车主点评栏目 百万内豪华车精选点评推荐

　　【太平洋汽车网 车主点评】电影《头文字D》里面，杜汶泽有句经典对白：知不知道什么是神？神以前也是人，不过他做到人做不到的事情，所以他成了神。豪华车之所以为豪华车，是因为他在设计，动力，燃油经济性或者舒适性方面相比普通车型有其过人之处，所以他成了豪华车。本期的“精彩车主点评推荐”的主题就是百万内豪车精选。希望经过编辑整理的真实车主点评，可以给大家提供一些意见帮助。

　　今期车主点评栏目就为您汇总一下精选豪车点评，价格区间在百万内，在舒适性，燃油表现，工业设计，有不少亮点。还有一点，在国内，豪华车提升了购买者的形象和地位，这点不得不承认。（注：文章用图均为资料图，查看网友真实图片直接点击图片或点评链接即可 。）

　　雷克萨斯ES

　　车型：雷克萨斯ES 2013款 300h 精英版  　　>>更多雷克萨斯ES车主点评<<

　　车主：ryanpc
　　综合评分：4.6分
　　点评链接：//price.pcauto.com.cn/comment/sg36/m21569/t2/view_28854.html

　　车主对此车型的印象：
　　优点：非常省油，乘坐很舒适，空间够大，做工非常好
　　缺点：功能性东西少，没真皮，没导航倒，连影像都要加装

　　★新外观着实大气，沉稳，车身线条优雅

（注：文章用图均为资料图，查看网友真实图片直接点击图片或点评链接即可。）

　　车主认为ES新外观着实大气，沉稳，不会像皇冠那样老气，沙漏型前脸配上它的氙气大灯非常吸引人，车身线条也很优雅。关于选择车辆颜色方面，车主给出了自己的意见：建议白色（年轻）和银 色（耐脏）。

　　★做工非常好，缝线紧密工整

　　车主认为ES各项做工非常好，缝线紧密工整，内饰可以用豪华来形容，比上代有翻天覆地的变化，一点也不比BBA差。车主甚至认为A还不一定有雷克萨斯好，座椅的舒适性很好，比较贴合，柔软度很好。

　　★空间非常宽敞，乘坐够舒适，安静

　　对于ES的车内空间，车主感觉乘坐空间非常宽敞，很舒适。后排175进去的人,腿部仍两拳多有余,头部仍有约有一拳,就算后排翘二郎腿，前排空间还绰绰有余。由于前驱车没有中间高高隆起的梁,后 排乘坐非常舒适.但是行李箱空间小了,电池占了部分空间,所以行李箱不够用。考虑到远门出行时行李不多,所以行李箱还是将就吧（据说近430L，自己看着办）。总之座椅包裹得舒适，开这车就是非常舒服，也很安静。

　　★动力绝对够用，油耗表现好，综合5.6升/百公里

　　3种模式选择:1.ECO经济模式:省油到极点。2.正常模式: 绝对可以满足正常驾驶需求。3.运动模式：205匹的综合马力迸发出来随叫随到，提升非常快，粗略尝试0-100估计就8秒的样子。车主要说的是，感觉ES300H的在松油门滑行的时候，比皇冠，锐志，宝马5系滑行起来感觉远一些，而且滑行期间能够把能量收集存储成电能非常省油和实用。最后车主强调一次，好动力，而且省油得一塌糊涂。 1.69吨的车，综合油耗约5.6L百公里左右。

　　★方向很轻，可以偶尔运动一下；保养费用有优势

　　ECO模式和正常模式方向盘都很轻，太过轻的感觉，轻的有点不敢相信你已经转动了方向盘，夸张点说：感觉就是在转鹅毛。运动模式下会变重，但是稳。行车稳，顺畅，绝对是舒适的完美体验，这 点和皇冠不相上下。路面感不清晰，指望它向运动型车系，或轿跑型的过弯刺激感是不可能，但是偶尔运动一下还是可以的应付的。保养优点：6年15万公里，电池10年25万公里，服务还挺不错。

　　编辑有话说：雷克萨斯的车做到了豪华品牌里面很突出的质量稳定性，在整车可靠性方面有很好的口碑。而ES还在舒适性方面的造诣颇深，从底盘虑震，整车隔音，座椅舒适性方面，都深得车主欢心。虽然零部件方面与凯美瑞有一定的共用，但整车实际体验良好，编辑认为还是应该去4S试驾一下，体验一下，才能感受到ES的价值所在。