江铃轻卡发动机斩获中国卡车意见领袖之年度推荐零配件

      2018年12月28日，由《卡车之友网》主办的第二届“卡车客户运营调查——中国卡车意见领袖颁奖盛典”大会在北京昆仑饭店隆重举办。

      江铃汽车股份有限公司（以下简称江铃）旗下腾豹JX4D30轻卡发动机在众多入围品牌中旗开得胜，在全国广大卡友的赞誉声中斩获“中国卡车意见领袖之年度推荐零配件”大奖。

      据悉，本届盛典汇聚了百余位国内卡车行业领域的资深专家、物流企业负责人、整车、零配件企业代表及媒体代表。主办方《卡车之友网》通过对国内百余家大型物流企业、用车单位进行实地走访与调研，在全国广大卡友的认真评选下，最终评选出2018年度中国卡车意见领袖、中国卡车意见领袖推荐品牌、中国卡车意见领袖推荐车型等重要奖项。

      此次盛典旨在深度挖掘各用车领域用户的忠实喜好和各类车型的突出优势，为全国卡车用户的购车抉择提供重要参考意见。

国家信息中心信息化和产业发展部副主任刘明发言

      据了解，腾豹JX4D30轻卡发动机是江铃在现有JX493发动机基础上自主研发设计的新一代高端动力品牌，不但传承了五十铃4JB1发动机省油、耐用两大优秀基因，而且相较后者具有更强的动力性、可靠性、低碳环保性，并具备国六潜能的全新江铃自主开发的柴油机，代表当前国际主流柴油机的技术水平，在市场上具有很强的竞争力。

      作为轻卡高端动力新标杆，腾豹JX4D30轻卡发动机主要配备在江铃高端轻卡凯锐800H上，并且将逐步取代JX493成为江铃轻卡未来最主要的动力，包括主流的4米2蓝牌轻卡也将逐步配备这款新型高端动力。

      北京大学经济学院博士生导师、运输物流业专家邵中华先生为江铃汽车代表颁奖

      相比市场上的主流高端动力，腾豹JX4D30轻卡发动机的动力优势非常明显。

      首先，它燃烧性能优化。柴油机的性能与进气道紧密相关；江铃与FEV共同开发了一款发明专利气道，采用切向气道和涡流气道的合理匹配，有效提高了发动机进气流量和涡流比。

      其次，它的NVH性能优化。商用车柴油机也越来越关注NVH性能；传统柴油机正时系统采用齿轮驱动，容易产生噪声；而腾豹JX4D30轻卡发动机则采用无间隙斜齿轮+链条驱动方案，NVH性能有显著改善。

      最后，它充分考虑了成本问题。为了尽可能控制发动机的成本增加，腾豹发动机的设计开发是基于493共平台开发，最大限度的保证与493发动机的共线生产。它一方面继承了493优秀的生产稳定性，另一方面极大的减少了工程开发投资和制造投资；通过控制设计成本终端产品的市场价格自然也相对较低一些，从而使用户真正受益。

      十位来自全国各地的一线卡车司机及物流人获得了本次活动的“意见领袖”称号

      据了解，江铃始终坚持不断汲取世界前沿技术以谋求自身发展，通过长达数十年的探索与积淀，目前已在发动机研发生产方面拥有中国一流的生产线。

      腾豹JX4D30轻卡发动机作为目前国内最好的轻型车用柴油发动机之一,以其卓越的产品品质、优异的技术性能、极强的产品通用性,使江铃发动机不仅填补了中国轻型柴油发动机开发生产的空白,更使得江铃跻身中国商用汽车巨头之列更加具有核心竞争力与说服力。

      实践表明，卡车发动机的好坏不仅直接影响到汽车的动力性能，而且在很大程度上决定着卡车的安全性和使用寿命，这直接关系到卡车的使用成本。只有拥有卓越的发动机技术才可以在激烈的市场竞争中经得起优胜劣汰。江铃腾豹JX4D30轻卡发动机正是以科学精密的发动机技术为依托，以良心品质为保证，才在国内卡车市场屹立不倒，备受欢迎。

      本届盛典上江铃拿下“中国卡车意见领袖之年度推荐零配件”大奖不仅见证了其自身过硬的实力，同时也表明江铃汽车的服务赢得了全国卡友的广泛认同。

      未来，相信此次荣誉加持下的江铃会更加拼搏奋进，扬帆直上，从而在卡车市场的漫漫沧海中夺取更大的胜利，铸造更大的辉煌，写就更大的传奇。