BMW X1插电式混合动力里程升级版上市

　　· 电动里程增加83%，能量密度大幅提升
　　· 高效高能智能切换，全轮驱动时刻在线
　　· X1家族价值担当，豪华体验毫不妥协

　　3月22日，华晨宝马正式推出BMW X1插电式混合动力里程升级版车型，该款车型采用全新的动力电池技术，令纯电动续航里程提升至110公里，百公里油耗降至1.3升，为BMW车迷提供超值的电动驾驶乐趣。

　　全新电池技术，更长电动里程更低排放

　　BMW X1插电式混合动力自上市以来广受市场赞誉，是2018年中国豪华插电式混合动力SUV市场销量的车型。此次推出的里程升级版采用了全新的电池技术，在电池包电芯数量不变的情况下，将电池容量提升至87安时，纯电行驶里程大幅增加83%高达110公里，而百公里油耗则下降72%至1.3升。

　　BMW X1插电式混合动力里程升级版是BMW品牌首款采用811型镍钴锰三元锂离子电芯的车型，其正极材料中镍钴锰三种元素的比例为8:1:1。新的化学配方大大提高了电池正极中镍的含量，不仅能够有助于电池能量密度的大幅提升，同时也降低了对钴这种稀缺元素的依赖。能量密度的大幅提升同样得益于电池包轻量化的设计，新的电池包重量仅增加2.5公斤，并且新增的重量几乎全部来自于电池包内部新增的阻燃材料，令该款车型在大幅提升电池能量的情况下，依然能够满足BMW更加严苛的安全标准。

　　集BMW eDrive 及xDrive技术于一体，高效和高能智能切换

　　BMW 第三代eDrive将BMW 1.5升涡轮增压发动机与高效电动机相结合，系统最大输出功率为170千瓦，综合扭矩高达385牛米，匹配6速手自一体变速箱，无论何时深踩加速踏板，BMW 独有的eBoost功能可让车辆瞬间爆发出澎湃的动力，0-100公里加速仅需7.4秒。

　　无论都市通勤还是长途远行，新的动力电池都令该款车型的能量利用更加高效。车主可以在AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE和SAVE BATTERY三种能量管理模式中自由切换。车辆默认的AUTO eDRIVE模式自动平衡排放与驾驶性能，起步及中低速以零排放的纯电模式行驶，当车速超过90公里/小时或深踩油门时，燃油发动机立即启动，叠加两种能量提供澎湃动力；MAX eDRIVE模式优先使用电能，纯电时速最高可达130公里/小时；而SAVE BATTERY模式则可以保持高压电池的电量水平，车主可以主动优化出行能耗。

　　不仅是一款插电式混合动力车型，BMW X1插电式混合动力同样具有强大的全轮驱动能力。路况良好时，车辆由位于后轴的电动机驱动后轮行驶，或者由位于前轴的发动机驱动前轮行驶。当面对恶劣路况时，BMW xDrive全轮驱动技术可以激活电动机和发动机同时输出动力，并根据车轮不同的附着力情况在左右两侧智能分配，令驾驶安心无忧。更重要的是BMW eDrive技术能够智能利用发动机的功率输出为动力电池补充电量，智能能量回收系统在车辆滑行、刹车时也可回收动能为电池充电，确保全轮驱动和eBoost 功能随时在线候命。

　　BMW X1插电式混合动力里程升级版同样搭载BMW经典的驾驶体验控制系统，可提供Sport, Comfort以及ECO PRO三种不同的驾驶风格。从高能到高效的和谐统一，全新BMW X1插电式混合动力里程升级版为驾驶者带来前所未有的电驱动驾乘体验。

　　X1车系价值担当，豪华体验毫不妥协

　　作为X1车系的最高端车型，BMW X1插电式混合动力里程升级版的豪华舒适配备同样令人称道。高压电池全部设计在车辆地板之下，车内空间几乎不受影响；轴距达到2.78米，配备超大全景天窗，营造宽敞、舒适的内部空间；标配LED大灯、BMW标准型互联驾驶组合、BMW标准导航系统（含8.8英寸显示屏，触摸屏及自然语音识别）的自动泊车辅助系统等多项科技装备也令出行更为安全轻松。

　　此次BMW X1插电式混合动力车型里程升级版的推出，再次展现了华晨宝马在新能源车领域的强大生态系统以及领先优势。

　　BMW X1插电式混合动力里程升级版厂商建议零售价格：