SABER助力SPC-SPORSKY GA 4赛车征战

    【太平洋汽车网 南昌车市点评频道】赛车生来就是为了追求更高的速度，为了更快，它可以肆无忌惮地进行升级和改造；至于可靠性和稳定性，那都是民用车才要考虑的问题！这是很多人对赛车的看法，如果你也这么想，那就大错特错了。试想，赛车可是要在极限工况下，争取微不可计的千分之一秒时间；正所谓“胜者为王，败者为寇”，就在那一线之间。不可否认，速度固然重要，但对于最终的成绩而言，稳定和可靠才是其最大的依仗。

（2019年5月3-5日，虽然暴雨天气为赛事带来了不少的未知，但也无法阻挡SPC-SPORSKY车队两台赛车前进的步伐。）

    2019年5月3-5日，2019 SEC（超级耐力锦标赛）和广东冠军车赛，同期在GIC拉开了战幕；年轻的专业车队——SPC SPORSKY，也派出两台广汽传祺GA 4赛车，征战这两项赛事。据介绍，虽然这两台赛车相似度极高，唯一能区别开来的，或许只有拉花的主色调和号码牌；可实际上，它们体内的机器却截然不同。其中，主色调为蓝色的55号赛车，使用的是最大马力锁定在283匹的K24引擎；而主色调为红色的2号赛车，则配备了一代名机K20，最大马力控制在233匹。

（2号GA 4赛车移植了一副K20引擎，最大马力为233匹。）

（55号GA 4赛车，搭载的是一副K24引擎，最大马力为283匹。）

    SPC SPORSKY派出的这两台赛车，共同征战广东冠军车赛。动力更为强劲的55号赛车，凭借排位赛创造的1:24.398全场最快圈速，夺得决赛杆位发车的机会；并成功守住优势，以小组冠军的身份完赛，登上了最高领奖台。需要强调一点，即便是2.0T组别的赛车，在GIC这条赛道上，圈速才堪堪步入1:27的行列。这台GA 4赛车，能在动力落后不止一个档次的条件下，创造出了如此骄人的成绩，实在不得不让人为车手精湛的技术和赛车性能的强悍而惊叹。

（在广东冠军车赛中，55号GA 4赛车不但以1：24.398的圈速夺得决赛杆位，并在决赛中成功守住优势，登上了最高领奖台。）

    SEC 6h耐力赛，则是2号GA 4赛车独自出战。大家都情况，耐力赛的艰苦卓绝可不是吹出来的；在逼近极限的高强度下，连续飞驰6个小时，对车手的专注度也好，赛车的稳定性和可靠性也罢，都是一个巨大的挑战。加上适逢雨战，其难度可想而知。但即便是在这种情况下，2号赛车还是以领先对手16圈的优势，完成了长达6个小时的比赛，夺得小组亚军；无疑，这已经是对车手和赛车的绝对肯定。当然，55号赛车在广东冠军车赛中叱咤风云，2号赛车也不甘示弱，创造出了1：27.255的最快圈速，同样具备了越级挑战的实力。

    辉煌的成绩，已经是对赛车实力的最佳佐证。其实，早在2018年泰国大象杯600分钟耐力赛上，这两台赛车就已经渐露头角，展现出了不俗的实力。虽然SPC SPORSKY还是一支年轻的车队，但拥有广汽研究院提供技术支持、一众高性能改装品牌的鼎力相助，也不见得存在多大的劣势；相反，在赛车的打造上，还具备了明显的优势。比如说，在这两台赛车辉煌的背后，还站着SABER这个名声在外的高性能汽车零部件品牌。

    SABER是一个专注于汽车高性能部件的品牌，主打产品是高性能中冷器和冷却系统，同时，其产品线也涵盖了高性能节气门等周边产品。SPC-SPORSKY车队，就为这两台GA 4赛车，配备了SABER推出的高性能节气门以及加大水箱。毕竟，高温可是引擎的头号克星，如果无法将引擎的温度控制在合理的范围内，高温下极有可能导致引擎损毁，最终落得退赛的惨淡下场；一套可靠的冷却系统，才是车手驾驶赛车，在极限边缘放手一搏的底气。

（2号GA 4赛车在SEC 6h耐力赛上，夺得了小组的亚军头衔。）

（这台赛车在耐力赛中创造出了1：27.255的最佳圈速。）

    SABER的大名，相信很多人都听过，在车主、车手和车队中也是有口皆碑。这可不是吹嘘出来的，而是SABER凭借自身的硬实力，在一场场赛事中锻造出来的金字招牌。毋容置疑的稳定性和可靠性，才是一众车队将其列为冷却系统升级首选品牌的关键。为了达到甚至超越用户的期望，SABER在加大水箱和中冷的研发上可谓绞尽脑汁；不但采用了时下效率最高、结构最复杂、造价最贵的散热鳍片设计；还在有限的空间内，尽可能地加大散热器的迎风面积，将冷却效果做到极致。正是有了这两方面的保障，才造就了散热效果比同类型产品高出10％-20％的优势。

（红头K20，虽有廉颇老矣的感慨，但却依旧风光无限。）

（这台GA 4赛车上，使用的是SABER的高性能节气门，以及加大水箱。）

（SABER为这台GA 4赛车定制的加大水箱，为了将冷却效果发挥到极致，不但采用了高成本的散热鳍片设计，还尽可能地加大了迎风面积。）

    至于高性能进气门，则是专门为提高进气效率而打造的产品。引擎做功需要消耗大量的空气，但引擎每个行程持续的时间极短，如何在这有效的时间里面，将尽可能多的新鲜空气灌入到气缸中，才是保证引擎动力输出的关键。SABER在其推出的高性能节气门中，不但加大了管径，能够容纳更多的空气同时通过；还在其内表面中，加入了能加快空气流速的设计，将更多的空气灌入到气缸中，以尽可能地提升引擎的进气效率。

（在2018大象杯600分钟耐力赛中，SPC-SPORSKY车队的这两台GA 4赛车，早已展露了自己的实力。）

    这两台GA 4赛车，即便是在残酷的赛场环境下，依旧能够保持稳定和可靠，实乃多方合力为其保驾护航的结果。盛名之下无虚士，SABER的名气也并非空穴来风；SPC-SPORSKY车队的认可，以及两台GA 4赛车的成绩，就是最好的诠释，也是对SABER全方位的肯定。从车主的角度，我们也希望SABER能够坚持技术的创新和革新，为大家带来很多品质过硬的产品。（图/文/摄：太平洋汽车网 南昌01）