试玛莎拉蒂Levante豪华杰尼亚版

2019-01-15 15:48:16 作者:wangqingwen

 【太平洋汽车网 行情频道】

  无论能力强与弱,越野这项硬指标似乎是大多数SUV车型所追求的本质,即便是城市SUV,也脱离不了对于通过性能的标榜。但当SUV与拥有百年赛道基因的意式豪华结合在一起,纵使它能够比较从容地应对越野路况,但平整的公路,风声背后的引擎咆哮,一切都在证明,这才是它的主战场。2018年12月,我们与Levante为伴在寒冷的冬日感受了一把充满意大利风情的炽热。-----上海保利玛莎拉蒂

  似乎是对保时捷Cayenne独霸超豪华品牌SUV市场感到一丝妒忌,玛莎拉蒂推出Levante并不算晚。同样的身材与动力,同样都有高性能版可供选择。更聪明的是,玛莎拉蒂还有着与轿车一样的诱人声浪,无框车门,甚至是运动版(GranSport)和豪华版(GranLusso)双重战略。此篇文章的看点集中在以下:

  1-3.0T V6发动机拥有350Ps马力,即便是入门版车型也动力也足够澎湃,运动模式下诱人的声浪是玛莎拉蒂的性格所在。

  2-全系标配空气悬挂让它拥有相对比较从容的路况应对策略,车身高度分5级可调,配合不同的驾驶模式使用方便。车身高度也可以手动调节,但是系统会根据车辆行驶状态自行判断空气悬挂高度是否合适,对驾驶员来说宽容度不够高。

  3-车辆的乘坐舒适性不错,隔音效果也不错,但是低沉的排气声时间长也会体现出对车内乘员的干扰。为了高转速时的高亢声浪,这是无法避免的,毕竟鱼和熊掌不可兼得。

  4-豪华杰尼亚版(GranLusso)配备了红色的杰尼亚真皮内饰,电吸合车门,14喇叭哈曼卡顿音响以及后窗遮阳帘,与运动版(GranSport)车型完全走向两个风格。 

 

  ●动力系统简介-入门级配备3.0T V6发动机,提供350匹马力动力

  动力系统方面,玛莎拉蒂Levante入门车型(包含豪华套装与运动套装)拥有350Ps马力,3.0T V6双涡轮增压发动机功率达到257kW,峰值扭矩500Nm;Levante S车型搭载同样的发动机,动力参数被调整至430Ps;Levante GTS以及Levante Trofeo车型搭载3.8L V8双涡轮增压发动机,动力输出达到551Ps以及590Ps马力。

  8速手自一体自动变速箱平顺性不错,在运动模式下换挡干脆,升降档位的动作都没有拖沓,日常巡航被调整得很经济,允许发动机在1500rpm左右升入高档位。

  全系标配的空气悬挂系统使用起来比较简便,当驾驶员将车辆调整至越野模式下,空气悬挂会升至最高位置,如果选择运动模式,则会主动降低车身高度。在日常行驶中,随着车速提升,空气悬挂也会主动降低车身高度来降低风阻。

  不同的驾驶模式下会有不同的性格,“M”提供手动换挡模式,发动机在转速达到7000rpm后仍旧不会自动升档,给驾驶者保留最大限度的驾驶乐趣。“ICE”是玛莎拉蒂专属的驾驶模式调整,车辆会表现出个性化、舒适以及节能等不同驾驶模式。

  ●驾驶感受-除了空气悬挂提供更多舒适表现以外,它的性格更像轿车

  Levante的性格还是很符合玛莎拉蒂一贯的调性,轻松的油门与沉稳的驾驶感,虽然能够感到车身的沉重,但只要你舍得深踩油门,它并不会掩藏任何加速的实力,伴随着高亢的排气声浪,这种加速虽然也很快,但同时也保留了声势感。

  运动模式下虽然够“吵”,但是弯曲的排气管路完全复制了被刻意调谐后的演奏乐器,高亢的排气声浪瞬间将它变成一副超级跑车的姿态,这种感官体验一定会折服不少爱车的人。油门踏板从日常的灵敏变成更加灵敏,发动机转速允许在7000rpm以后仍旧保持足够的动力源泉,此时你才会明白,它与保时捷根本就不能称之为是对手,两个品牌所追寻的方向也是迥然不同。

  转向系统在日常行驶下力度不算沉重,带动沉重的车头表现出足够的准确性。相比轿车来说,空气悬挂的加入让它从纯粹的运动性格中妥协了不少,除了增加乘坐舒适性外,对于转向系统来说也有着一定影响,反应的速度相比轿车慢了一些。

  没有多余的震动和杂音,Levante的NVH表现确实体现出大厂的实力。浑厚的排气声浪在日常会显得扰人,这是从舒适性角度出发去考虑的。即便是在舒适模式下行驶,排气阀门关闭后,它仍旧会带来不小的低频噪音,这也是为了高转速下的声音表现所做出的牺牲。

  ●外观及内饰简述-豪华杰尼亚版走豪华配置路线,削弱运动概念

  家族式的外观设计无需跟多赘述,豪华杰尼亚版车型的特点主要集中在内饰部分,而外观因为少了运动套件,也可以和运动版车型区别开来。

  19英寸轮毂配合车身显得多少有点小,带有品牌Logo的制动卡钳以及打孔刹车盘不会错过。

  豪华杰尼亚版的车内采用杰尼亚风格皮质内饰,红色与黑色的搭配足够豪华,品质与做工基本上无可挑剔。

  ●全文总结

  超豪华品牌陆续推出SUV是大势所趋,而玛莎拉蒂赋予Levante的,除了人们所需要的通过性能外,最聪明的是它保留了原汁原味的玛莎拉蒂性格特征。与轿车基本一致的声音、驾驶感受和动力表现,甚至是无框车门这些跑车细节,Levante作为一台SUV来说也足够吸引人。关于实用性,除去空气悬挂对于特殊路面的掌控能力外,对于空间等方面表现,似乎玛莎拉蒂品牌从来就不会去考虑这些问题。如果你想要的是性价比,那么BBA会拥有足够的产品去满足你,这就是玛莎拉蒂这种超豪华品牌桀骜的一面。

(图/文/摄:太平洋汽车网 王晴雯)

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    买菜劈弯两相宜 测试玛莎拉蒂Levante Trofeo

    玛莎拉蒂,一个对速度与性能有执着追求的品牌,结果......将一台法拉利引擎塞进一台买菜车。

    锋芒较量 AMG GLE 43 VS玛莎拉蒂Levante

    奔驰AMG GLE 43 4MATIC是颇具型格的高性能SUV代表,而玛莎拉蒂Levante又是一位来自意大利的西装暴徒,下面我们就来看一下它们之间的对决能碰撞出怎样的火花吧。

    性能敬赛事 实拍玛莎拉蒂Levante Trofeo

    玛莎拉蒂对速度与性能有着执着的追求,同时又融合了意大利式的设计美学和高端定制化服务,力求为每一位玛莎拉蒂车主带来独一无二的速度与激情。在前不久的2018成都车展上,玛莎拉蒂就带来了玛莎拉蒂Levante Trofeo(以下简称:Levante Trofeo),中国限量88台,售价为195.8万元。新车基于玛莎拉蒂Levante改造而来,外观更加激进、性能更加暴力,0-100km/h加速仅需3.9秒,极速可达304km/h,堪称地表最强SUV之一。

    不变的激情 新款玛莎拉蒂全系体验

    从冰天雪地的阿尔卑斯山到山青水秀的广西阳朔,这是我一个月内第二次与2018款玛莎拉蒂邂逅,变的是眼前的景致,不变的是玛莎拉蒂传递给我的激情,和那回响耳边的撩人声浪。

    沙漠也照玩儿不误 试驾玛莎拉蒂Levante

    2017款总裁是我接触玛莎拉蒂的第一款车型,凶狠的动力储备以及与跑车看齐的操控体验感让我对它留下了非常深刻且特殊的印象。事隔将近两个月,我又有了一次与玛莎拉蒂中最为年轻的成员Levante接触的机会,并且这次的试驾场地也从街道搬到了更富有野味儿的“天漠”,虽然只有半天的时间“过招儿”,但是它与总裁一样都在我心里留下了难忘的“烙印”。

    本周大事件 | 特斯拉销量占比23%/欧拉R2定名白猫/蔚来获104亿

    本周最硬大事儿都在这儿了

    6.88万起的城市小型SUV!枫叶30X正式上市

    最近代步车出的还挺多...

    预算有限买合资紧凑SUV?不如看看这些大空间SUV

    拿着18万选择合资紧凑SUV?不妨去看看这几款自主大空间SUV产品,它们的空间配置和用料都比同价格合资产品要更胜一筹。

    广汽本田第四代飞度预售价8.18万元起

    7月6日,广汽本田第四代飞度正式对外公布预售价,新车的预售价区间8.18万元起。

    长途自驾不会累 四款热门中大型SUV车型推荐

    长途自驾出行除了沿途美景不能错过之外,对于一台SUV车型来说,高速巡航时的舒适性配置也尤为关键,那么这几款车一定不要错过。

    ×