总部大楼启用，会买车全面发力汽车新零售

　　2019年3月1日，立志成为中国汽车新零售平台领军者的会买车宣布，位于千年商都广州的总部大楼正式投入使用。这标志着在经过将近一年的筹备和试运营后，会买车进入全面发力阶段。

　　会买车创始人刘伟表示：会买车的模式竞争力已经在一年多的试运营中，得到了市场的认证。从今天起，我们面向全国招商，三四线城市和县域市场值得深耕，欢迎4S店、汽贸店以及愿意从事汽车流通行业的有志之士，加盟会买车。

会买车创始人刘伟先生与汽车行业各位嘉宾共同见证里程碑式的时刻

　　直接行业痛点，会买车为车商盈利赋能

　　尽管中国车市已经稳居全球第一，每年也以近3000万辆的高水位运营。但是，车商们却大面积亏损。究其原因，在于汽车流通行业传统的“人－货－场”资源的配置效率已经跟不上时代的需求，库存大、价格倒挂、运营成本高等问题成为车商们盈利路上的拦路虎。

　　会买车通过长期运营探索，总结出6大实效手段为车商赋能。不同于其它“汽车新零售”平台，会买车的模式让车商真正受益，确保终端：资源有优势、金融有支持、运营有辅导、盈利有保障，形成了自己特有的“四有新零售”模式。

　　会买车平台汇聚了全国优势车源，拥有近3000款车型及自有代理品牌，坚持0差价提供车源，通过与各大物流公司合作，实现全国新车快速调度，平均周转周期仅需5天。会买车平台将为线下门店提供商学院全岗位一站式培训，打造铁军团队，并凭借中金瑞达强有力的金融服务赋能合作伙伴。

　　会买车以集采、物流、营销、培训、金融、政策激励及旗下多平台矩阵综合加持，让门店运营成本变“轻”，提高综合收益。

会买车总部大楼

　　全品牌更低价，会买车让消费者更受益

　　在传统购车过程中，由于信息的不对称，消费者耗时耗力，很难获取最优质、便捷、透明的购物体验，而基于当下移动互联网和大数据的场景化交易，汽车流通的模式与格局正在发生改变，消费者购车的决策周期和决策成本也大幅降低。

　　由于互联网的发展重构了人与人、人与信息、人与商品的连接，消费者在购车前已经经过多重信息筛选，对于线下终端的需求主要在于如何以最高效的方式，获得最优价格、最便捷的体验，购买到品质和需求最匹配的产品，针对此需求，会买车开创了线上精准匹配与线下高效体验相结合的购车模式。

　　消费者可在会买车线上商城选购产品和咨询相关信息，匹配到价格最优、品质和需求最贴合的产品后，到会买车的门店体验，享受最专业的服务，最快2小时即可提车，真正实现低价、高质、高效购车。同时，会买车将为消费者提供全链条的配套服务，包括订制多元化的金融服务方案、维修保养、零部件更换等售后配套以及车辆残值评估与二手车回收等一站式服务，免除消费者的后顾之忧，实现全链条的便捷、极致体验。