统与AndroidAuto完全不兼容。

但AppleCarPlay功能可以作为一种选择，基本系统易于导航，除了目前在SiriusXM电台播放歌曲的能力有一种吸引我的倾向之外，我发现通过这个系统而不把注意力从道路上移开是相对简单的，这也是很好的考虑，把一个无线电话充电器放在前面，中间扶手，远离司机的眼睛，而乘客可以使用高输出USB充电器，设置在中央堆栈的右下角，那是在手臂的可及范围内。当然，这样就没有中间扶手空间可供储存，也没有更多的前舱折叠空间来弥补，在决定这一选择时，这是值得考虑的。在我的测试车上，有一些功能是额外的，但是如果你有预算的话，值得投资。主动巡航控制系统，可以使汽车在车流中完全停止，并在重新开始移动时自动重新启动。

宝马4系的头部显示器非常详细，并在挡风玻璃上显示诸如车速、导航方向和巡航控制功能等信息，我发现相对于投射到易碎的塑料瓣上的那种，它更容易来回移动我的注意力。这增加了可变运动转向，M运动刹车大刹车盘，高性能刹车垫和M标志品牌的固定铝卡尺，自适应M悬挂与定制调谐动态阻尼器控制和空气缓冲后轴，在动力系统的设置，圆滑和大胆的车身风格，和电动门进入货物空间，宝马4系列跑车，可以说，是一个最理想的家庭紧凑豪华汽车。

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[注]：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用，另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。

（图/文/摄：太平洋汽车网 益阳01）