中华V7五星级安全 通过C-NCAP碰撞测试

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　　得益于华晨与宝马的深入而广泛的合作，华晨中华不仅引进宝马的先进管理体系，还对标宝马标准，改善工艺生产流程，从传统的以质量检验为主到现在的以质量保障为主，重点关注过程质量，强调产品质量是过程质量的输出结果，体现了全流程链、过程与结果的系统性管理。华晨中华V7 上市以来得到市场的认可正是得益于这样完善的制造体系和标准，成为同级别市场中的高品质汽车产品。

　　在这次的碰撞测试中，华晨中华V7斩获五星级安全桂冠。此次测试与《C-NCAP管理规则（二零一五年版）》相比，《C-NCAP管理规则（2018年版）》的十大变化如下：1、增加行人保护试验及评价；2、增加车辆自动紧急制动系统（AEB）试验及评价；3、修改了侧面碰撞可变形壁障的参数；4、修改了碰撞试验中后排假人的得分权重；5、提高了鞭打试验速度；6、修改了鞭打试验中假人各部分得分权重；7、增加了关于侧气帘加分的技术要求；8、增加了对于后排安全带提醒装置的加分及要求；9、增加了纯电动汽车/混合动力电动汽车的试验程序和评价方法；10、构建了全新的评分体系等。

　　NCAP试验所用的样品车全部是从市场上以普通消费者的身份购买而来的，与普通消费者能够买到的车型完全一致。C-NCAP测试车型分为抽选和厂家申请两类，前者由C-NCAP管理中心选取最近两年新上市的车型候选车型，后者由厂家提出申请，C-NCAP批准后列入试验计划。但无论哪种类型，都是由C-NCAP管理中心以普通消费者的身份从4S店匿名购买，购买前不告知厂家，购车地点随机确定，购买过程允许媒体全程跟踪，做到公开透明，购买后会正式通知企业什么时候做这辆车的试验，并在C-NCAP官网公布具体试验安排，媒体和该企业都可以过来参观。但是在正式通知企业之前，我们不会公布会做哪辆车的试验。尽管有些车我们已经买了，但是没有安排试验计划。

华晨中华V7，完全按照2018版全新C-NCAP五星碰撞标准进行设计，提升对车内外人员全方位主被动保护能力，测试项目更全面，分值评定更严格，具体调整修改如下：

增加行人保护试验及评价。

增加车辆自动紧急制动系统试验及评价。

修改侧面碰撞可变形壁障参数。

修改碰撞试验中后排假人得分权重。

提高鞭打试验速度。

修改鞭打试验中假人各部分得分权重。

增加侧气帘加分技术要求。

增加后排安全带提醒装置加分及要求。

　　高强车身：采用与宝马相同供应商的宝钢板材，高强度钢比例达到69%，属同级最高水平。除此外，热成型加强钢天窗骨架，安全稳定，加强方护，A、B柱采用超高强热成型钢板，抗拉强度超过1500Mpa，可有效减少驾驶舱变形，保护驾乘人员的安全。

　　车内乘员保护：应2018版C-NCAP五星要求，配备主驾驶、副驾驶双气囊、侧气囊和三排气帘、双级预紧限力式安全带，采用瑞典Autoliv品牌，原装进口等安全性更高气囊和安全带，为车内人员提供全方位安全保护。

行人保护：通过多达近百次的CAE仿真计算和试验验证的先进的行人保护设计理念，最大程度减少碰撞对行人的伤害，从而起到保护行人安全的作用；对发动机前杠、发动机舱盖等部件在设计上尽可能规避了“硬点”的存在并保证了足够的吸能空间。在行人保护能力上可以做到目前50万元以下车型中最安全的产品。

　　安全配置：全系标配ESP车身稳定系统，同时配备车道偏离预警系统、防碰撞预警+自动紧急刹车系统、盲区监测等主动安全配置，全方位保护驾乘人员的安全。

（图/文/摄：太平洋汽车网 石家庄）